自紐約市自1月初啟動“堵車費”政策以來，曼哈頓核心收費區的交通事故數量出現顯著下降。根據紐約市警察局近期公佈的統計資料，2025年1月5日至4月21日期間，曼哈頓第60街以南收費區域共發生1526起交通事故，較去年同期減少12.5%（218起）。
這一降幅是過去兩年來最大的一次。回顧近年趨勢，自2022年疫情後事故數達到高點後，該區域的車禍資料逐年下降——2022年同期為1911起，2023年為1848起。
每天少進8萬車，是否導致事故減少？
大都會運輸署（MTA）公佈的資料顯示，自“擁堵費”實施以來，每日進入收費區的車輛減少了約8.2萬輛。MTA發言人約翰·麥卡錫表示，車流減少自然有助於提升行車安全，但他也坦言，目前尚無確鑿資料證明“收費”與“事故減少”之間有直接因果關係。
全市整體車禍資料也在下降
值得注意的是，不只是曼哈頓收費區域，全紐約市範圍內的交通事故數量也呈同步下降趨勢。在同一時期，全市共記錄交通碰撞事故23,039起，同比下降13%。這個趨勢與曼哈頓收費區的降幅接近。
此外，全市車禍致傷人數也顯著減少：從去年同期的14,485人降至今年的12,685人，降幅為12.4%。這是疫情結束以來的最低水平，僅高於2020和2021年疫情最嚴重時期。
儘管事故數字出現積極變化，法律界人士仍呼籲市民保持警覺。曼哈頓資深律師詹姆斯·納波利指出，近年來肇事逃逸案件有所上升，很多受害者因缺乏證據而無法索賠。他建議，一旦遇到車禍，務必第一時間記錄車牌、拍照取證並報警處理。
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