
作者
|
JimmyMa
郵箱
|
空氣懸架現在已經不是頂級豪車的獨佔配置。
目前,不少三十萬元級國產新能源車也都紛紛配備了空氣懸架系統。一方面,這是在電動車沒有了內燃機、變速箱的競爭後,另一個可以打造差異化的新賽道。另一方面,新能源車似乎天生更需要空氣懸掛一些。底盤升高,可以讓新能源車透過性更強,保護底部的電池;底盤降低,又能降低風阻,讓車輛的高速續航更優秀。
當然,空氣懸掛作為一項提升舒適度的配置,更重要的還是能夠提升整體的駕乘體驗。減少顛簸及不適感,還能提升NVH效能。
理想汽車是目前大批次交付空懸車型的車企之一。據理想官方公佈的資料顯示,目前配備理想魔毯空氣懸架的車型已經累計交付突破20萬輛。

在大規模交付空懸車型的同時,理想也正在打造一條國產化的空氣懸架供應鏈——保隆與孔輝這兩家中國的空懸供應商,正在逐漸佔領市場。
傳統供應商,轉身慢了一步
有統計資料顯示,2022年,中國市場乘用車空氣懸架系統市場份額的前四名分別是威巴克、孔輝科技、大陸集團與保隆科技。份額分別為44.55%、18.6%、17.25%與13.97%。
而到了2023年過半時,榜單上的前四位發生了一些變化。有統計資料顯示,今年1月-6月,中國市場空氣懸架份額榜單的前四名順序改成了孔輝科技、威巴克、保隆科技與大陸集團。份額分別為39.2%、24.3%、21.3%與9.5%。其中降幅最大的大陸集團,相比去年全年下降了7.75%。
大陸集團作為全球空懸領域的霸主之一,其地位非常穩固。但在中國市場出現如此大規模的下降,其實還是因為轉身“慢了一步”。
大陸這樣的傳統供應商,通常只提供“黑盒”模式的產品——即空氣懸架的軟硬體打包出售,且不可分割。但在這個車企開始做軟體、且車輛能夠透過OTA的方式不斷升級的時代,很顯然這種軟硬一體的方案已經不再通用。
就拿理想即將進行的一次升級來說。今年8月,理想將正式推送理想魔毯空氣懸架2.0。新版本提供“舒適魔毯”和“運動魔毯”兩種選擇,“舒適魔毯”更側重舒適性,而“運動魔毯”則提供更好的穩定性和支撐性。

從品駕的實際體驗來看,在“運動魔毯”模式下,無論是車輛在轉彎時的側傾、還是剎車時的點頭,都有更好的抑制效果。從資料來,理想提供的測試結果顯示,在L7 Max上,當車輛進行加速度為0.4g的制動時,車輛減速過程中的最大俯仰角速度相比舒適魔毯下的運動模式降低30%,穩態俯仰角度減小15%;當以80公里的時速向一側變更車道時,車輛的最大側傾角速度降低35%,最大側傾角度降低20%。
此外,在兩種不同模式下,也同樣提供“運動、舒適、標準”三種選擇,使用者可以對空懸進行更加細膩的調節,選擇最適合自己的魔毯空氣懸架。
提到魔毯,也不得不說對路面的識別。理想針對中國路況,制定了全地形調校路書,覆蓋從城市到高速、柏油路到水泥路等多種路況,並且還考慮到南北方差異,建立了南北兩地研發中心,在全國範圍內進行驗證工作。
這樣有針對性地調校,以及頻繁的OTA升級,是“黑盒模式”下做不到的事。
而另一家供應商威巴克,雖然可以提供軟硬分離的方案,但在供應量上卻很難跟上目前國產品牌的需求。此前採用威巴克空懸的極氪001也曾因空懸供應問題,影響了交付速度。最終解決辦法還是透過在歐洲專門設立兩條生產線專供極氪車型,才解決了供應問題。
而理想自L系列誕生後的銷量,也是遠超市場預期。能達到目前月交付量超過3萬輛的水平,對供應鏈也有著更高要求,因此,與國內供應商合作,成了最好的選擇。

不過,也需要直面差距問題。長久以來被外國供應商所壟斷的空氣懸架,國產供應商該怎麼追上?
像“果鏈”一樣,做一條“理鏈”
蘋果對供應鏈的要求極高。而在打造供應鏈時,蘋果不僅會提供資金,還會從技術、管理等領域全方位出手,去打造符合自己要求的供應商。而一向樂於“學習蘋果”的理想,也正在將蘋果在供應鏈上的經驗,挪到汽車產業來。
國產空懸需要面臨兩個問題——質量與產能,理想選擇與供應商共同解決難題。理想不僅參與到產線規劃與建設工作當中,還從產線裝置的選型到開發工藝引數的驗證,都與供應商共同決策。而本土供應商的配合度也很高,據理想介紹,為了加快驗證速度,本土供應商能夠1次投入2套模具,同時驗證A、B技術方案,在保障效果的前提下縮短驗證週期,大幅提升開發效率。同時,供應商還開放了二級供應商許可權,讓理想能直接認證二級供應商質量,並願意將產線智慧檢測資料共享。
在產能問題上,量產前期,理想的研發、採購、質量團隊直接入住保隆與孔輝的產線,甚至是到二級供應商,以解決質量與產能爬坡問題。
事實上,空氣懸架供應鏈的更迭只是一個縮影。自主品牌的崛起與其更多超前化的需求,正在敦促著本土供應商進行一場技術轉型與升級。我們不僅是在電動化、智慧化領域進行一場“彎道超車”,同時也在更多造車的傳統領域上,默默追趕著那些曾經無法撼動的巨頭。車企與供應商,需要共同進步。



品玩招聘作者,資深作者及編輯,並長期開放實習生招聘。
世界不平靜,我們希望在變動的技術週期和商業週期裡繼續我們的探索,不熄滅眼裡的光。
為了和更多個優秀的你一起記錄和改變這個激動人心的時代,做更多有價值的報道,品玩現開放招聘。
崗位資訊:全職:4人。實習生長期招聘。工作地點:北京。
一句話總結我們在招聘的崗位的工作內容,就是:
報道最重要的商業和技術新聞,並抽絲剝繭地解釋給讀者它們為什麼重要。
一些共同的崗位要求:
1. 尊重常識。
2.對好內容有感知,有選題發明能力。
3.掌握快速搜尋梳理資訊的方法,有較強的文獻閱讀能力,能獨立拓展相關資源。
4 英文流利。有閱讀英文內容的習慣,可以用英文完成溝通。
5.對真實世界有感知,心智成熟,有職業精神,溝通介面良好穩定。
在招崗位:
-新經濟作者、新技術作者
新經濟作者負責報道網際網路商業領域最新動態;新技術作者負責報道新技術領域(AI,晶片,機器人等)最新動態;
追蹤錢的流動,人的變化,商業世界的競爭與合作以及科技的變革,並把它們講述給我們的讀者;
不限工作經驗,不限專業背景,我們歡迎不同背景的候選人。
-資深作者/編輯
對網際網路商業領域或新技術領域有自己的研究和積累;
有自己獲取資訊的方法體系,有持續學習的能力;
能發明選題,撰寫深度文章,同時也可以輔導初級作者。
長期招募實習生
我們為實習生提供與全職同樣的指導與工作支援,並提供留用機會。
或者,以上的描述都不能定義你,但你認為你是我們需要的那個人,也可以發郵件給我們,介紹你自己。
以上崗位應聘者,請將簡歷及作品傳送至:[email protected] 。(請標明應聘崗位)
同時,我們也在招聘其他崗位:
運營部門
崗位資訊:全職:3人。實習生長期招聘。工作地點:北京。
內容運營
能夠敏銳的捕捉網際網路熱點,並將其轉化為出色的內容;
富有創新意識和強烈的主觀能動性,重視流量在工作中的重要性;
有自己獨特的資料分析方法論,能發現龐雜資料中的關鍵點,並反哺內容創作。
影片運營
具備影片的全流程的創作能力;
對各個內容平臺均有深刻理解,能抓住平臺規則紅利;
有自己獨特的資料分析方法論,能發現龐雜資料中的關鍵點,並反哺內容創作。
社群運營
有過國內外成熟知名社群的運營經驗;
能夠獨立承擔運營策略、節奏設計,結合運營目標、節點資源等因素制定精細化的社群運營規劃;
對UGC的熱點、流行趨勢、話語體系有充分理解,能夠透過創意、熱點玩法、活動策劃激發UGC參與。
長期招募實習生
我們為實習生提供與全職同樣的指導與工作支援,並提供留用機會。
運營崗位應聘者,請將簡歷及作品傳送至:[email protected] 。(請標明應聘崗位)
商務部門
銷售總監/高階銷售經理
崗位職責:
1. 負責品玩線上廣告、線下活動類、品牌營銷、市場公關、以及定製方案的商務拓展與銷售工作,透過對目標行業客戶的銷售完成指定收入目標;
2. 對目標行業客戶進行研究、識別、接洽、需求、分析、產品演示、方案規劃、談判與簽約;
3. 管理與維護指定客戶(包括新客戶與現有客戶),提供優秀的售前與售後服務,建立長期、穩定的合作關係,對客戶產品和需求進行持續性的研究與開發;
4. 與各部門保持緊密合作,回饋客戶需求與最新行業動向,協助最佳化產品與服務;
5. 積極參加行業商務與社交活動,拓展人脈資源,持續瞭解與提升行業知識和洞察力
任職要求:
1. 網際網路銷售經驗2年以上,銷售經驗5年以上優先;
2. 做事嚴謹、細心,較強的溝通協調能力;
3. 有市場營銷、品牌方或者市場公關乙方工作經歷優先;
4. 自我驅動,有很強的學習行業知識及專業知識的能力;
5. 具備應變能力,團隊協作能力,能適應多工處理及工作壓力;
6. 擁有intel、華為、華為雲、阿里、阿里雲、高通等網際網路行業直客資源者優先。
更多招聘資訊,可以進入官網招聘頁面獲取。
期待品玩有你的加入。


