觀點 / 劉潤 主筆 / 尤安 責編 / 黃靜
以下是這篇重發正文。
2006年，還是“小劉”的我從微軟的技術部門，轉到市場銷售部門之後，就開始了高頻的出差。
一年有一百多天，都在外面奔波。
當時我想：最多就是這兩年，等我升職了，哼哼，我就能結束這種日子了。
事實證明，後來我的確結束了這種日子。
因為後來，我升到了微軟中國戰略合作總監，又跳出來創辦了自己的公司。
於是很順利地，我出差的頻率，從一年一百多天，變成了一年兩百多天……
一晃近20年過去，前段時間，發生了一件事，突然讓我有一點激動。
我升成了萬豪酒店集團的終身白金卡。
激動什麼呢？激動能免費升房型嗎？還是激動能免費吃早餐？
這些權益當然不錯，但真正讓我激動的，是這張需要多年訂房累積出來的終身白金卡本身，就像一個標誌。
標誌著，我已經這樣高頻地出差近20年了。
嗯，出差飛到可繞地球30多圈了，很難沒有成就感
這20年，我被很多人問過：
“潤總，你出差這麼多，不會累嗎？”
而我卻越來越有一種感覺：
出差，其實是一個工種。
這個工種累不累，關鍵要看，你是不是一個高效能出差的人。
為了做好這個工種，我一直在適應，一直在摸索。
近20年下來，我也摸索出了10個能幫助我高效能出差，並且一口氣高效能出差20年的習慣。
這些習慣，有些聽起來甚至可能有點不講道理，但絕對講邏輯，對我有奇效。
希望，對你也有。
建議1：國內出差，不要託運！
如果你問我，有什麼行為，是對出差這個工種最基本的尊重，那一定是：
不要託運。
國內出差，不要託運，不要託運，不要託運。
為什麼？
這麼說吧，你有沒有遇到過，坐飛機時沒有順利到達目的地？
比如，因為突然風大雨大，飛機延誤了飛不了，或者被迫降落到了其它機場？
我遇到過。
有一次，我從上海飛深圳，託運了行李。
沒想到因為天氣，航班備降到了廣州。
航空公司的工作人員，到現場安撫被滯留在廣州機場的大家。
我說，我不要餐食，不要賠償，我什麼都不要。我只要行李。
我在深圳有非常著急的事情，從廣州過去深圳很方便，可不可以把行李給我，我要走。
根本沒人理我。
現場有太多情緒需要安撫，太多需求需要應付。我只能等。
最終，我像熱鍋上的螞蟻一樣，生等了半天，才再次登上飛往深圳的新航班。
那天之後，我依然又遇到過很多次飛機延誤、臨時迫降。
現場依然會有好多人，情緒激昂地圍住航空公司的工作人員。
喊著“你能不能讓我把行李拿去，我還有事兒！”
問著“到底還要等多久？有沒有餐補？怎麼賠償？”
“我知道你很急，但你先別急。”
我呢？我非常淡定。
什麼賠不賠償？我沒有興趣，也不參與任何討論。
我還有事要忙。
而這次，我不會再被困在原地。
因為，從那次滯留廣州之後，只要是國內短期差旅，我都再也不曾托執行李。
我的行李，都會確保是可以隨身帶上飛機的品類、規格和體量。
一旦出現意外，我可以帶著我的隨身行李，抬腳就走。
我的時間，再不會因為滯留而浪費。
我的事情，也再不會因為滯留而耽誤。
甚至，順利到達時，我出機場也會更快。不用專門去拿托執行李，每次出機場，都能省下至少20分鐘時間。
可是，萬一，萬一出現更大的意外呢？
建議2：你永遠可以相信航空公司
坐飛機的風險，不止耽誤時間。
有段時間，你有沒有聽說過這樣一則新聞：
一個上海飛北京的航班，因為遇到氣流，發生顛簸，導致空姐直接被甩飛，把飛機頂板都砸裂了。
太可怕了。可是這樣可怕的事，飛了近20年的我，也沒少遇到。
因為氣流顛簸，我曾眼看著沒來得及系安全帶的空姐被甩傷。
因為風雨太大，我曾眼看著飛機起落架都放下來了愣是降落不了。
甚至還有一次，在美國的西雅圖機場，突然有人說飛機上有裝置故障不能飛，可一幫工程師上來檢查了四五個小時後，大手一揮又讓我們直接起飛了。
然後，一飛機的人就真的提心吊膽地硬飛了十幾個小時。最終飛機平安落地時，所有人都在飛機上鼓掌，慶祝旅途順利，慶祝自己活著。
也難怪，有些人哪怕已經坐過很多次飛機，依然會有點怕，覺得這事兒很危險。
因為飛機一旦在半空中出意外，你只能眼睜睜地看著，真要出事你一點辦法都沒有。
那怎麼辦？一個害怕坐飛機的人，怎樣才能成為一個情緒穩定的高效能出差人士？
我的建議是，你永遠可以相信航空公司。
真的遇到意外，只能眼睜睜看著時，你只需看一個地方：看空姐。
你看空姐怕不怕？
她要是不怕，你就不用怕。
因為我相信，在“怕死”這件事上，大家都是差不多的。
如果真的有墜機風險，空姐要麼早辭職了，要麼早比你反應過來，開始怕了。
不對吧？如果真的出事，空姐要是訓練有素，會用降落傘，是不是可以拋下我們，直接跳傘逃生？
不會的。因為民航飛機，是不配備降落傘的。所以大家都沒傘，她和你的生存機率都一樣，是真正的“同生共死”。
我有什麼理由，不相信一個和我同生共死，還比我更專業的團隊呢？
這樣的團隊，真遇到問題，他們一定比我更急，也一定比我更有辦法。
想到這個，我就不怕了。
但是，有一件事，我是真的會怕。
建議3：利用好旅途中的時間
我在各個機場候機時，總怕時間被浪費。
怎樣才能避免差旅途中，時間被浪費？
你有沒有聽過這樣一句話：如果你從沒錯過航班，那你在機場浪費的時間，實在是太多了。
什麼意思？
意思很簡單：如果你從沒錯過航班，那一定是因為你每次都提前到了。而如果你每次都提前到，就意味著你浪費了很多候機時間。
那怎麼辦？我是不是要控制提前量，晚點去機場，避免浪費時間？
也不是。
雖然一年要奔波至少數百趟，但我的習慣是：老老實實提前。
如果是坐飛機，我會確保自己提前一個半小時到達機場。
如果是坐高鐵，我也會確保自己提前到達高鐵站。
明明很怕時間被浪費，依然留足冗餘，依然允許浪費。
為什麼？
因為除了控制時間，我還要控制風險。
我，絕不能誤機。
我的行程，常常是環環相扣的。
今晚這班趕不上去北京，那明天那班從北京出發的航班也一起作廢。
但這，還不是最嚴重的。
最嚴重的是，我今晚這班如果趕不上去北京，明天可能就有幾百人在北京的活動現場，等不到我。
那就是一個重大事故，絕不允許出現。
但這個時候，你就會不得不面對另一個問題：
每次都提早到，就會有很多時間被浪費在等待上，怎麼辦？
這，當然也是不允許出現的。
所以，我常常會在這些時間裡，聽書。
在去機場的專車上聽，在候機的休息室裡聽，從休息室走到登機口的那幾步路，還是可以聽。
高效能的一大關鍵，就是要把你所有的資源調動起來，哪怕是比碎片還碎片的那幾步路的時間。
一來二去，積少成多，我每年在得到上聽書，都會超過1000個小時。
並且，這1000個小時，還是用2倍速聽的。
也就是說，我入耳的內容，至少超過2000個小時。
2000個小時的內容？這是什麼概念？
可能，是要和羅老師說加油的概念。
前兩年，我曾和羅老師說，加油加油。因為我聽的速度，比得到那時更新的速度還要快，要是他不加油，我怕再不久就沒得聽了。
當然，除了大量地消費內容，我還需要高效的生產內容。
所以除了隨時戴上耳機聽書，我還會隨時拿出手機和筆記型電腦辦公。
為此，我會找合適的工具，幫我提效。
我的收納包，裡面會裝有一切我會用到的工作配件，裡面有：
便攜電腦電源，USB充電器，各種介面USB線、轉接頭，1TB行動硬碟，專業錄音筆，有線耳機，翻頁筆，投影轉接頭，喉糖。
我的行李箱，也是可以輕鬆取出筆記型電腦的前開蓋款式。
上飛機拿電腦時，不用和別人說“不好意思”去騰空間放平箱子拿電腦，站著就能開蓋把電腦抽出來。
我的耳機，也會隨身帶至少兩副。
飛機上噪音大，就用降噪耳機。
下飛機了就用骨傳導耳機，相對不傷耳。
有時還會帶一個藍牙小音箱，用來開會。
一到酒店，就摘掉耳機連音箱。該聽書聽書，該開會開會。
總之，調動好所有能利用的時間，團結好所有能利用的工具。絕不浪費。
還有嗎？還有什麼，能幫助我管理時間，提高效率嗎？
還有。
你的同事。
建議4：給自己留出足夠的靈活性
在訂票這件事上，我的同事給了我非常專業的支援：
感謝他們，幫我留出了足夠的靈活性。
什麼叫足夠的靈活性？
哎，這就不得不和你提一下航空公司的定價策略了。
有些航空公司，挺“壞”的。
他們賣的機票，經常打折，有 3 折的，有5折的。
但我永遠都買不了這些打折機票。我只能幹看著，然後買全價機票。
為什麼？因為打折，是有條件的：降低改簽的靈活性。
越是便宜的機票，越不能改簽。
這就成功地把我從打折機票的客戶群體裡，狠狠地篩了出去。
因為對我來說，不能靈活改簽，是死穴。
很多時候，我甚至都不知道我今晚到底幾點能飛，因為我不能確定我的活動到底幾點能真正結束。
所以，我最常見的做法，是先訂一班當天最晚的航班，然後再酌情改簽。
比如，先訂一班晚上8點的航班。然後當晚活動一結束，我就拼命趕去機場。因為如果活動4點結束，我說不定能改簽成7點的航班，早1個小時起飛。
為什麼？至於嗎？就提前那麼1個小時，至於讓你這麼穿著西裝，拽著行李箱，日復一日年復一年地拔足狂奔嗎？
至於。真的至於。因為如果能提前1個小時起飛，就意味著，我能提前1個小時到酒店，那我能自由支配的時間就能多1個小時。
這1個小時，我可以用來見一個早就想拜訪的良師益友，也可以勻給優先順序再高都不為過的睡眠。
這，就是留出靈活性。
值得我拔足狂奔，值得我請我的同事鼎力相助。
怎麼助？爭取靈活性，有什麼方法嗎？
至少，你有三件事可做。
第一，隨時改簽，隨時。
幫我訂機票的同事，很辛苦。他們的工作時間，基本上需要完全匹配我的工作時間，和我一起卷。
如果我是在晚上8點的航班，那他們在晚上8點也仍然線上。
如果我是在凌晨1點落地機場，那他們凌晨1點基本上也都還沒睡。
他們在幹嘛呢？他們在幫我聯絡當地的活動方，協調車輛接送，協調航班改簽。
經常是活動一結束，一坐上去機場的車，我就會立刻掏出手機聯絡他們：“我上車了，現在導航告訴我還有 30 分鐘到機場。”
然後，立刻，他們就開始工作，幫我協調。
先跟這邊剛結束的活動方聯絡，確定機票要改到什麼時候，還有機會改到哪一班。
再跟那邊下一場的活動方聯絡，新的航班幾點落地，接機的專車時間可以怎麼安排。
所有的動作，都是為了幫我爭取更多行程上的靈活性。
第二，儘量去與高鐵站相連的機場。
只要有得選，我都會盡量去與高鐵站連在一起的機場，比如上海虹橋機場。
為什麼？我給你舉個例子吧。
有一次，我的行程有點複雜。需要當天在上海參加完活動之後，及時飛到北京乘飛機，去以色列。
所以，連續兩個航班，環環相扣，一班都不能誤。
可是，我差點誤了。
因為當天去北京的航班，集體晚點了。
這就麻煩了。怎麼辦？怎麼辦？20多個企業家，都會在北京，和我一起飛以色列，我要是趕不上，怎麼辦？
還好，我有Plan B。
還記得那兩位幫助我爭取靈活性的同事嗎？
他們每次，都會準備一個Plan B：動車票。
沒錯，每一次。只要能在挨著高鐵站的機場飛，他們就會訂那個機場起飛的航班，並且在安排好機票的同時，也幫我買好相應的動車票。
所以，那次我左手是可能要延誤的機票，右手是車站就在隔壁，抬腳可乘的動車票。我有得選。
所謂高效能，不是能以一己之力對抗全世界的不確定性，而是你能在自己的影響圈裡，儘可能地讓自己有得選，為自己做高確定性。
第三，訂主場航空公司的機票。
我有一個習慣，買機票，看主場。
比如，在上海就訂東航或者上航，在北京就訂國航，在深圳就訂深航，在廣州就訂南航。
為什麼？難道是因為在主場，有什麼特權嗎？
不，我不關注特權。我只關注靈活性。
主場的航空公司，出發的航班往往更多，這就意味著，我的選擇面更大，靈活性更高。
一定要始終把靈活性，擺在你自己的手上。
為此，你可以做很多事。
更重要的是，你要正確地做事，做正確的事。
在此，感謝幫助我協調的同事。
而他們幫我做高的，還不止是靈活性。
建議5：訂機票，看機型
訂機票，可以有多專業？又能怎麼幫你更高效能地出差？
我拋磚引玉，舉個例子吧。
我的同事，有一個幫我訂機票的原則性檔案，裡面列了選機票的優先順序。
前面兩個優先順序，剛才你已經知道了。
第一個優先順序，是時間。
為了爭取時間上的靈活性，可以犧牲價效比，投資額外精力，不斷協調改簽。
第二個優先順序，是航空公司。
時間都差不多時，就按航空公司選。
誰主場，誰優先。
如果航空公司也旗鼓相當呢？看第三個優先順序。
第三個優先順序，是機型。
機型，也能幫到你。
比如，我經常從上海出發，所以經常會優先選東航的大飛機，比如波音787和777，空客的A350
為什麼選機型？因為空間大舒服嗎？因為技術硬安全嗎？
不，我選機型的原因很樸素：有WIFI。
哪個航空公司的哪個機型能連WIFI，我就選哪個。
剛發現飛機能連WIFI時，我曾欣喜若狂。
還記得早年從中國飛美國出差時，飛機裡是幾乎什麼都沒有的。
一沒充電插座，二沒電視，更不用說上網了。
只能翻來覆去地看冊子，或自己帶本書看。
十幾個小時的航班飛下來，極其無聊，極其難熬。
而現在，飛機上的服務越來越多，終於，有網了。
我用抖音測過，在飛機上的流暢度，幾乎和在地面上刷沒什麼區別。
辦公更是不影響效率。能在飛機上聯網查資料，甚至能開視訊會議。
從此，只要有得選，我都會盡量選有WIFI的航班。
3個優先順序
此外，關於訂機票，我還有最後一個堅持。
建議6：儘量只坐晚上8點前的航班
我們跟所有的合作伙伴合作時，都會提一個需求：
我們只參加下午 5 點能結束的活動。
為什麼？
因為我一定要保證自己，有時間趕回機場，能趕上 8 點前的航班。
為什麼一定要訂上8點前的航班？8點前的航班有什麼好？
至少，有三點好處。
第一，不耽誤事。
出差的人坐飛機，最痛的是什麼？是晚點誤事嗎？
不，出差生活很精彩，精彩到，還可以痛得更有創意。
比如，你約了人中午11點，在他的城市開會。
於是，你訂了早上7點的航班。
起了個大早，緊趕慢趕，終於趕上了飛機，登了機，入了座。
這時，你卻收到了航班晚點的通知。
此時，你已經不能再下飛機，一遍一遍地問空姐，也不能確定還能不能趕上會議，只能這麼不上不下地耗著。
直到耗過了會議時間，耗到了12點會議都取消了才飛。
就這麼硬著頭皮飛到外地，再原地轉身飛回來。
整個過程，大概很難有人能保持優雅。
別問我是怎麼知道的。
而如果是晚上8點左右登機，情況就能可控得多。
順利起飛的話，你到目的地的酒店時，也不會太晚，不會耽誤睡眠。
而一旦飛機晚點，佔用的也是你睡眠的時間，不會耽誤你第二天的事情。
非常可控，非常優雅。
第二，不用社交。
沒錯，說出來時經常有人不信，但我其實是一個內向的社恐。
相比社交，安靜地獨處，有質量地思考，更能幫我恢復能量。
而晚上8點的航班，能恰到好處地拯救我。
怎麼救？
活動結束時，我經常會收到很多好意邀請：
“潤總，要不活動結束，我們留下來吃個飯？”
每當這時，我可以非常真摯地說：
“對不起，我要趕飛機。”
嗯，我真的有飛機要趕。
第三，保證睡眠。
作為一名商業顧問，我的出差，不是要趕一天的飛機，也不是要參加一天的活動。
而是，連續二十年，每年至少一兩百天。
如果你也有過類似經歷，你一定能明白，保證睡眠，穩定地保持狀態，有多重要。
而晚上8點前的航班，可以幫你增加底氣。
以我在國內最常飛的2個小時左右的航班為例。你8點登機，10點就能落地，到酒店了不起11點，再快速洗個漱，12點之前，你是有機會睡覺的。
第二天，新的活動開始時，已經充電8小時的你，一定會感謝你自己。
趕上8點航班的好處，很難拒絕
雖然，更多時候，你不一定能這麼幸運。
建議7：碎片化睡眠
更多時候，能在床上一口氣睡夠8小時，是奢侈的。
但保持一個飽滿的狀態，對你來說依然是剛需。
這時，你就會不可避免地，面臨挑戰。
有一次，我要到北京參加得到組織的線下大課，並且要連續講兩天的課程。
但是前一天，我人還在成都，遇到飛機晚點，最後到達北京的酒店時，已經凌晨5點了。
但是，但是 ，當天9點，全國各地500多個人就會坐在活動現場。
而我，需要面對他們講一整天的課。
此時再睡，不算洗漱，去掉交通，可以用來睡覺的時間，已不足3小時。
怎麼辦？
還好，我是一名商業顧問。
我有作為一名商業顧問，甚至是所有經常出差的人，最重要的一項能力：
善於睡覺。
什麼叫善於睡覺？我舉個例子。
那天，在到達北京之前，在成都的機場候機到凌晨時，我做了三件事。
第一：因地制宜，在按摩椅上睡覺。
由於不知道晚點的航班到底幾點能飛，我只能在休息室等著。
這時，我看到休息室裡擺著收費按摩椅，還有一個人在旁邊照看著。
於是，我走過去和他說，我想在這裡睡會兒 ，你不用開啟按摩。
另外，這是我的航班，能不能請你在聽到這個航班的起飛通知時，把我叫起來？
我付你 200 塊錢。
當我再次被搖醒，告知晚點的飛機終於要起飛時，我已經在按摩椅上，睡了4個小時了。
第二，拒絕專人接機，在車上睡覺。
飛機落地後，一般會有專車接我去酒店。
這時，我可經常會遇到這麼一個情況：
對方很客氣，說“潤總你來了，我得親自接。”，然後捧著一束鮮花，甚至帶著一隊人馬，就過來了。
後來，我都會明確說：千萬不要來接。你只要安排車子就好。千萬不用費心再安排任何人來接機。
因為，我要睡覺。
如果安排人，我還要寒暄、說話。如果只有車，我反而能承蒙照顧，睡上一覺。
當成都的飛機落地北京時，也是如此，我於是又睡了1小時。
第三，一有機會，倒頭就睡。
另外，我在飛機上，有一個很讓我驕傲的技能：只要飛機一起飛，那種推背感一開始，我就能倒頭就睡。
到酒店後，我更是爭氣，從不認床，沾枕頭就睡。
於是，就這樣我又睡了3個多小時。
我就這樣攢夠了8小時睡眠。
那天9點鐘，我精神抖擻地進了會場，準時開始講課。
一定要善於睡覺。
隨時隨地，倒頭就睡。
如果沒有條件，就自己給自己創造條件，保持碎片化睡眠。
這，就是精力管理裡，最重要的一環：沒有任何藉口地，管理好你的睡眠。
睡好之後呢？
用更飽滿的精力，去拼命做多自己。
比如，在完成工作的前提下，去見人。
建議8：到外地，多見人
對我來說，每到一個新城市，最重要的不是那個城市的景色，而是那個城市的人。
所以，假如我明天在北京有事，我一般會訂下午的航班，以確保我到達北京時，能趕得上晚飯飯點。
因為，我要約人吃晚飯。
為什麼非得在外地約？
這就不得不和你說說我的另一個習慣了：
我平時在上海，是不約人吃飯的。
每當有一些朋友到上海來，問我要不要一起吃個飯時，我都非常的抱歉。
因為去不了。
為什麼？因為忙嗎？就忙到那個地步嗎？
首先，確實非常非常忙。一年有一半以上的時間，都在外面出差。
所以，剩下的時間，只要回到上海，我會更忙。
忙著儘量留在家裡，忙著跟我的兒子小米同學吃飯，跟家裡人吃飯。
哪怕吃飯時，其實沒有特別聊什麼，但至少我是跟他待在一起的。
當父親這些年，我有一個感覺：小孩子成長的速度，其實非常快。
快到有很多次，我都是突然發現，他又長大了很多。
尤其這兩年，他升了初中，接下來要開始住校了，每個週末才回來一次。
在我看來，這和他已經去讀大學，沒有什麼本質的區別了。
因為他已經有一大半的狀態，是離開我的了。
所以，我得抓緊時間，趁著還有機會，多陪陪他。
小孩長大，離開你，就是一轉眼的事
那他去上學的時候呢？
我會被抓走。
我公司的同事，會在我的工作日曆裡，毫不客氣地預約掉我所有的時間段。
可是，你是一個商業顧問啊。
一個商業顧問不見人，還怎麼去收集第一手的資訊？怎麼發現水面下的流向？怎麼更新自己的觀點？怎麼拓展自己的思考？
我的習慣是：去外地時，多見人。
為此，我的同事不但幫我爭取能趕上飯點的機票，還幫我維護了兩個清單。
第一個，叫約飯清單。
顧名思義，就是我到每個城市時想約飯的人的清單。
這些人，可能是多年未見的老朋友，也可能是來上海約過我的人。
當時，我在回覆他“對不起，真不能見面”時，我是認真的。
在回覆他“這樣，下次我去你那兒的時候我約你，我們一起吃個飯聊聊天”時，我也是認真的。
我會真的把這個名字，放在我的清單上，並請我的同事維護這些清單。
積累到今天，北京有了一個長長的清單，深圳有了一個長長的清單，成都有了一個長長的清單……幾乎每個主要城市，我都有一個相應的約飯清單了。
每當我發現，哪個晚上能有一個在外地約人吃飯的機會時，我就會請同事把相應城市的清單發給我，我來提前約人：
“上次在上海沒見到，特別不好意思，我明天晚上到北京，不知道你有沒有時間？有的話我們就在北京見一面，一起吃個飯唄。”
如果要效率更高地見人，你還可以再加一句：
“今天晚上如果還有其它幾個朋友一起來吃飯，你介不介意？不介意？挺好挺好，那到時候你們幾位也能互相認識一下。”
最後，經常是一落地，就直奔市區的飯店，和一桌6位朋友交流。
一頓飯吃下來，有人學到新知，有人交到新友。
賓主盡歡。
第二個，叫拜訪清單。
這個清單上，都是我引以為老師的人。
每到當地，我都會盡量騰出時間，去拜訪他們，聽取他們的思考，和他們的觀點碰撞，給自己一些啟發。
我的拜訪清單，簡單粗暴，熠熠生輝
去外地時，就要多見人。
這是你出差的一大機會，也是一大福利。
此外，出差還有另一個福利：
恭喜你，終於有機會，離開你熟悉的環境。
建議9：在路上，像訓練AI一樣訓練自己
平時，你都是生活在一個熟悉的環境裡。
但是出差，卻讓你有機會，把自己一把扔進不熟悉的環境裡。
而所謂的學習，啟發，新知，正是從“不熟悉”裡來的。
別浪費這個好機會。
一旦出去，建議你，一定不要把自己關起來，要開啟你所有的觸角，去聽，去看，去想，去學。
你可以開啟“聽見不同的耳朵”。
比如和當地人一起吃飯時，多問多聽。
當地的人是怎麼生活的？當地人是怎麼工作的？當地的合作伙伴在想什麼？他們所面臨的問題是什麼？
你可以開啟“發現問題的眼睛”。
比如入住當地酒店時，多看多想。
出房門後是不是可以做個電梯方向提示？插座有沒有配置USB充電口？音響的介面有沒有升級？是不是換成藍牙更好？和別的地方有沒有什麼不一樣的服務？
你也可以開啟“解決問題的處理器”。
哪怕是坐個高鐵，也可以觀察。
標牌的設計有沒有什麼問題？廣告的策略打法有沒有什麼特點？站內的業態有沒有什麼變化？處理龐大人流時的解決方案有沒有什麼可以借鑑的地方？
這些，都是出差時，可以做的很重要的一個訓練。
AI是怎麼訓練的？ChatGPT又是怎麼變那麼聰明的？
無非是，大量地輸入，持續地思考，不斷地迭代。
所以建議你，去到外地時一定要抓住機會，也把自己當成AI、當成ChatGPT一樣，不斷迭代自己，不斷訓練自己。
他是怎麼做的？他遇到什麼問題？他能怎麼改進？他處理問題的方式和我有什麼不一樣？是我我會怎麼做？我能從中學到什麼？
多聽多看，多問多想。
這些最終，都會變成你解決問題的能力。
聽起來不錯，但會不會有點累？
出差，難道不應該也抓緊機會，多嚐嚐當地的菜，多看看當地的景，見縫插針給自己安排一個旅遊嗎？
這也許，是一個關於出差的終極問題：
出差，到底是什麼？
建議10：出差不是旅行
十幾年前，剛開始高頻去各地出差時，曾有朋友和我說：
“真羨慕你，可以經常出去那麼多地方走走，出差順帶旅個遊，不像我只能悶在辦公室裡。”
真的是這樣嗎？出差和旅行，真的可以混為一談嗎？
十幾年過去，我出差已經出到拿遍了航空公司和酒店集團的白金卡，而關於這個問題，我的看法從未變過：
出差，不是旅行。
什麼是出差？
我舉兩個例子吧。
第一個例子，去日本。
前段時間，我去日本出差，總共走了三段路。
第一段：落地機場，有車來接。一腳跨出機場的臺階，上車。
第二段：車到酒店，一腳邁到酒店的臺階上，入住。
第三段：在酒店裡參加為期兩天的活動，結束後原路返回機場。
三段路，從頭到尾，我的腳，都沒有踏上過日本的土地。
只有機場，只有酒店，只有專車。
第二個例子，出差生活。
我出差，有時會從週一到週五，每天都在一個不同的城市。
連續5天下來，經常會出現一種情況：
早上起床後，我不知道自己在哪兒。
昨天我是在成都，今天我是在哪兒來著?
在床上想上一會兒，再翻身到床頭櫃上摸來手機，開啟日程， 哦，深圳。對，我今天已經到深圳了。
等辦完事回到酒店時，又可能發生一種情況：
我住哪個房間來著？
1305嗎？1305好像是昨天在成都住的。
掏出房卡一看，也沒房號。因為出來時只直接拔了房卡，沒拿寫著房間號的房卡套子。
於是只好去前臺，問前臺的小姑娘：“請你幫我查一下，我住哪個房間？”
小姑娘抬頭看我一眼，接過房卡，查詢時又抬頭看我一眼。
她以為我是來搭訕的。
這，就是出差。
你來，就是來交付服務的，來完成任務的，來解決問題的，來談成事情的。
一旦完成一個，就切下一個。切換城市，切換房間，切換任務。
目標明確，心無旁騖。
你的整個人，全部注意力，都是跟著工作走的，對生活的細節感知，會變得很淺。
雖然能順帶做很多事情，比如約人吃個飯，比如多看多思考，但不包括旅行。
那什麼是旅行？
我也舉個兩個例子吧。
第一個例子，還是日本。
我不會把出差當旅行。
所以在日本出差時，我的腳都沒踏上過日本的街道。
但如果我真對一個地方感興趣，我會專門在出差之外，專門為自己規劃一場旅行。
所以為了旅行，我也專門去過日本。
去做什麼呢？
去到千廟之城，京都。
找了一個寺廟，在寺廟的禪房裡住了三天。
這三天，就是每天跟僧人一起，晨休，打坐。
學著讓自己靜靜地迴歸到一種淡定，自在，專注的狀態。
實實在在地在此時此地生活，連自己的每一個呼吸都能感知到。
第二個例子，旅行生活。
除了日本，我還給自己安排過很多其它旅行。
去南極，去北極，去加拉帕戈斯群島，也去勃朗峰和乞力馬紮羅。
每次，都是專門安排和規劃的。
在南極，我的大腦就分配出我所有的注意力給南極。
這塊存在了3900萬年的大陸，到底是一片什麼樣的土地？引起過多少猜想？推翻過多少假定？
在乞力馬紮羅，我的身體就調動出我所有的能量給乞力馬紮羅。
頭痛欲裂地呼吸，渾身溼透地挪動，熱淚盈眶地登頂。
這，就是旅行。
你去，不是因為有任務，而是因為有願望。來自你自己的，想要去探索的願望。
去做一些還從來沒有做過的事，去見一些還從來沒有約過的人，去探索一些還從來沒有意識到的相似與不同。
同樣是心無旁騖，但這次沒有要完成的目標，只有對未知的探索。
沒有要溝通的大人物，沒有要交付的大專案，沒有一個又一個的待辦日程。
只有對世界的好奇，只有對生活的專注，只有一場連一場的隨機體驗。
出差就是出差，旅行就是旅行。
雖然都是出行，但混為一談，是對工作的懈怠，也是對生活的辜負。
不要把出差變成一場湊合的旅行，也不要把旅行變成一場低效的出差。
祝你，更高效能地出差。
也祝你，有真正的旅行。
*個人觀點，僅供參考。