美國港口45000人大罷工,包含休斯頓!美東到德州36個港口關閉,這些東西都要漲價

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10月1日,隨著國際碼頭工人協會ILA的勞資談判陷入僵局,美國緬因州到南部德州的港口碼頭工人,今天起正式罷工!不上班不幹活,直到新合同談妥!
此次罷工涉及36個東部和墨西哥灣沿岸港口,停工人數高達45000人。加上佛羅里達,卡羅萊納和佐治亞等地因颶風海倫的侵襲已經暫時關閉港口,可謂是雪上加霜。
專家認為,這很可能成為美國數十年來,最具破壞性的罷工事件。

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這是ILA港口1977年以來的首次罷工,預計每天可能給經濟造成高達50億美元的損失,重創即將到來的美國節假日購物季。
很多中小型企業,農民甚至可能因此會迎來巨大虧損。
貨輪如果無法及時進入港口,閒置的每一天都會產生鉅額成本,最終都將轉嫁到普通消費者身上。

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罷工對普通消費者的影響

進口商品

此次罷工開始後,多種進口商品受到影響,包括農產品(生鮮水果,如香蕉,櫻桃)、巧克力(可可和糖)、進口汽車、美國工廠所需的機械零件、服裝、藥品、葡萄酒、烈酒、歐洲啤酒、玩具、節日用品、海鮮。
只要罷工持續時間超過1周,就可能導致商品短缺。
由於庫存減少,運輸價格和商品價格會在一段時間內大漲價。
  • 線上家居零售商Wayfair 65%的進口商品依賴東海岸港口
  • BJ's Wholesale Club 75%的進口商品依賴波士頓和紐約新澤西港口
  • Jordan's Furniture 90%進口商品依賴波士頓港口
出口商品
豆、家禽類等出口類農場品將無法出口到海外,加上容易腐爛,造成巨大損失。
就業機會
港口長期罷工時,為了精簡庫存&低成本運營的公司可能會關閉1條或多條裝配線。

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港口罷工長短的影響

既然罷工開始,那麼罷工“多久”,成了大家最關心的問題。

如果罷工1天,那就需要3-5天的額外時間來清理積壓訂單,恢復正常運營。
罷工天數越久,恢復時間就越久,情況也更加複雜。
2002年的一次港口罷工持續11天,之後政府用一項法案強迫港口重新開放,但從這短短11天的罷工恢復到正常運作,足足花了6個月的時間。
儘管很多行業團體呼籲聯邦進行干預,但拜登政府表示不打算這麼做,相反,他還鼓勵繼續談判,白宮則會仔細監測供應鏈中斷的情況,及時出手。
現在雙方合同報價之間仍然存在巨大差距。
只希望能儘快談妥,早日結束罷工,不然苦的都是中小型企業和普通消費者。
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