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根據票帝拿到的申請內容：
1）航線：洛杉磯-北京
2）機型：B787-9
3）頻次：每週三班
4）開航時間：2025年5月1日前後
5）參考時刻：
洛杉磯LAX 11:10PM – 北京首都PEK 04:45AM+2, 周246
北京首都PEK 12:00PM – 洛杉磯LAX 09:00AM，周146
6）同時。現有北京舊金山每日航班會使用更合適的機型，從777-300ER改為777-200
票帝點評
1）美聯航飛過洛杉磯-北京航班嗎？
至少近15年沒有飛過，也沒有航權，只有程式碼共享。因此，本次申請是向美國交通部申請新的航權。
2）為什麼是洛杉磯-北京？
這條線對於美方來說是空白，但卻重要。在2019年及之前北京-洛杉磯一直由中國國際航空執飛，高峰期每天3班，甚至在前幾年“最困難”的時期也維持著每週1個航班。
美國航空曾經與達美航空“廝殺多輪”後，在2016年拿到了這條線的航權（但後期因其戰略調整等原因停航，並交回了航權）。而達美航空雖然沒有獲得直飛航權，但其北京-西雅圖-洛杉磯使用一個航班號，讓洛杉磯也出現在達美北京出發的航班顯示屏上~
美聯航只申請了每週三班，應該也是一個試水。後期若客流好，增加至每日一班也不是不可能。美聯航在北京首都有著比其他美國航司更強的運營能力，因此，“玩不轉”的情況會比較罕見。
3）還有航權嗎？
中美目前的協議是每週100個航班，中國50個，美國50個。
目前中方已經使用完50班，美方使用了42班+計劃開航3班，共計45個。也就是說美方還有5班，因此，從航權角度，美聯航沒有問題。
4）還有什麼看點？
從時刻來看，洛杉磯出發的時刻很好，基本全美的打工人下班之後都可以接上飛北京。到了北京之後，可以很方便的銜接中國國內。
而北京出發的時刻參考原先北京-舊金山中午出發，上午到達的美聯航“經典時刻”，抵達洛杉磯之後可方便銜接至美國各地。
【批准件】
美國交通部已經批准了本次申請，分配了三班的航權，但要求美聯航最晚在2025年5月11日之前執行本航班，並至少每90天飛航一次以確保航權。
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