“關稅炸彈”倒計時！
安省邊境湧現搶購熱潮，
大批消費者提前出手，
趕在漲價前搶搭“末班車”！
圖源：51記者拍攝
華裔一家提前換車：
漲價前的最後機會！
華裔爸爸陳先生（Jerry Chen）手持車牌和鑰匙，坐進了新買的豐田漢蘭達。這輛車是他趕在特朗普汽車關稅生效前決定購買的。
陳先生和妻子有兩個孩子，他們一家四口從底特律北郊Bloomfield Township的一家豐田經銷商處提回了新車。
“我太興奮了，”陳先生坐進駕駛座前，難掩喜悅之情。
底特律毗鄰安省溫莎市——加拿大汽車業的核心區域，福特、斯特蘭蒂斯等大廠坐落其中。
陳先生坦言，這次購車比原計劃提前了。
“我們擔心再等上半年或一年，車價就變了，”他解釋提前購車的原因。“其實我已經看車一個月了，我覺得這車很不錯，我也確實該換車了。加上關稅政策影響，現在似乎是漲價前換新車的最後機會。”
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陳先生並非個例。根據Cox Automotive汽車公司和TD Economics的一份報告，今年3月，美國汽車銷量同比上漲超10%。這一資料釋出前，特朗普剛宣佈從4月2日起對不符合《美加墨協議》（CUSMA）的進口車輛徵收25%的關稅；另從5月3日起對部分零部件加徵同等關稅。
圖源：51記者拍攝
“這波買車熱潮太猛了”：
加美買家紛紛出手！
賣車給陳先生一家的豐田經銷商老闆Bob Page表示，今年銷量較往年同期增長了約20%。
Page透露：“這波買車熱潮太猛了。我聽說全國範圍內都是如此。很多原本計劃兩三個月後買車的人，都提前出手了。”
Page在16公里外還經營一家本田4S店。該店的明星銷售Sean Fathi稱3月中旬關稅訊息釋出後，“新車銷量激增，買家非常多。原本打算一個月後買車的人來了，甚至今夏才有買車計劃的人也提前來了。大家都擔心後續加稅。”
Fathi甚至開玩笑說忙碌得“想取消即將到來的假期”，但他清楚這波銷售熱潮可能隨時會結束。
他表示：“我希望關稅不要真的落地。加稅只會讓民眾多掏腰包，這不公平。”
另一邊，加拿大的情況也如出一轍。
由於擔心關稅導致汽車價格上漲，過去幾個月一直在考慮購買新車的溫尼伯居民Taylor Liebrecht最終下定決定，於3月底支付了買車的定金。
“對於特朗普，你永遠不知道會發生什麼，”她在取新車時說道。“所以我不確定汽車經銷商是否會大幅提高價格，或者只是提高一點點，或者根本不提高，但我不想冒這個險，所以我決定在3月31日支付定金，並獲得他們當時給我提供的價格。”
溫尼伯Crown Automotive Group副總裁Kabeir Dilawri在4月初表示，過去幾天內，他們的經銷商門店迎來了一波購車潮。與此同時，許多其他經銷商也報告稱，他們的銷售量創下了多年來的最好週數。
圖源：CityNews
AutoTrader Canada的副總裁Baris Akyurek表示，汽車市場的火爆並不令人意外。3月加拿大新車銷售同比增長了兩位數的百分比，並且是加拿大自2018年以來最好的銷售表現。
“新車價格目前穩定，但是…一旦關稅實施，這將對消費者產生影響，”Akyurek透過Zoom表示。
Akyurek還透露，加拿大的二手車需求也在增長，但他不確定關稅是否會影響出口到美國的二手車。他還敦促任何有意購買二手車的人儘早購買以“鎖定價格”。
車價恐上漲$2,500至$20,000刀
分析師：底特律三巨頭最受傷
據Anderson Economic Group估計，關稅將使美國本土汽車價格上漲2,500至5,000美元，而部分進口車型漲幅可能高達2萬美元，從而在首個完整年度內讓美國消費者額外支出約300億美元。
接受CBC採訪的人普遍認為，特朗普想要儘可能將製造業拉回美國的總體目標無可厚非，但大家也意識到，這樣的轉變不可能一蹴而就——而在轉變過程中，經濟將面臨陣痛。
“我覺得他這麼做肯定有原因，希望結果是好的吧……不過目前也沒真正看到成效。他總是說要做這個做那個，但最後又沒做，”Fathi說道，“這次還有一個90天的緩衝期，但願能有轉機。說實話，我之前投了特朗普一票，但我現在也不知道他在幹嘛。”
另一位汽車經銷商George Glassman雖受益於當前銷售熱潮，卻憂心未來：“大家對關稅可能帶來的影響感到焦慮，因為這意味著車價會上漲。目前來看，很多顧客都趕在關稅生效前來買車。”
這位底特律郊區車行的二代經營者代理現代、起亞等多個外國品牌，目前庫存的非關稅車輛還能維持60天銷售。
Glassman認為，儘管關稅只針對新車，但供需關係可能導致二手車價格也水漲船高。但他仍對判抱有希望：“汽車漲價不可避免，但沒人能預料事態最終規模。”
JATO Dynamics分析師Felipe Munoz指出，底特律三大汽車製造商——通用、福特和斯特蘭蒂斯——相比許多外國品牌，更容易受到關稅衝擊。
“他們從加墨兩國進口的多為走量車型，短期內轉移產能根本不現實。所以在過渡期間，他們會受到較大影響。”Munoz在接受CBC採訪時說。
他表示，美國車企之所以能長年保持價格優勢，是因為他們能在加拿大和墨西哥低成本生產車輛，而現在，這種競爭優勢正受到威脅。儘管新政策的目的是扶持本土汽車製造商，但他們可能會因為在全球市場影響力較小、過度依賴美國本土市場而受損。
目前汽車業能否獲得關稅豁免尚不明朗。特朗普於4月14日在橢圓辦公室對記者表示“我不會改變想法，但我很靈活”，這番模稜兩可的表態進一步加劇了本就動盪的行業的不確定性。
汽車零部件的關稅最遲將在5月3日開始實施。在那之前，種種揣測與不安將繼續助推銷售熱潮。
來源連結：
https://crweworld.com/article/world/3634260/tariff-fears-are-driving-a-boost-in-auto-sales-in-detroit
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