長征三號乙運載火箭由中國航天科技集團有限公司一院抓總研製。通訊技術試驗衛星十五號由航天科技集團八院抓總研製，該衛星主要用於開展多頻段、高速率衛星通訊技術驗證。

本次發射是長征系列運載火箭第562次發射。

3月7日，隨著指揮員“開車”口令下達，中國航天科技集團有限公司六院西安航天動力試驗技術研究所抱龍峪試驗區901試車臺再度噴湧出熾熱火焰，抱龍峪試驗區901臺完成第500次試車。

901臺透過構建"物理試驗＋數字試驗"雙平臺，將傳統試車帶入到數字時代，持續提升試驗系統自動化、標準化、規範化、數字化等應用水平。

經過“物理＋數字”的重塑，901臺試驗週期縮短到2天，試前準備階段的發動機驗收安裝縮短至2小時，試後處理階段的發動機外表回溫系統縮短至2小時。

2025年3月10日，中國科學院合肥物質科學研究院研製的聚變堆主機關鍵系統綜合研究設施中的“八分之一真空室及總體安裝系統”透過驗收，標誌著我國在“人造太陽”研究領域取得重大進展。該系統總高20米，採用50毫米厚的超低碳不鏽鋼材料，重295噸，未來8個這樣的裝置將組成完整的聚變堆真空室。真空室是聚變堆的核心部件，需保障上億度等離子體執行併為超導磁體提供安全屏障。科研團隊歷時十年攻關，形成40餘項發明專利，掌握了未來聚變堆環形真空室的關鍵技術。該系統不僅為聚變堆內部部件的安裝、檢測和除錯提供全尺寸實驗平臺，相關技術還拓展應用於粒子加速器、精密機械等領域，為聚變堆的設計、建設、執行奠定了堅實基礎。

星際榮耀SQX-2Y技術驗證火箭VTVL試驗成功。SQX-2Y火箭直徑3.35米，長17米，試飛時間50.82秒，到達178.42米高度，著陸定位精度1.68米，著陸速度0.025米/秒，著陸姿態角0.18°，滾轉角4°。

美國直覺機器公司的雅典娜號著陸器瞄準的是月球南極附近名為“穆頓山”高地，希望重新整理航天器落月“最南端”紀錄。但它在著陸前，與該公司去年同型的奧德修斯號著陸器一樣，雷射測距儀故障。因此，雖然它成功降落在目標點250米半徑內，但無法判斷高度和位置，因斜坡側翻倒地。更糟糕的是，它的太陽能電池板朝向錯誤，無法充電。在月球南極零下180℃的極寒中，電池迅速耗盡電量，任務提前結束。它的主要資助者NASA提供了PRIME-1鑽冰儀。這臺冰箱大小的儀器能鑽探月壤，檢測是否存在水冰，可惜科學家未能獲取有效資料。

幸運的是，直覺機器公司並未出局。NASA已預訂了它的第三次（預計2026年初）和第四次落月任務，委託其建造繞月通訊衛星網路。

美國國家地理空間情報局（NGA）於2025年3月7日宣佈暫停烏克蘭對GEGD系統的訪問許可權。GEGD是美國政府採購商業衛星影像的主要平臺，由Maxar公司開發。此舉是美國政府暫停向烏克蘭提供情報支援的一部分，旨在向烏克蘭施壓，促使其與俄羅斯展開和平談判。烏克蘭此前依賴這些影像策劃軍事行動、研究地形和評估炮擊效果。失去該支援後，烏軍在戰場上的即時監控能力急劇下降。

美國太空部隊的神秘X-37B空天飛機在執行完一項為期434天的機密任務後，成功返回地球。此次任務是X-37B空天飛機的第七次飛行，正式名稱為X-37B軌道試驗飛行器7號（OTV-7），於3月7日在美國加利福尼亞州范登堡太空部隊基地著陸，降落時間為美國東部時間凌晨2點22分（格林威治標準時間0722）。在此次任務中，由波音公司製造的X-37B進行了一項創新性的“氣動制動機動”，展示了其強大的機動能力。在氣動制動過程中，X-37B利用地球大氣層產生的阻力，更高效地改變自身軌道。這也是該空天飛機首次搭載SpaceX的獵鷹重型火箭進入高度橢圓（扁平）軌道，在此軌道上開展了太空領域感知技術實驗，旨在提升美國太空部隊對太空環境的認知。之後，透過氣動制動機動，X-37B從高度橢圓軌道進入近地軌道，節省了燃料，完成更多實驗後，脫離軌道返回地球。X-37B空天飛機的此次任務意義重大。一方面，其長時間在軌飛行以及創新的軌道操作方式，為美國太空探索和軍事應用積累了寶貴經驗，彰顯了美國在太空技術領域的持續探索與領先地位，進一步增強了其在太空領域的話語權和戰略優勢。

搭載下一批宇航員前往國際空間站的SpaceX“龍”飛船耐力號已抵達位於佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射複合體的SpaceX機庫，為即將到來的Crew-10任務做準備。此次Crew-10任務計劃最早於3月12日，由SpaceX的獵鷹9號火箭搭載升空，屆時將有NASA宇航員安妮・麥克萊恩（AnneMcClain）和妮科爾・艾爾斯（NicholeAyers）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）宇航員大西卓也（TakuyaOnishi）以及俄羅斯航天局宇航員基里爾・佩斯科夫（KirillPeskov）搭乘飛船，前往國際空間站執行為期約六個月的任務，接替目前即將完成輪換的Crew-9宇航員。

Crew-10任務的到來，對太空探索有著多方面的深遠影響。在國際合作層面，不同國家宇航員攜手執行任務，進一步強化了太空領域的國際協作，促進各國在航天技術、太空科研專案上的交流與共享，推動人類太空探索事業的共同進步。從科研角度，新一批宇航員入駐國際空間站，將繼續開展一系列涵蓋生命科學、物理學、材料科學等多領域的實驗，為人類深入瞭解太空環境對生物和物質的影響提供更多資料，助力地球上的科技發展與創新。在商業航天領域，SpaceX持續成功執行載人航天任務，不僅鞏固了其在商業航天市場的領先地位，還激勵更多商業公司投身太空探索，推動航天產業的繁榮發展。

美國太空發展局（SDA）因供應商交付延遲，將其下一批衛星的發射推遲至今年夏末。該機構原計劃於2024年9月開始發射首批（Tranche1）衛星，但由於建造航天器的公司不斷拖延，計劃多次被推遲。最近一次，SDA原本瞄準4月發射，如今再次推遲。此批衛星是資料傳輸和導彈跟蹤航天器巨型星座“擴散作戰人員太空架構”的一部分。SDA正分批次發射衛星，目前已有27顆Tranche0衛星在軌，用於驗證星座可行性，而Tranche1將實現首個作戰能力。

SDA衛星發射計劃的延遲，對其構建太空作戰體系的程序產生了不利影響。供應鏈問題持續困擾該專案，如加密裝置和光通訊終端等元件的供應難題仍未解決，這反映出美國太空專案在技術整合與供應商協調方面面臨挑戰。此前政府問責局也指出，SDA在技術成熟度上滯後，早期衛星未達效能目標，這也進一步加劇了專案的不確定性。

儘管遭遇延遲，SDA仍期望在2027年初提供“初始作戰能力”。未來，SDA需解決供應鏈問題，最佳化採購模式，提升技術成熟度。同時，要應對來自各方的審查，合理安排發射計劃，確保在預算和時間限制內完成專案目標，逐步推進太空作戰體系的構建。

3月7日，SpaceX公司透露“燃料洩露”是導致3月2日獵鷹9火箭一級海上回收失敗的主要原因：

火箭升空約85秒時，火箭一級9臺發動機中的一臺發生燃料洩漏，但由於不具備與氧氣充分接觸的環境，洩漏的燃料未發生燃燒；

火箭一級在海上著陸約45秒後，在與充分氧氣接觸和發動機外部高溫環境下，外溢燃料起火併造成洩露燃料的單臺發動機爆炸，造成火箭一級側翻損毀。

目前，工程師正在排查洩漏源頭。

NASA：

3月7日表示已完成對3月2日獵鷹9一級回收失敗的獨立事故調查，同意完成發射準備評審。

SpaceX公司：

正為定於3月12日執行的Crew-10載人龍飛船任務作準備，並於3月9日對火箭一級進行靜態點火測試，以檢查是否存在燃料洩漏風險。

3月7日，美國聯邦通訊委員會（FCC）批准SpaceX公司提高手機直連通訊服務的功率，SpaceX公司可在與合作伙伴T-Mobile公司相鄰的頻段使用更高功率，這樣SpaceX在地面通訊網未覆蓋地區不僅可以提供SOS和文字傳輸服務，還可以提供語音和視訊通話服務。

在過去一週，微信又有多處灰度測試被發現。

改動後，目前微信發朋友圈影片的最長時間為 5 分鐘，一旦超過 5 分鐘，還是需要剪裁。

以及這處改動尚未全量上線，處於灰度放量的狀態。

此外，微信在傳送原圖後，傳送方開啟圖片後，左下角新增一個「檢視系統相簿的原圖」的按鈕。點選該按鈕，圖片會在「系統相簿中的原圖」介面中顯示，點選右上角的「…」，可以轉發給朋友、收藏、儲存到系統相簿。

一處比較細節的改動，早前給好友設定「訊息免打擾」後，雖然不會再收到新訊息提醒，但該好友的聊天訊息還會在列表中顯示。但現在，在設定「訊息免打擾」後，還可以進一步選擇「摺疊該聊天」。開啟後，摺疊聊天的訊息不再提醒，和好友的聊天會挪至「摺疊的聊天」中。