小米闢謠「雷軍致用戶和公眾的一封信」/6月發售，任天堂Switch2釋出/蔚來樂道總裁艾鐵成離任

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2500 元起，任天堂 Switch 2 釋出

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北京正式出臺《自動駕駛汽車條例》

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小米闢謠《雷軍致用戶和公眾的一封信》

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鴻蒙智行回應「享界追尾」：無事故發生

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樂道汽車總裁艾鐵成離任

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阿里通義「端到端多模態」大模型登頂全球趨勢榜

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李想呼籲行業規範自動駕駛中文名標準

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理想汽車首發「車載自主決策推理模型」

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美國初創和 90 後「大牛」與智元機器人達成合作

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奇瑞旗下多品牌重新調整

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世紀華通「數龍杯」開啟作品徵集

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微軟 CEO：Scaling Law 正給 AI 帶來巨大轉變

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Meta 計劃今年推出全新 AR 眼鏡

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全新 OPPO Find X8 系列公佈更多影像內容

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高通推出第四代驍龍 8s 移動平臺

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第四正規化旗下品牌推出 AI 手錶

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必勝客「抽象雙蛇披薩」引發熱議

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《貓和老鼠》將拍新電影

2500 元起，任天堂 Switch 2 釋出

在昨晚的直面會上，任天堂帶來了 Switch 2 遊戲機的更多細節資訊，並公佈了發售日期：6 月 5 日。先來看重點，售價方面如下：

日本國內版 49,980 日元，摺合人民幣約 2,431.87 元

多語言版本 69,980 日元，摺合人民幣約 3,405.01 元

值得一提的是，「日本國內版」Switch 2 只提供日文語言，其他國家和地區的玩家需要購買「多語言版本」，這個版本也支援日語。

具體配置方面，Switch 2 的亮點細節如下：

全新 Joy-Con 2 手柄：採用更方便安裝拆卸的磁吸式設計，配備霍爾搖桿設計，可以有效解決漂移問題，並且還支援「滑鼠」模式；同時 Switch 2 依然能使用 Switch 的一代手柄；

n此前備受關注的「C 鍵」為 GameChat 功能專屬按鍵：玩遊戲時可以和朋友們連麥，並共享即時遊戲畫面；

支援「遊戲分享」的近場聯機，可以和初代 Switch 一起開黑玩遊戲；

Switch 2 全新升級的處理器，帶來了更強的畫面表現力：掌機模式下，Switch 2 支援最高 120fps 1080P 的畫質，還支援 HDR、VRR 等現代遊戲機功能；此外，Switch 2 內建 256GB 儲存空間；

任天堂還推出了全新的外接攝像頭配件和全新 Switch 2 Pro 控制器。

遊戲方面：

Switch 2 將支援三種遊戲型別：分別是 Switch 2 的獨佔遊戲、相容 Switch 的遊戲，以及 Switch 2 上得到增強的 Switch 遊戲；

目前公佈的第一方遊戲陣容：《馬力歐卡丁車世界》《咚奇剛：Bananza》《塞爾達無雙封印戰記》《星之卡比 AirRiders》等等；

支援多款第三方遊戲：《賽博朋克 2077》《艾爾登法環》《雙影奇境》《最終幻想 7 重製版》等等，值得一提的是還有一款 From Software 開發、宮崎英高作為遊戲導演的獨佔新作《The DuskBloods》，本作更多詳情會在 4 月 4 日公開；

需要注意的是，在超過一萬個 Switch 遊戲中，有一百多個 Switch 遊戲並不相容 Switch 2，其中就包括《健身環大冒險》《Labo》等話題遊戲；

此外，Switch 2 相容 Switch 遊戲的方式，跟以前任天堂的主機不一樣：以前是新硬體裡包含了舊硬體，所以可以直接相容。但 Switch 2 不包含 Switch 的硬體，所以是採用類似同聲傳譯的方式來進行向下相容，即時讀取 Switch 軟體的資料並且轉換成 Switch 2 能執行的狀態。

北京正式出臺《自動駕駛汽車條例》

據北京日報報道，4 月 1 日，《北京市自動駕駛汽車條例》正式施行，支援自動駕駛汽車用於個人乘用車、城市公共汽電車、計程車、城市執行保障等出行服務，符合條件的自動駕駛車輛可開展道路應用試點。

《條例》中所指的自動駕駛汽車，是指可以由自動駕駛系統操作在道路上安全行駛的汽車，包括按照國家標準具備有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛功能的汽車。

值得關注的是，《條例》中明確了由北京市人民政府統籌確定和調整「自動駕駛汽車可以通行」的區域、道路，未經同意擅自利用自動駕駛汽車開展道路應用試點活動的，由交通部門責令停止違法活動，可以並處三萬元以上十萬元以下罰款。相關企業應當按照規定向北京市建設的自動駕駛汽車服務管理平臺上傳車輛執行資料。

小米闢謠《雷軍致用戶和公眾的一封信》

昨日，網上突然傳出一份以雷軍之名的《致所有關心小米 SU7 事故的使用者和公眾的一封信》。信中提到了事故的善後工作包括承諾探尋真相、反思與行動、透明化溝通，以及用十年堅守兌現安全承諾等。其中提到：

如果調查車輛存在問題，將立即停止相關車輛銷售並無條件召回已經銷售車輛；

雷軍將個人捐資 1 億元成立「新能源汽車生命守護資金」；

聯合寧德時代啟動「極端碰撞斷電技術」聯合攻關。

隨後很快有業內人士稱這個截圖為假。並據證券時報方面聯絡小米，小米方面回應上述信件為假訊息。

此外，小米 SU7 標準版車型的電池供應商寧德時代和比亞迪弗迪，均回應了事故車輛電池資訊。寧德時代回應投資者表示「事故車電池並非其生產」；比亞迪方面則表示「不是業務部門是查不到此類資訊的」。

公開資訊顯示，事故車車型為小米 SU7 標準版，其電池供應商有兩家：寧德時代與比亞迪弗迪電池。均為 73.6kWh 的磷酸鐵鋰電池，此前小米官方並未公佈事故車輛所搭載的電池品牌。

2025 年 3 月 29 日晚 10 時 44 分，一輛小米 SU7 標準版在安徽德上高速池祁段，猛烈撞擊隔離帶水泥樁，隨後車輛起火，奪走了車內三名女孩的生命。

據小米官方 4 月 1 日回應稱，公司尚未接觸到事故車輛，因此對於「車門落鎖」及「起火」的具體原因，暫時無法進行進一步的深入分析，但其確認事故車起火併非部分網傳的「自燃」。

4 月 1 日晚，小米創始人雷軍表示，對於該起事故心情十分沉重，並認為「自己不應該再等了，必須站出來」，其代表小米承諾：無論發生什麼，小米都不會迴避，我們將持續配合警方調查，跟進事情處理的進展，並盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。

鴻蒙智行回應「享界追尾」：無事故發生

近期，網傳「享界 S9 於廣深沿江高速發生追尾事故」，傳聞中提及到有人員傷亡、車輛損毀嚴重。

4 月 2 日，鴻蒙智行發言人發文闢謠了上述資訊，並表示已聯絡警方確認，確認了無上述事故發生。

對於此謠言，鴻蒙智行方面提醒，任何個人、組織都不應該拿生命開玩笑，網路並非法外之地。其還表示，針對惡意造謠、傳謠的行為，公司已在第一時間報警，並將配合警方追究相應的法律責任。

樂道汽車總裁艾鐵成離任

4 月 2 日，樂道汽車總裁艾鐵成釋出公告並宣佈離職。文中艾鐵成表示：

在過去的一段時間，樂道並未讓旗下競爭力極強的 L60 車型，達到與它的產品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺不足。我作為團隊負責人，暴露了很多短板，辜負了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔責任。

此前，艾鐵成在接受虎嗅採訪時曾定下目標，稱樂道汽車在今年 3 月完成交付破兩萬的目標，並聲稱達不到就「下課（離職）」。而據蔚來汽車 4 月 1 日的資料顯示，樂道品牌今年 3 月僅交付新車 4,820 臺，而 2025 年第一季度交付新車 14,781 臺。

同日，原蔚來汽車能源業務負責人沈斐發文宣佈，擔任樂道汽車總裁。據公開資訊顯示，沈斐於 2015 年加入蔚來，為早期初創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高階副總裁。

接近未來管理層的人士透過介面新聞表示，本次調整意味著蔚來將向樂道投資更強的管理資源，以推動樂道提振銷量，同時加強公司各業務單元的協調能力以及資源共享，儘快實現公司四季度盈利的目標。

阿里通義「端到端多模態」大模型登頂全球趨勢榜

昨天下午，阿里通義千問宣佈，旗下端到端多模態大模型 Qwen2.5-Omni-7B 登頂 Hugging Face 全球趨勢榜。據榜單顯示，Qwen2.5-Omni-7B 超越 DeepSeel-V3 最新版本、自家 Qwen2.5-VL-32B 等一眾火熱大模型。

Qwen2.5-Omni-7B 於 3 月 27 日釋出，僅 7B 引數大小，支援文字 / 影像 / 音訊 / 影片的跨模態理解；能夠即時音影片互動，並且擁有自然流暢的語音生成。

效能表現上，Qwen2.5-Omni-7B 在各種模態下的表現都優於類似大小的單模態模型以及封閉源模型，例如 Qwen2.5-VL-7B、Qwen2-Audio和Gemini-1.5-pro；在多模態任務 OmniBench，Qwen2.5-Omni 達到了 SOTA 的表現。

目前，Qwen2.5-Omni 已在 Hugging Face、ModelScope、DashScope 和 GitHub上開源開放，使用者可以透過 Demo 體驗互動功能，或是透過 Qwen Chat 直接發起語音或影片聊天。

李想呼籲行業規範自動駕駛中文名標準

昨日，網傳理想汽車 CEO 李想在朋友圈發文，呼籲行業應規範自動駕駛中文名標準。

李想表示，「L2、L3 什麼的使用者聽不到，都是專業話術」，其建議統一自動駕駛等級名稱，如「L2 = 輔助駕駛」「L3 = 自動輔助駕駛」「L4 = 自動駕駛」以及「L5 = 無人駕駛」，並強調「一個多餘的中文字也不要有」。

李想認為，上述統一自動駕駛等級後，能避免誇張宣傳造成使用者使用上的誤解。同時李想也呼籲，廠商在推廣上剋制，在技術上投入，對使用者、行業、企業都長期有利。

目前，我國國標將駕駛自動化系統劃為 6 個等級，分別為 0 級（應急輔助）、1 級（部分駕駛輔助）、2 級（組合駕駛輔助）、3 級（有條件自動駕駛）、4 級（高度自動駕駛）、5 級（完全自動駕駛）。

理想汽車首發「車載自主決策推理模型」

4 月 2 日，理想汽車 OTA 7.2 版本車機系統正式開啟推送。其中最值得關注的，便是理想同學擁有了自主決策思考方式。

具體來看，本次 OTA 中，理想基於海量車載場景資料，以及通用推理模型深度思考訓練資料，量身打造了自主決策推理模型，在保證模型效果的同時還大幅提升響應速度。藉助推理模型，使用者可以讓理想同學解讀影視文學作品，撰寫生動故事，或者給出更詳實的生活建議等等。

目前車主使用者在理想同學的設定中，只需開啟「深度思考」開關，理想同學能夠根據問題內容自主決策是否深度思考，面對車控指令等簡單問題時，能夠保障響應速度。

此外，理想汽車 7.2 版本還包含了以下更新：

智慧電動方面，車輛中心能耗顯示最佳化，新增了空調溫度過高或過低和駐車狀態開啟哨兵等場景的能耗提示，最佳化消耗里程分佈顯示；

新增全能兒童鎖功能，整合兒童鎖和專屬童鎖兩種功能，主動規避兒童誤觸風險；

新增本地音樂歌詞顯示功能，最佳化本地音樂播放頁效果，支援顯示全屏歌詞、切換歌詞和播放列表，並增加了歌詞匹配功能；

優化了跨屏點播功能，優化了影片應用的語音互動體驗；

配件管理新增了二排遮陽簾管理功能，適配理想汽車官方商城在售的二排側窗遮陽簾配件。

美國初創和 90 後「大牛」與智元機器人達成合作

4 月 2 日，稚暉君旗下創企智元機器人宣佈與國際頂尖具身智慧公司 Physical Intelligence(Pi) 攜手，一同還公佈了一個重磅訊息：90 後機器人大神羅劍嵐博士將全面領導智元具身智慧研究中心。

先看智元機器人與 Physical Intelligence 的合作：雙方將圍繞動態環境下的長週期複雜任務，在具身智慧領域展開深度技術合作。智元方面表示，其與 Pi 的合作目前已經初具成效，可以實現一個通用模型根據不同的指令輸入執行多個任務，也可以適配多種末端執行器。

據瞭解，Physical Intelligence 作為一家美國明星初創，於去年 3 月亮相，其團隊中有大量機器人和 AI 領域的人才。資訊顯示，該公司在去年 11 月完成了 4 億美元的 A 輪融資，融資後估值為 20 億美元，主要投資者包括亞馬遜創始人貝索斯、OpenAI、Thrive Capital 等知名公司或投資機構。

而關於羅劍嵐博士：

其出生於 1993 年，已在具身智慧領域深耕 10 年，擔任過 Google X、Google DeepMind 研究科學家；

羅劍嵐還曾與機器人學習領域的泰斗Stefan Schaal教授進行了一系列合作；

在伯克利人工智慧實驗室（BAIR）擔任博士後期間，他是 UC 伯克利人氣副教授 Sergey Levine 團隊的核心成員；

此外，羅劍嵐領導開發的世界上首個超人類的機器人真機強化學習系統 SERL/HIL-SERL，首次實現將任務成功率提升到 100%, 在全球範圍內被廣泛應用。

據智元官方介紹，羅劍嵐將出任首席科學家並牽頭組建「智元具身智慧研究中心」，主導前沿演算法研發與工程化落地。

奇瑞旗下多品牌重新調整

據 36 氪訊息，奇瑞將再次對新能源產品線發起大型調整，原本屬於奇瑞集團 iCAR 品牌旗下的產品線 QQ冰淇淋、大螞蟻、小螞蟻，已被剝離，整合至奇瑞品牌下。同時，奇瑞品牌還將釋出另一款新能源產品「多米」。

目前，奇瑞集團共有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界 5 個品牌。其中奇瑞品牌歷史最為悠久主打大眾市場；而 iCAR 誕生於 2023 年上海車展前夕，目標為年輕一代的消費者。報道指出，iCAR 是奇瑞集團釋出的首個獨立新能源電動品牌，也被公司內部視為在新能源戰略上邁出的重要一步。

而據知情人士透露，新品牌「多米」將由原先的凱翼拾月 Mate 換標改款而來，因而「多米」市場定位、售價也會與之接近。據悉，凱翼拾月 Mate 是一款五門五座的純電車型，定位城市代步，定價為 5.98 萬元起。

2023 年，奇瑞集團董事尹同躍曾對外界表示「奇瑞新能源起了大早，趕了晚集」，同時為奇瑞新能源定下目標：2024 年中要做到行業第三，年底做到第二。但據 2024 年底資料顯示，奇瑞新能源車銷量不到 60 萬輛，排在第四位。

報道結合上述資訊指出，奇瑞打算繼續以車海戰術攻入新能源汽車市場，而「多米」就是車海戰術中的一張牌。除此之外，奇瑞還打算年內上市，因此其正想方設法在有限的時間內，提升新能源車的銷量佔比。

世紀華通「數龍杯」開啟作品徵集

4 月 2 日，由 A 股遊戲行業龍頭世紀華通發起，中國音數協遊戲工委、浦東新區區委宣傳部（文體旅遊局）、上海市網路遊戲行業協會指導，聯合澎湃新聞等多方力量共同打造的「數龍杯」全球 AI 遊戲及應用創新大賽（Digiloong GAIC）正式啟動，即日起至 6 月 18 日，全球開發者可登入提交作品。

據悉，本屆大賽聚焦 AI 技術在遊戲開發與行業應用的雙重突破，致力於透過人工智慧技術深度賦能遊戲研發全流程，拓展其在多元場景中的創新應用，加速前沿科技在互動娛樂及實體產業的規模化落地。大賽共分為 5 個環節：

4 月 2 日至 6 月 18 日為選手報名及作品徵集期；

6 月 19 日至 7 月 1 日將對作品進行初選，符合要求的優秀作品即進入複選階段；

7 月 2 日至 7 月中旬將由專家評審組對複選階段的作品進行打分，並公佈入圍名單；

7 月底將進行線下決賽，選手現場回答專家評審組提問；

8 月 1 日，在 2025ChinaJoy AIGC 大會上將會舉辦高規格的專家、選手分享及頒獎盛典。

賽事設定總額為 60 萬元的獎金池，涵蓋 6 大類別 15 個獎項，覆蓋遊戲創新、技術應用、內容設計、音樂呈現、視覺表達等多個維度。

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💡 微軟 CEO：Scaling Law 正給 AI 帶來巨大轉變

3 月 27 日，微軟 CEO Satya Nadella 在日本微軟 AI 巡迴活動中發表演講。

開篇，Satya Nadella 便聊到時下熱門的 Scaling Law。他表示，伴隨著深度學習帶來的革命性突破，團隊開始觀察到一系列基礎性的預訓練 Scaling Law，正促使 AI 能力大約每六個月實現一次翻倍。Satya Nadella 還透露，計算領域所帶來的 Scaling Law 也一同併入了發展的曲線中，事實上 AI 能力已縮短至「每三個月一次翻倍」。

結合上述情況，Satya Nadella 指出，AI 快速發展帶來了更低的使用價格，而真正問題在於，人類需要如何高效利用這些強大的 AI 能力。Satya Nadella 總結了三大根本性突破，來闡述瞭如何更好地發揮 AI 的能力，並重塑整個生活乃至社會領域：

第一大突破在於使用者介面。隨著多模態模型的能力日趨強大，互動方式也變得越來越自然流暢，使用者將可以直接與 AI 進行對話；AI 將能融入人類的周遭世界，變得更加無感，同時能夠滲透到每一個部分，無論虛擬還是現實；

第二點，人類還將獲得在規劃和推理方面強大的賦能。Satya Nadella 解釋，AI 不再僅僅侷限於處理輸入和輸出資訊，使用者可以讓它進行長遠規劃、前瞻性思考以及複雜的邏輯推理；

基於第二點，使用者甚至可以賦予 AI 更為複雜的長期記憶能力和更豐富的上下文資訊，從而確保它的回應和行動都有可靠的事實依據，即讓 AI 能夠基於特定的背景知識以及過往的互動歷史來進行思考和運作。

因此 Satya Nadella 認為，上述三項核心能力——「自然的互動介面」「強大的規劃與推理」「基於背景和記憶的事實依據」，將對整個技術棧產生極為深遠的影響。此外，Satya Nadella 也表示，AI 應該予力全球每一個人、每一組織，並在所有人手上成就不凡。

Meta 計劃今年推出全新 AR 眼鏡

據彭博社記者 Mark Gurman 訊息稱，Meta 計劃最早在今年年底向市場推出第一副帶螢幕的眼鏡，售價將超過 1000 美元，最高在 1300-1400 美元左右。作為對比，不帶螢幕的智慧眼鏡 Ray-Ban Meta 售價 399 美元，摺合人民幣 3000 元左右。

去年，Meta 曾展示了「Orion」AR 眼鏡的原型機；但本次爆料的機型代號為「Hypernova」，並非前者。具體配置方面：

第一代的 Hypernova 只在右鏡片的右下象限有螢幕，這意味著內容只會顯示在使用者的右眼，避免了面對他人時「翻白眼」看眼鏡螢幕的問題；

系統方面，Hypernova 預計將採用高度定製 Android 系統，並且 Meta 也暫時不打算為該裝置提供應用商店；系統介面將採用圓形應用圖示，水平排布系統主螢幕，類似 iPhone 和 Mac 的底部「dock」欄，接近當下 Meta Quest 的介面。此外，Hypernova 將十分依賴手機配合使用的 App。

Meta 還將升級 Hypernova 的攝像頭配置。目前的 Ray-Ban Meta 攝像頭為 1200 萬畫素，Meta 將其視為「iPhone 11」級別，而 Hypernova 或能配備一個等同於「iPhone 13」級別的攝像頭。

對於這副眼鏡的互動方式，Meta 準備了兩種方案：

眼鏡鏡框側面的電容式觸控，使用者可以滑動、點選眼鏡腿來滾動和選取應用或照片；

「神經腕帶」，使用手勢來控制眼鏡，可以轉手、捏合來滾動和選取專案，代號為「Ceres」的配件將在包裝盒內隨眼鏡一起提供，這個方案也作為 Orion 的互動在去年進行過演示。

除了 Hypernova，Meta 還在打造「Supernova 2」的智慧眼鏡，這款產品將基於 Oakley 運動眼鏡打造，不帶任何顯示功能，基本等同於 Ray-Ban Meta 的運動款，對腳踏車騎行等運動進行了最佳化。

報道指出，雖然 Hypernova 一代還沒問世，Meta 已經在著手開發 Hypernova 2，將包含雙目顯示系統，預計在 2027 年推出。

至於 Orion 原型機的商用計劃，據最新進展顯示，產品名可能定為「Artemis」，目前 Meta 正在利用 Oriion 進行軟體測試和應用開發，最終將提供給開發人員，Artemis 的推出可能不會早於 2027 年。

但知情人士表示，上面的訊息並不意味著 Meta 最終都會推出這些產品，因為 Meta 經常在開發過程中更改和取消產品。就目前而言，Meta 的混合現實部門 Reality Labs 內部也對產品計劃有不少顧慮，有可能將 Artemis 和 Hypernova 合二為一。

全新 OPPO Find X8 系列公佈更多影像內容

昨日晚，OPPO 舉辦影像科技之夜，並一同揭曉了更多全新 Find X8 系列的影像能力，具體如下：

全新 OPPO Find X8 系列將首發搭載 LUMO 凝光影像系統，擁有超光感計算光學系統、超感知數字成像引擎、全鏈路原彩 ProXDR。

全新 Find X8 系列搭載的超光感計算光學系統，將包含 15-135mm 黃金光學品質、行業首創超晶態藍玻璃、超高速對焦系統，以及 Find X8 Ultra 所獨立搭載的多模態色彩採集系統（支援分割槽色溫感知）；

超感知數字成像引擎：擁有計算光學虛化引擎，能夠精細化主題空間計算、漸進式空間重構渲染，並擁有真實色彩還原引擎、無影抓拍；

全鏈路原彩 ProXDR：全球首個三通道光子矩陣計算，並支援全球首個全鏈路 ProXDR（照片、實況、影片），以及搭載全球首個原彩 ProXDR 實況。此外，OPPO 還聯合小紅書推出平臺級原彩 ProXDR 觀看、分享。

全新 OPPO Find X8 系列將在 4 月 10 日釋出，屆時將釋出 OPPO Find X8s / X8s+ / X8 Ultra 等多款新品。

高通推出第四代驍龍 8s 移動平臺

4 月 2 日，高通技術公司今日宣佈推出第四代驍龍 8s 移動平臺，該平臺專為追求出色娛樂體驗和創作體驗的使用者打造，旨在將旗艦效能和先進特性帶給更多消費者，併為手遊玩家和創作者提供強勁支援。

官方資料顯示，第四代驍龍 8s CPU 效能提升 31%，GPU 更是提升了 49%（同時能效提升 39%），AI 效能也提升了 44%；AI 方面支援多模態生成式 AI，並擁有高通感測器中樞；此外，新平臺還將擁有 AI 三 ISP、無限語義分割、藍牙 6.0 等多項功能支援。

據悉，REDMI、iQOO、小米、OPPO 和星紀魅族等多家領先 OEM 廠商和品牌將率先採用第四代驍龍 8s，首批搭載該平臺的商用終端預計將在未來幾個月內面市。

第四正規化旗下品牌推出 AI 手錶

昨日，Phancy 攜手蘭博基尼、李小龍推出的兩款 AI 手錶正式亮相。

據悉，兩款手錶透過搭載 Phancy「AI 機芯」，即為使用者提供 AI 智慧體模組，以及 AI Agent 功能、作業系統等軟硬體解決方案，讓手錶在輕奢、時尚的外表下，注入了豐富的 AI 能力。

具體來看，蘭博基尼、李小龍 AI 手錶中的智慧化能力均來源於 Phancy 所提供的 AI 智慧體模組、 AI Agent 功能以及作業系統等軟硬體解決方案。透過將 Phancy 智慧體模組嵌入到手錶中，保障大模型、Agent、以及各類 AI 功能在手錶上穩定執行。值得一提的是，Phancy AI 智慧體模組可本地執行端側大模型，無需呼叫雲端。

Phancy 介紹，使用者可透過語音、按鍵等多種方式喚醒手錶中的 AI 助手，體驗天氣、股票、資訊等資訊查詢、翻譯、同聲傳譯、會議速記及紀要整理、智慧導航、運動助手等豐富的 AI 功能。未來，AI Agent 能力還會持續擴充。