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本文經授權轉載自公眾號良有方
楔子
前些天網路上有一個火災影片異常火爆，當大家都認為又是哪裡發生了特大火災時，深圳則第一時間宣佈：這是一次消防演習。
從影片畫面中我觀察到有幾架無人機參與了救火，這讓我有些興奮。因為去年深圳灣悅府二期火災後，我和全國一些火調專家、退役消防員還討論過“無人機參與火災救援的可能性”，沒想到這麼快深圳就開始實戰演習了。
今天這篇文章，我就想結合這次演習，聊聊無人機是怎麼在超高層建築火災中進行救援的？
超高層火災
什麼是超高層建築？
根據建築規範的定義，超過100米的建築就被定義為超高層建築。
中國有多少超高層建築？
大家可能認為超高層建築主要集中在北上廣深等一線城市，但其實不然。排除商辦類超高層，從住宅類的統計資料來看：重慶、武漢、成都等新一線城市的排名更靠前。（如下圖）
根據國家消防救援局釋出的資訊：2024年前8個月，全國高層建築火災就高達3.6萬起，超過了2023年全年的總和。
為什麼超高層建築火災救援如此困難？
超高層建築往往位於城市的密集區域，所以就導致了“撲救難、業態多、蔓延快、疏散難”的問題。
撲救難：
普通消防車的噴射距離一般在30-60米左右，而真正有效救援的高度極限只有50多米。對於百米以上的高樓真的是鞭長莫及，而往往一個城市的消防車配置大多都是普通消防車。（如下圖）
再加上消防登高面、作業面、氣象條件等因素的限制，撲救就更難了。
即使消防裝置在不斷的進步，但是趕不上超高層建築的增長速度，所以超高層建築火災救援一直是世界性難題。
無人機的優勢
在介紹無人機火災救援之前，我想先強調一下：目前，無人機只是超高層火災救援的一種補充手段。
不僅因為它是一種新技術，還處在試驗階段；更因為即使普及了，還需要大量的飛行員，培訓也需要一個過程。
所以，即使傳統的消防裝備存在"夠不著、進不去、展不開、打不準"的缺陷，但還是火災救援的主力。
下面我們就來看看無人機參與火災救援有哪些優點？
更快速的到達現
大家都知道，救火最關鍵的是時間，越早到達現場掌握火情，對於後續的救援就越有利。
而無人機可以在接警後5分鐘內飛抵200米以上高度，而且可以不受地面交通的影響直接到達火災第一線，遠超消防車的響應速度。
並且無人機可以穿透濃煙、高溫區域，無限接近火災發生點，便於掌握第一手的資料。
更早的掌握火災情況
火情傳統的偵察手段包括：外部觀察，詢問知情人和深入建築內部檢視。但這些方法都不直接，也不夠迅速。
而無人機可以搭載紅外熱成像儀、氣體探測儀，精準定位火源、被困人員及有毒氣體分佈，即時回傳高畫質畫面。
更可以透過掃描建築，生成三維立體模型，輔助指揮部最佳化力量部署，也為決策節省寶貴的時間。
替代消防員完成高難度作業
在火災救援中，往往需要破窗進入火災現場，而雙層鋼化玻璃常成為阻礙救援的最大障礙。
而無人機現在可以掛載專業破窗發射器，一擊成功，為救援贏得時間。（如下圖）
在施救的過程中，往往需要向被困人員投送防毒面具、緩降器，為消防員運送備用空氣呼吸器等情況。
而無人機可以化身可靠的 “空中挑夫”，穿越濃煙、精準命中指定落點。極小的誤差控制，有力的確保了救援物資的高效送達，延長了救援視窗期。（如下圖）
在傳統滅火設施夠不著的位置（比如100米以上），無人機可以攜帶滅火泡沫或乾粉，壓制高層火源。並與舉高車協同形成“高空水帶矩陣”，解決超高層供水難題。（如下圖）
另外，無人機還可以向受災群眾喊話、穩定其情緒，為其照亮逃生路徑，降低踩踏和窒息風險。
還可以透過紅外熱像儀可確定被困人員位置，為內外攻救援提供精準定位。
法規與空域管理
雖然我們普通人看天空是空曠的，但其實無人機有很多禁飛區，所以飛無人機是要申請和審批的。
技術瓶頸
無人機的電池續航短，普遍在40分鐘左右，而且載重有限，通常≤50公斤。這都限制了救援任務的執行。
如何在技術上突破或者在後勤保障上解決，都是無人機火災救援至關重要的問題。
專業人才缺口
當無人機進入火災救援，成為常規武器後，既懂“飛行技術”，又懂“消防業務”的複合型人才就成了“香餑餑”。
而這樣的人才培養不是一蹴而就的，雖然中國消防學院已增設相關專業。
一個真正的消防員是在火場歷練出來的，是需要理論和實踐完美結合的！
透過無人機與地面機器人、雲梯車聯動，構建“空地一體化”的救援體系，為“偵察-滅火-保障”全鏈條賦能，讓超高層建築火災救援不再成為難題。
但這項技術目前還只是在演習中使用，什麼時候能應用到實戰中，讓我們拭目以待！
發文編輯｜ Yiyue Dong
稽核編輯｜Yibo
主編 | Sherry Li