5月6日，特斯拉又展開了新一輪的裁員，涉及到了多小組，包括軟體、服務、工程等部門，有的team甚至被整組端掉。據悉，這已經是特斯拉連續第四次在週末進行裁員，印證了此前多家媒體曝出的“特斯拉今年的裁員總人數不止10%，可能達到20%”。
△來源於electrek
馬斯克表示，現在的裁員是由於快速增長和角色重複，同時為了下一階段的增長進行重組做準備。然而
幾位訊息提供者稱：
特斯拉實際上處於人工短缺的狀態
，或許不久之後他們就會意識到這一點，並開啟重新招聘……
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自4月15日特斯拉開啟了今年的第一輪大裁員，此後三週一直沒有停止layoff
的腳步，甚至於馬斯克訪華取得重大收益返回美國後的第一件事還是：裁員。
4月15日，大面積裁員10%、超1.4w人，縮短了德克薩斯州超級工廠的生產班次，中國銷售部門是重災區；4月22日，特斯拉解僱了一部分招聘人員；4月29日
，裁掉了500人的充電團隊，包括兩名高管，少數員工被分配到其他team；
5月6日
，多小組進行裁員，波及軟體、服務、工程等部門。
關於特斯拉爆發的裁員潮，馬斯克直言不諱的表示：
我們需要在員工規模以及成本削減方面做到極端硬核
，並且告訴高管“必須在員工人數上絕對嚴格”！目前，外界傳言以及馬斯克本人的態度都預示著，特斯拉接下來還會繼續裁員的可能性很大。
△來源於theverge
在員工管理上，馬斯克一貫使用鐵血手腕，此次讓很多人聯想到其之前兩個月內將推特7500名員工削減到不足1800人的“戰績”，大部分特斯拉員工處在提心吊膽之中，生怕一覺醒來丟了工作，還有人已經開始尋找其他機會。
“如果讓小馬哥發現裁完對公司業務沒啥影響，估計會越裁越上癮。”
“我們需要一些結束的訊號，或者一個標誌，表明我們能停止擔心失去工作。”
然而銷量下滑、庫存積壓卻瘋狂為自動駕駛下血本的特斯拉在局勢逆轉之前，大機率
不會停止透過裁員拉動股票和縮減成本
。特斯拉上個月曾透露，公司Q2預計為大規模裁員支出超3.5億美元的成本，轉而將更多資金投入到自動駕駛、AI領域的研發上。
上個月在特斯拉第一季度的電話財報會上，馬斯克正式宣佈：
特斯拉是一家AI公司
，表明了其在自動駕駛發展上的決心。
失去了在電車企業中的競爭力後，
特斯拉開始轉身all in自動駕駛，企圖坐穩自動駕一哥的交椅
。此前，馬斯克在X上發帖稱，今年在自動駕駛的研發上的投資將超過100億美元，特斯拉的大部分車隊在未來都能夠實現自動駕駛。
馬斯克還表示，今年將在NIVIDIA計算能力上花費數十億美元來訓練自動駕駛系統，並計劃於8月底在德克薩斯州建立一個用於訓練全自動駕駛的大型資料中心。
與此同時，特斯拉FSD的商業化在加速進行
。為了儘快讓美國市場提高對其的認可度，特斯拉不僅將FSD套餐的價格一降再降下調至8000美元，還為美國具備FSD功能的特斯拉汽車開放了一個月的免費試用期，甚至要求特斯拉員工帶買家試駕體驗FSD。
此外馬斯克還在四處走訪、不斷推進FSD進入海外市場
，並取得顯著成果。上週，馬斯克的訪華撬開了FSD准入中國的大門，一旦政策落地意味著特斯拉FSD擁有了第二大銷售市場，自動駕駛大盈利指日可待。
然而即便如此，
股東和投資方們對特斯拉全力以赴FSD的做法並不完全看好
，認為存在很大風險，有分析師稱：“特斯拉應該兩面下注，同時致力於繼續開發更便宜的汽車以在短期內拉動營收。”
據此，馬斯克已經向特斯拉股東下過通告：如果不給他全力押注AI輔助自動駕駛的決定權，他將不在特斯拉打造任何AI產品。
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員工
特斯拉