自2018年中美貿易戰以來美國特別喜歡制裁中國高新技術企業，這一點大家早就知道了，甚至被美國製裁的標籤已經成了一種榮耀，因為被美國製裁的必是中國科技含量最高市場競爭力最強的企業，人稱美國嚴選。
但這一殊榮隨著美國最新的一項制裁而發生了奇怪的變化，因為中國鄉鎮企業生產的那種農村三蹦子被美國製裁了。
沒錯，就是那種遍佈中國農村鄉間地頭的電動三輪車，你過年回家經常看見的那種，一股濃濃的手搓風，售價一般3000人民幣左右。
就這種東西，被視為中國高新技術產品，被視為對美國產業構成了嚴重威脅，然後美國要對其進行制裁。
美國那邊還給中國農村的三蹦子起了個好聽的名字，叫低速載人車輛。
7月11日，美國商務部宣佈對進口自中國的低速載人車輛發起反傾銷和反補貼調查，預計在8月和11月之前分別做出反補貼初裁和反傾銷初裁。
中國農村的三蹦子為何成為了美國商務部的眼中釘肉中刺？
因為去年初的時候美國一位博主出於好奇花費3000美元包郵包關稅網購了一臺中國生產的三蹦子，等待數月後這臺在中國只賣3000人民幣的車漂洋過海到了美國，送到了這位博主家裡。
然後這位美國的博主震驚的發現這種車可以充電使用，一口氣能開60公里，不需要辦理當地車管所的登記手續，沒有任何排放物，開起來回頭率極高，被無數美國鄰居詢問是哪裡買來的。
中國的三蹦子被這位博主拍成影片發到網上後，在美國引起了轟動，這種中國神車既可以載人又可以載貨，起步速度趕得上汽車，續航60公里足夠用了，無需繁瑣登記，連購置稅都不需繳納。
美國有大量的農場，其農場面積非常龐大，以前一般是使用美國造的皮卡車作為農場內運輸使用，不僅售價高，油耗也極高，這種中國三蹦子在美國農場內部使用簡直是完美契合了美國農場主的需求，而且僅需3000美元一臺，便宜的離譜。
隨後美國人訂購中國三蹦子的需求猛增，一瞬間大量的訂單湧向了中國，中國立馬有企業響應了訂單專門幹這個，甚至支援美國人對車輛進行私人訂製，在美國的售價也漲到了5000~1.2萬美元之間。
除三蹦子之外，中國製造的和三蹦子差不多的高爾夫球車、旅遊觀光車等也暢銷美國，這些車輛一般外觀精美，只會工業手搓風的鄉鎮企業做不出來，要高一點實力的民企才能做出來，但核心技術是和三蹦子是差不多的。
一年半之後，美國車企受不了了，給美國商務部發起了聯名請願書，認定中國製造的CLSPTV，也就是高爾夫球車、PTV（個人代步車）、LUV（輕型多用途車）和 LSV（低速車）等以明顯低價在傾銷美國市場，這些美國企業認為這些中國車的價格低的明顯不合理，必然是在中國補貼下才能獲得如此之低的價格，目的是為了摧毀美國產業。
根據美國車企的聯名請願書，他們認定中國三蹦子的傾銷率達到了477%，嚴重扭曲了美國市場。
也就是說在美國售價1.2萬美元一輛的三蹦子，這個價格明顯低的不合理，傾銷率477%的意思是美國車企認為這種車其製造成本都應該在5萬美元左右，低於這個價格不可能有正常企業賺到錢，必然是中國政府每輛車補貼了4萬美元以上，然後大量賣這種車來摧毀美國產業。
但實際上，這種車在中國真的只賣3000人民幣，當初賣3000美元已經難以置信了，後來在亞馬遜賣到5000美元乃至於1.2萬美元更是不可思議。
4萬美元價值28萬人民幣左右，就這玩意，要中國政府補貼4萬美元一輛才能造的出來？目的是為了摧毀美國產業？
美國車企敢說，我可不敢聽。
在中國賣3000人民幣都有得賺的玩意，在美國賣到3000美元，5000美元，乃至於1.2萬美元，我都覺得出口的這些中國民企定價太黑心了，絕對的高價割美國人韭菜。
結果美國車企反而認為我們定價過低，是在低價傾銷，擾亂美國市場，還給出了477%傾銷率這種離譜的資料。
全球最大的高爾夫球車製造商克拉博卡公司（Club Car），其總裁兼執行長馬克·瓦格納聲稱：
（從）中國的進口量迅速增長，在利用中國政府補貼帶來的價格優勢推動自身優勢的同時，佔據了更大的消費汽車市場份額。我們必須採取行動。
我就想知道477%傾銷率這種資料美國車企是怎麼算出來的，難道他們真的認為中國三蹦子要賣到5萬美元一輛才能保本？難道他們真的認為中國政府會給這東西每輛補貼4萬美元然後賣到美國，只為了“扭曲美國市場”？
中國的這種農村三蹦子和高爾夫球車沒有賣到美國多少，根據美國商務部的資料統計，2023年美國自中國進口的被調查產品金額約為4.4億美元。
對這種手搓製造的三蹦子而言已經很不錯了，但對於中美兩國而言都是一個很小的數字，沒想到這都能驚動美國商務部發起制裁，更是沒想到這次美國製裁的居然是中國鄉鎮企業造出來的手搓品。
低速載人車輛，說法非常準確專業且高雅，不得不佩服美國的文科造詞能力就是強大。
記住了哈，以後過年回老家的時候別三蹦子三蹦子的叫了，太土了，美國商務部都已經發文了，那個叫低速載人車輛，是嚴重威脅美國產業的高新技術產品。
美國的這種反補貼反傾銷調查隨便他們玩，就算給定個100%乃至於200%的關稅也無所謂，因為這東西是真的沒有技術含量，只要名氣打響銷路開啟了那後面的事都不叫事。
隨便選個國家貼個牌太簡單了，比鄉鎮企業高一點點實力的民企在海外找個合作伙伴就能幹這活。
甚至可以直接買中國整車，到地方直接換個標就完事，你買零件到地方組裝也行，反正這種手搓而成的三蹦子也沒幾個零件，拼一拼就出來了，這種活甚至租個倉庫都能做，根本不用投資建廠。
拉美地區那麼多窮國，願意掙這個過路費的不計其數。
中國汽車到拉美國家貼牌換標可能還要建個廠什麼的，成本有點大，因為造汽車還是有點難度的，但造三蹦子這東西那是真的啥都不需要，零件到貨咔咔咔一拼就是成品，倉庫裡直接純手工拼那種。
“危害美國產業”的門檻是越來越低了，以前還要5G和無人機什麼的，如今連農村的三蹦子都夠資格危害美國了。
就這種東西能引來美國的制裁，讓我對如今美國的產業實力是刮目相看。