“卷。”佛山久越科技E-bike工廠負責人張石龍向鹽財經記者形容這條全新的歐美出海賽道。2024年,張石龍的公司在亞馬遜開了網店,專做歐美市場,全力進軍整車出海。同時,他們在各個社交平臺註冊了賬號,賬號是英文名,內容也是英文,好多個影片文案都寫著諸如“16 inch foldable E-bike(16英寸可摺疊電動腳踏車)”的產品介紹。我是除夕前一週抵達張石龍的工廠的。穿過佛山順德數個實木傢俱廠、汽車汽配城,以及華南城中村彎彎繞繞的小巷子,其所在的工業園區才映入眼簾。工廠位於一座外牆潔白如新大樓的第五層,佔地面積5000平方米。在綠色的工廠車間,積攢了一排排黑白車身的E-bike,空氣裡能聞得到嶄新的油漆味。
雅迪、愛瑪等電動車品牌幾乎佔領了中國市場 圖源:@愛瑪電動車早在2023年,張暘做的是三蹦子的出海生意,產品主要出口至中亞、南美洲。但到了2024年,他發現,面對北美市場,賣兩輪的E-bike才是王道,“(兩輪)日常使用場景多,量也大”,而且,北美市場普遍銷售單價更高。“卷也要往下做。”張暘說。其微信的個性簽名展示了他的決心:“Dream it possible.(夢想能成真。)”