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ZIP AIR 是日本航空的全資子公司（‘aka’親兒子），日本航空打算使用這個品牌與進入日本市場的其他廉航競爭。自2020年12月19日首航夏威夷檀香山以來，該航司在北美相繼開通洛杉磯、舊金山、聖何塞，溫哥華，休斯頓航線。 所有航班均提供免費WiFi。
本文列出暑假大旺季為：
北美->亞洲：5月中-6月底
亞洲->北美：8月全月-9月初
【休斯頓洲際IAH-東京成田NRT】
含稅往返最低：333+345=678美金
美南地區回國的選擇相對較少，“老大難地區”，ZIPAIR的價格比傳統航司的50%，可以說是所有航線中最大的亮點！
去程
回程
【舊金山SFO-東京成田NRT】
含稅往返最低：383+299=682美金
去程
回程
【聖何塞SJC-東京成田NRT】
含稅往返最低：408+299=707美金
去程
回程
【洛杉磯LAX-東京成田NRT】
含稅往返最低：333+391=724美金
去程
回程
【溫哥華YVR-東京成田NRT】
含稅往返最低：311+309=620美金
去程
回程
需明確由於ZIP AIR廉價航空的屬性，所有機票：
– 往返就是單程價格的相加，無額外折扣
– 均不帶行李、餐食和選座.但可在購票時，選擇相應套餐（單程85美金，往返170美金起）。手提行李總共為7kg，並在機場可能會被稱重。
– 購票後，退票僅退極少量稅費，不可改簽，也沒有電子代金券credit。航班不正常時可退票或改簽去其他ZIP AIR航班，但不可改日本航空的航班。
除了舊金山出發抵達東京成田時間為晚上8點外，洛杉磯、聖何塞、溫哥華、休斯頓的抵達時間均在下午2點半之前，有足夠的航班可以銜接飛往中國各個城市，比如飛往上海浦東有晚上20:00出發的國航CA920，和ZIPAIR在同一個航站樓。舊金山的選擇較少，但是也有晚上22:25出發的捷星航空，和22:45出發的春秋日本，都是飛上海浦東。這兩家是廉價航空，在T3航站樓，從T1需要乘坐接駁車前往。
回程日本起飛，休斯頓是早上10:30出發，需要前一天抵達東京，或乘坐紅眼航班，剩下時間都比較合適：洛杉磯稍早14:25分，其餘都在下午4點以後，國內各個城市過來都可以接……
Zip Air在東京成田使用1號航站樓（全日空、國航等也在T1）。關於日本轉機簽證部分，看下面的“坑”.
a）因為機票是不退不改，買定離手！一定要確認自己的旅行時間再購票。
b）簽證：強烈建議辦理日本簽證（可以是轉機，可以是旅遊，電子籤較方便）。請不要幻想shorepass/transit pass，即使當天轉機，沒有行李。
c）在日本轉機：因為行李肯定不能直掛，在日本如果抵達航司的地勤願意幫你不入境轉運至下個航班（zip air不會），那麼萬事大吉，你直接去下個航班的登機口就行；否則，你需要入境日本，拿到行李後，值機再出境，這個流程可能會要2-3個小時，請預留好時間。
但也要注意，中國-日本間的機票不便宜（可考慮用里程兌換），要看總價，尤其對於洛杉磯/舊金山這種飛國內其他選擇很多的機場出發的同學來說。不要中日段的價格比日美段還要貴！
d）小娃：對於帶小朋友的乘客，ZIP AIR提供低價的兒童票，非常划算！但有一點，6歲以下的小朋友不允許飛商務艙。花錢買票都不行！
e）買票的時候就看好要買什麼套餐，建議把行李和餐食都買了……到機場買行李肯定貴，在飛機上能不能買餐還是個問號~ 搞不好會一路餓著（即使你是平躺商務艙乘客）
f) 不正常航班處理：是個航班就會有改班表，取消航班，晚點等情況，要做好準備。不正常航班處理時，選擇餘地會很少……
票帝點評
對於廉航航空，我們的態度還是比較謹慎的，畢竟是大公司用來“比爛”的藉口。但既然有了，就好好利用吧。很明顯，因為zip air的存在，日美間單程票的定價終於不永遠是“天價”了…
廉航的模式是用低廉的機票把乘客圈住，乘客一旦購票了，就是“待宰的羔羊”，各類服務都要收費，成為廉航收入的主要來源。今天，我們給大家梳理了可能會遇到的坑，希望大家能避開他們，真正享受低價~
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