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美國務卿魯比奧在美國全國廣播公司的節目上談到俄烏停戰談判時表示，本週將是非常重要的一週，“我們必須決定，我們將繼續參與這項事業，還是應轉而關注一些其他同樣重要、甚至在某些情況下更加重要的問題。”
據美聯社報道，俄羅斯在週六夜間至週日凌晨對烏克蘭發動了大規模無人機襲擊，造成至少四人死亡。此次襲擊發生在俄羅斯宣稱重新奪回庫爾斯克地區剩餘部分的數小時之後。此前，特朗普剛剛對普京的停戰意願表示質疑。
在週六晚白宮記者協會晚宴及其後續派對上，兩個MAGA派系——科技右派和傳統MAGA右派——之間那種時而緊張的聯盟關係展露無遺。科技右派沒有出現在充斥著傳統MAGA右派人士的巴特沃斯酒吧（Butterworth's），但他們現身於威拉德酒店(Willard)，那裡的氛圍體現了這兩個陣營之間的交集。似乎只有魯比奧在兩派之間穿針引線，他最近幾個月一直都在努力與班農搞好關係。他明白，他需要班農這樣的人幫他密切聯絡基本盤。MAGA群眾在2016年大選週期硬剛希拉里後很多直接毫不忌諱地給自己戴上了“可悲者”（deplorables）的頭銜，這些人是班農的基本盤和受眾，是“基層戰士”；而在威拉德酒店有更多的特朗普陣營裡的領導層。
小唐納德·特朗普、大金主奧米德·馬利克（Omeed Malik）以及其他幾位投資人準備啟動一個僅限邀請的俱樂部，入會費用超過50萬美元，而且也已經在白宮記者協會晚宴之後舉行了一場獨家聚會。該俱樂部名為“行政分支”（Executive Branch），是馬利克與小唐納德·特朗普以及他們在保守派基金“1789 Capital”的合作伙伴的創意成果。該俱樂部將設立在喬治城。其目標是建立華盛頓歷史上最頂級的私人俱樂部，併為那些希望與特朗普政府建立聯絡的商業和科技大亨提供一個平臺。俱樂部的推薦要求和高昂的會費，旨在確保企業高管能與特朗普的顧問和內閣成員互動，而不必擔心媒體和那些渴望成為內部人士的窺探。考慮到特朗普的內閣是歷史上最富有的內閣，價格對他們來說顯然不是問題。目前，該俱樂部的成員申請已經開始排隊了。
隨著馬斯克準備逐步退出其“政府效率部”在華盛頓引發的動盪局面，特朗普政府正在著手加強對聯邦僱員招聘與解聘的控制權，人事管理局（OPM）將接管這項權力。該局已開始審批各聯邦機構希望新增的職位。這是一項新變化，因為此前各機構通常自行決定設立哪些崗位。
特朗普政府內閣成員週日就是否正在與中國進行關稅談判發表了相互矛盾的言論。特朗普上週說，他正在與中國就關稅問題進行談判，並已通話。然而，中方對此予以否認。貝森特上週說，與中方的關稅談判將是一場艱難的鬥爭，但他並未透露與中國達成協議的時間表。他在週日又說，上週在華盛頓參加國際貨幣基金組織會議期間，他與中國財長進行了互動，但並未討論關稅問題。他表示不知道中美兩國元首是否已經通話。他還表示，與中方達成貿易協議可能需要數月時間，但緩和緊張局勢並達成原則性協議可以更快實現，這將防止關稅再次升高。農業部長羅林斯在另一場電視採訪中說，“美國每天都與中國就關稅問題進行對話”。
特朗普在發起一場代價高昂且看不到盡頭的全球貿易戰近四周後，正面臨來自州政府官員、小企業、甚至曾經與他結盟的政治團體的一連串訴訟。他們一致主張，總統無權繞過國會，按其個人意願隨意對幾乎所有進口商品徵稅。這些訴訟意義重大，不僅是因為關稅已擾亂金融市場，並可能會使美國陷入衰退。這些法律挑戰還可能檢驗特朗普關於總統權力廣泛性的主張，同時也凸顯出他的反對者在決定是否反擊並冒著遭到報復風險時所面臨的艱難抉擇。關稅帶來的不利影響還可能會威脅到特朗普為明年7月4日美國建國250週年籌劃的盛大慶典計劃，因為隨著美國訂單的減少，中國的一些煙花工廠已不再出口美國。
特朗普政府此前出臺的新規有意透過對停靠美國港口的中國製造船隻徵收稅費，迫使業界使用美國運輸船隻。美國液化天然氣行業已警告特朗普政府，他們無法遵守這一新規。美國石油協會（API）本週向特朗普政府傳送遊說信函稱，新的規定可能會損害這個每年價值340億美元的出口行業，並且這一行業對特朗普的“能源主導”議程至關重要。由於美國液化天然氣行業在很大程度上依賴中國和外國造船，因此新規對該行業提供三年豁免。美國貿易代表辦公室還允許液化天然氣生產商逐步在22年內使用美國建造和註冊的船隻。若未能滿足新規則的要求，美國當局仍可命令暫停液化天然氣出口許可證。美國石油協會則表示，目前沒有能夠運輸液化天然氣的美國造的船隻，並且美國造船廠沒有足夠的產能在2029年截止日期前建造液化天然氣運輸船。該協會警告稱，這些規則將削弱美國生產商在全球液化天然氣行業中的主導地位，並破壞美國作為全球能源超級大國的地位。
不只是美國液化天然氣出口行業，美國海軍也深受造船能力不足的困擾。美軍海軍部長約翰·費蘭表示，將向日本提議建造“兩用船”——即建造既可用於商業用途又可用於軍事用途的船隻。他表示，必須考慮一切手段來“增強聯合能力，並確保有效遏制中國”。他希望盟國之間的造船合作能夠超越已有的維護、修理和大修合作。
繼日本汽車製造商斯巴魯公司決定將其供應鏈調整出美國後，馬自達宣佈，因應特朗普政府的汽車關稅政策，該公司將暫停在阿拉巴馬州的部分CX-50 SUV生產。據多家媒體報道稱，馬自達與豐田聯合生產的工廠將從5月12日起暫停生產，此次停產只涉及面向加拿大市場的車型。不過，馬自達稱，其亨茨維爾工廠的整體生產量不會發生變化。
特朗普即將迎來本個任期的執政百日節點。儘管他正在兌現不少競選承諾，但據週日公佈的兩項最新民調顯示，他的表現並未在公眾中轉化為高支援率。據美國有線電視新聞網的最新民調顯示，特朗普當前支援率為41%，比3月份低4個百分點，比2月末低7個百分點。這是自艾森豪威爾以來（包括他上一個任期），新總統在上任百日時的支援率最低紀錄。
《華盛頓郵報》–美國廣播公司–益普索最新民調所顯示的特朗普支援率更低，只有39%的美國成年人認可特朗普的執政表現，他的整體支援率低於兩個月前。自3月以來，特朗普在女性和西班牙裔美國人中的支援率已下降7個百分點，分別降至36%和28%。在獨立人士中，特朗普的支援率已下降至31%，這與他第一任期內在這一群體中的最低點持平，也與他在2021年1月時的支援率大致相同。他在經濟管理方面獲得的評價也下降了5個百分點，跌至其總統生涯最低點39%。
不過，儘管特朗普在多項行動上受到負面評價，但這項民調對民主黨人而言也沒有太多安慰。就應對國家重大問題而言，美國人更信任特朗普而非國會民主黨人（37%:30%）；另有30%的人表示“兩者都不信任”。民調還顯示，相比總統和共和黨，民主黨更被視為“脫離群眾”。
據哥倫比亞廣播公司的最新民調顯示，特朗普的支持者普遍認為100天還不足以對特朗普做出評價，但其他人則認為100天已經足夠，也許是因為大多數美國人認為特朗普已經在政府運作和經濟方面做出了重大改變。特朗普得到了忠實支持者的持續支援，但也有越來越多的人認為，他過於專注於關稅問題，而對降低價格的關注不夠。這影響到他在經濟和通脹問題上的支援率。與此同時，他的驅逐移民計劃仍然得到多數人的支援，儘管更多的美國人在評價他時更加看重經濟問題。但MAGA派的共和黨人表示，他們對特朗普的評價更側重於移民問題，並且在這方面極力支援他的努力。一些曾投票支援他但不認同MAGA理念的選民，近幾個月來對特朗普處理經濟和通脹問題的方式稍顯不滿。獨立選民、年輕人和西班牙裔人群等在去年大選中支援特朗普的一些群體，現在對特朗普的支援度已有所下滑。
此前《華府圈內》提到，今年1月29日，美國陸軍一架直升機與一架客機在首都華盛頓特區的里根國家機場附近相撞，導致機毀人亡。到目前為止，人們的關注重點主要集中在“黑鷹”直升機的飛行高度上，當時該架直升機的飛行高度過高，導致直升機直接進入國家機場的噴氣式飛機著陸航道。但《紐約時報》發現了新的細節，表明此次事故中的失誤遠比此前所瞭解的要複雜。
直升機機組人員似乎犯了不止一次錯誤——不僅飛行高度過高，而且在撞擊發生前的最後幾秒，飛行員還沒有聽從身為飛行教官的副駕駛發出的改航指令。此外，作為管制員與飛行員之間最可靠溝通手段的無線電通訊也發生了故障。一些來自管制員的指令被‘踩話’（step on，即直升機機組人員按下話筒說話，導致指令中斷），重要的資訊很可能因此未被聽到。
與此同時，美國與菲律賓週末舉行了一年一度的“肩並肩”聯合軍演。大約9,000名美國軍人和5,000名菲律賓軍人參加了這次戰鬥演習。至少有260名澳大利亞軍人也參與其中，此外還有來自日本和其他國家的較小規模的觀察團。
這次演習中的模擬戰鬥不僅再現了現實中的戰爭情景，而且還安排在多個重要的地緣政治熱點區域附近，這些熱點區域已成為中美地區競爭的敏感前線。美軍首次在菲律賓巴丹島部署了反艦導彈發射器，海軍陸戰隊將這種高精度武器解除安裝在該群島的北端，距離臺灣僅有一海之隔。週日，美菲部隊分別在面對南海的贊巴雷斯省進行實彈演習，發射大量導彈和炮火，成功擊落幾架充當敵機的無人機。
中國強烈反對這次戰鬥演習，認為其具有挑釁性質。美菲否認這項年度演習針對中國或其他任何對手。
特朗普政府一直在悄悄進行討論並諮詢外部專家，考慮可能重新啟動與朝對話的選項。自從特朗普在上個任期與金正恩舉行多次戲劇性但最終失敗的峰會後，朝鮮在核武器方面取得了很大的進展。雖然目前特朗普沒有立即開展對朝接觸的行動計劃，但他已明確表示希望與金正恩重新建立聯絡，並且他的國家安全團隊正在為此做準備。上週，在朝鮮代表美國的瑞典駐朝鮮大使訪問了華盛頓，並與美國官員和專家進行了磋商，以瞭解美國政府對與朝接觸的態度。
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