1/ 我是最航運丹尼斯，如前推送 2025年01月01日 

 不像10月1日前早早決定罷工沒談就崩的談判，這次在1月15日前1月7日恢復談判，而且有前一天1月6日的準備會議。剛剛，雙方共同官宣國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）就新的六年主合同達成初步協議

2/ 新澤西州北卑爾根/林德赫斯特（2025年1月8日） ——國際碼頭工人協會（ILA）和美國海事聯盟（USMX）已經就新六年主合同的所有條款達成初步協議。雙方同意在工會能夠與其全體工資標準委員會會面並安排投票批准合同之前，以及 USMX 成員批准最終合同條款之前，繼續沿用現有合同。

“我們很高興地宣佈，ILA 和 USMX 就新的六年 ILA-USMX 主合同達成了初步協議，但需經批准，從而避免了2025年1月15日的任何工作中斷，”雙方在聯合宣告中表示。

“該協議保護了現有的 ILA 工作崗位，並建立了一個框架，以推動技術實施，這不僅將創造更多工作崗位，還將使東海岸和墨西哥灣沿岸的港口現代化——使它們更加安全、高效，並具備保持供應鏈強勁的能力。”

“這是一個雙贏的協議，不僅創造了 ILA 的工作崗位，還支援了美國消費者和企業，同時使美國經濟繼續成為全球市場的關鍵樞紐。”

新的初步協議的細節不會公開，以便 ILA 普通會員和 USMX 成員審查和批准最終檔案。

3/ 由於雙方達成了初步協議，美國東海岸和墨西哥海岸全沿岸碼頭罷工得以避免，因此原本可能因工作中斷而產生的額外費用，例如所謂的“工作中斷費”和與罷工相關的附加費用，將不再額外收取。這不僅為貨主節省了可能的額外運營成本，也避免了因港口業務暫停而帶來的物流延誤和供應鏈中斷問題。

4/ 據熟悉合同的訊息人士透露，自動化和半自動化的妥協是初步協議達成的關鍵。訊息人士稱，完全自動化已被排除，但USMX基本上有能力實施其成員認為可以實現港口現代化的技術。同時，ILA獲得了與新增特定裝置相關聯的具體崗位的保障。 技術的增加與勞動力問題已透過工會和港口使用的技術委員會流程進行了審查和談判。該委員會由兩位聯合主席以及雙方各五名額外成員組成，同時包括ILA主席哈羅德·達格特（Harold Daggett）及其兩個兒子丹尼斯（Dennis）和約翰（John）。未來技術的增加將繼續透過這一流程進行審議。