
5月16日,有外貿商向《每日經濟新聞》記者反饋,受中美貿易局勢變化影響,知名航運巨頭達飛集團從一週前開始通知他們,集裝箱運費上漲。該外貿商還透露,最新接到通知,6月中旬後一個大櫃要漲到1萬美元(約合人民幣7.2萬元)。
也有外貿企業反饋,當前美線航運的集裝箱“一櫃難求”。
根據達飛輪船向客戶發出的費率通知,以40尺櫃為例,6月1日至14日,美西運費將調漲至6100美元,美東運費將調漲至7100美元。6月15日起,從亞洲(包括遠東)到美國、加拿大卸貨港口的旺季附加費將再上漲4000美元。
有貨代告訴記者,目前達飛大櫃美西方向最新報價在3000美元至3200美元,美東約為4000美元至4200美元。5月底前運費上調約1000美元,預計6月將上調1000美元至2000美元。目前達飛的運價與市場規律一致,其他公司,如美森輪船、地中海航運、赫伯羅特、長榮等都有一定程度的運費上調。



5月16日,寧波遠洋(601022.SH)釋出異動公告,根據中證指數網釋出的資料,交通運輸業、倉儲和郵政業中水上運輸業2025年5月15日平均滾動市盈率為9.61倍,行業平均市淨率為1.12倍,公司最新滾動市盈率為25.89倍,最新市淨率為2.44倍,明顯高於同行業平均水平。敬請廣大投資者注意二級市場交易風險,理性決策,審慎投資。

連雲港(601008.SH)公告稱,公司股票連續兩個交易日內日收盤價格漲幅偏離值累計達到20%,屬於股票交易異常波動。經核實,公司目前生產經營活動正常,行業政策沒有發生重大調整,不存在其他應披露而未披露的重大資訊。公司提醒投資者注意二級市場交易風險,理性投資。


信達證券表示,關稅減免幅度遠超市場預期,疊加歐美傳統運輸旺季臨近,貨主企業出於降低關稅成本和趕工交貨的雙重考慮,可能集中啟動“搶運”操作,短期內亞歐、跨太平洋航線貨量或現脈衝式增長。
另據財聯社5月16日報道,特朗普表示,他將“在未來兩三週內”設定美國貿易伙伴國的關稅稅率,並稱他的政府沒辦法跟所有的貿易伙伴都談協議。特朗普週五表示,財政部長斯科特·貝森特、商務部長霍華德·盧特尼克“將會發出信件,本質上是告訴大家跟美國做生意”要付多少錢。
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記者|葉曉丹 張韻
編輯|||程鵬張海妮 杜波
校對|段煉
封面圖片來源:視覺中國(資料圖)

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