據美國《華盛頓郵報》報道，當地時間週一（18日）早上，美國鐵路公司一輛客運列車在西雅圖南部一座高架橋上發生脫軌。出事列車線路還是首日運營。目前事故已造成6人死亡。華盛頓州西部的多家醫院表示，總共有77人被送往醫院治療，其中有些傷者處於危急狀態，跟著主頁君一起看看這到底怎麼回事吧
當地時間週一上午，美國華盛頓州一輛美鐵（Amtrak）公司的高速列車在從塔科馬（Tacoma）前往奧林匹亞（Olympia）的路上出軌，
其中列車的一節車廂跌落至下方的5號州際公路
，砸爛來往的一輛大巴車，迫使5號公路南行路段被全部關閉。
目前，事故已經造成6死百餘人傷，當地警長辦公室發言人艾德·泰勒稱，死者“都是列車上的乘客或工作人員，情況十分可怕”，華盛頓州州長隨即宣佈該州進入緊急狀態。
出事列車序號為501號，原計劃是從西雅圖開往俄勒岡州波特蘭，是連線加拿大和美國18個城市的一條主要線路，為了避開曲折多彎的Puget Sound路線及貨運交通，當局斥資1.8億美元開闢新線。這列出事故列車行駛的新路線叫Point Defiance Bypass Project，這只是高速鐵路Cascades High-Speed Rail Capital計劃的一部分，這個計劃總耗資將高達8億美元。
但沒想到首天行新線就出瞭如此嚴重的事故，早上6點出發，短短一半小時，就在Dupont附近時發生事故。列車14節車廂中有13節都脫了軌，其中一節還徑直砸到了一輛大巴車，大巴車經過撞擊，變得十分扭曲，周圍還有燒焦汽油的味道。
事故發生的公路上每天有約6萬輛汽車行駛。據目擊者稱 ：“立交橋的兩側都有汽車落在高速公路上，汽車壓著汽車。”
車上乘客Chris Karne事後告訴媒體，“
幾乎所有車廂都脫軌了
，然而本該開放的緊急逃生門卻沒有一點反應，所以我們
不得不砸窗逃生
”。
Karne說，“事發時火車剛剛通過了DuPont市，當時看上去我們正在走一個彎道，突然感覺到車廂劇烈的搖擺，同時也發出吱吱作響的聲音，那感覺就像正在下山一樣，最後我們被撞向座位前面，窗戶全部撞碎，車輛停了下來。此時，水湧進車廂，我們都嚇得不停尖叫。”
“太恐怖了，我以為自己要死了”，列車上的乘客驚魂未定…
當時正在公路上開車的目擊者Greg Mukai告訴美國有線電視新聞網（CNN）：“我們所有的車都盡全力立刻剎車以免撞倒彼此。” Mukai稱，他無法接近現場，不過似乎脫軌的車廂有壓住下面行駛的汽車。
雖然目前，導致事故的原因，美國國家運輸安全委員會仍在調查之中，但有美媒作出懷疑稱脫軌事故與提速有關。
美鐵公司總裁表示，華盛頓州發生脫軌事故的火車，未啟動精確列車控制系統(PTC)。
注：PTC是可防範列車相撞、超速出軌等情況發生的安全技術。
美國國會曾要求美國列車在2015年前均安裝此係統，但一些鐵路公司並未實施。
當地警長辦公室發言人當天下午表示，列車14個車廂中有13個脫軌，因為安全問題，目前仍有數個車廂未被搜尋。“我們知道這些車廂裡不可能有人生還，隨著搜尋的進行，我們可能會發現更多的罹難者”。
其實，早在月初，該市市長Don Anderson就提出過對快速鐵路線的擔憂，也預測過穿梭於市區的快速軌道交通，將為社群帶來安全隱患。
但沒想到，他的擔憂竟成事實…
在今年7月份的時候，也有一列火車，同樣也在Tacoma以南，發生過一次脫軌事故，當時有267名乘客在車上，但好在速度緩慢，脫軌事故導致幾人受傷。
而最新發生的這起脫軌事故，是自2015年5月12日Amtrak在費城郊區的脫軌之後的又一次重大死傷事故。當年費城的事故，就曾導致8人死亡，200人受傷。
事故發生後，特朗普總統先是發Twitter說美國的基礎建設急需改善，為自己的基礎建設法案背書。
“在華盛頓杜邦市發生的脫軌事件再次顯示，為什麼我們即將提交的基礎建設計劃必須得到快速批准，7萬億美元花在了中東地區，但我們的道路、橋樑、鐵路、隧道卻這麼破敗。不會很久了！”
總統寶寶，咱至少應該先調查清楚，這是新修的鐵路出的問題，而不是年久失修的鐵路…
緊接著他又釋出一條Twitter，表示為華州DuPont的事故同在，白宮正在追蹤事故的程序。
“我為所有涉及脫軌事件的人祈禱，謝謝所有在現場的急救人員，我們正在白宮密切關注事態發展。”
特朗普的這兩條推特引起了不少美國民眾的不滿：在如此重大事故面前，總統竟然先將重點放在自己的政治議程，然後才來慰問傷員，真是太不懂得體恤民情了。
不過他關於美國加強基礎設施的提議在某種程度上來說確實是事實。
在最近幾年，尤其是經濟危機之後，由於聯邦政府和各州政府財政赤字，稅收減少，加之產業萎靡等原因，美國政府在基礎建設方面越來越顯得乏力。
在美國的小夥伴應該能深切感受到這一點，一些大城市的公路常年失修，路面坑坑窪窪；地鐵公交都是幾十年的老線路老車型，鏽跡斑斑；鐵路依舊在吃上個世紀的老本，BNSF貨運鐵路公司的一些線路甚至還在使用19世紀後期修建的橋樑。
今年2月，加州遭遇多日暴雨襲擊，北加州奧羅維爾湖大壩由於年久失修發生溢洪道塌方缺口，缺口面積達 91米寬、152米長、14米深。當地政府被迫緊急疏散 Feather 河盆地低窪地區的18.8萬名居民。幸而最後沒有發生潰壩事故，有驚無險。
事後調查表明，溢洪道建成已超過五十年，而聯邦有關部門竟沒有做過一次混凝土裂縫修繕保護工作，基建方面的空缺最終險些釀成一次重大人為事故。
最後，無論如何，真心希望大家都能平平安安，主頁君將持續關注這件事的最新進展。
Ref:
https://www.nytimes.com/2017/12/18/us/amtrak-derailment-washington.html
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