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考慮到代表性和普適性
城市上，我們會選取中國的北京、上海、香港；美國的西部（洛杉磯為主），東部（紐約為主）；加拿大的溫哥華、多倫多。
路線上，限制最多1停，停留點以免籤，落地籤為主，儘量規避“偏遠地區”和過夜轉機，並以聯程票為主。（我當然知道拼票可能可以便宜了，但風險也大一些。
旅行時間：2024年8月，準確地說會著重在8月20日之前的大旺季。9月之後，機票就便宜了……
價格上，儘量以Google Flight上航空公司官網為準。但看板價格可能是退改受限，行李不多的“基礎經濟艙”，也不包含學生價。有些時候，稍微$100的航班，多1-2件行李，還是會划算很多。
北京、上海、香港-美西（1停，旅行時間不超20小時）
上海/香港出發到美西，比北京-美西的價格都便宜，畢竟前兩者的競爭更為激烈。而洛杉磯作為亞洲航司“兵家必爭”之地，價格也比較低的。
從旅行日期看，8月上旬機票最貴，8月中旬次之，而到了8月下旬，價格就進入“跳水模式”了。 開學晚的，老生們，可以考慮適當晚一點回來。
具體航班看，8月中上旬，最低價多數是菲律賓航空在馬尼拉轉機，到舊金山、洛杉磯都有，不到1000美金/單程。這條線不需要轉機簽證，但有人覺得馬尼拉機場轉機有點混亂，不過，這是一個仁者見仁智者見智的問題。
同時，國泰航空也放一些上海出發的低價票，價格會大概1000+美金。
香港出發，菲律賓航空“殺瘋了"，還有700美金的單程票。
上海->紐約\波士頓（1停，旅行時間不超24小時）
（圖中605美金，是廈航福州-紐約的“鬼價”，就是有價無票）
上海和香港->美東的價格依然比北京便宜，因為競爭激烈。時間上，全月都不便宜……
上海出發最便宜且日子很多的路線是維珍大西洋的上海-倫敦-紐約，大概1110美金左右，可以帶1件行李。乘客當日轉機不需要英國簽證。
香港出發價效比較高的居然是國泰的直飛，價格在1300多美金左右。
當然，偶爾也有日航+AA在日本轉機飛波士頓的票出現（下圖的票是不退不改的基礎經濟艙）
北京出發的票以跨大西洋為主，偶爾能看到下面這張土耳其轉機的，算是價效比不錯的了。
上海\北京\香港->溫哥華（1停，旅行時間不超24小時）
總體來看，價格是8月中旬最貴，8月上下旬便宜。
低價的來源依然是菲律賓航空，在馬尼拉免籤轉機，但價格優勢也有限。香港出發國泰的直飛依然還有優勢。
而在8月上旬，大韓航空也有推出不少北京、上海飛往溫哥華的航班，需要在首爾轉機（免籤）。路線上比在馬尼拉等更順。
上海\北京\香港->多倫多（1停，旅行時間不超24小時）
和國內飛美東相比，飛多倫多倒是沒有比飛溫哥華貴太多。而且整個月價格都比較平均，最低價格在1200-1300美金左右。
價格窪地依然是菲律賓航空（看來是他們真的是要做東亞轉機的生意了）。如果不想飛菲律賓航空的話，也普遍價格會漲到1400-1500美金吧
如果不想飛菲律賓航空的話，也普遍價格會漲到1400-1500美金吧，比如國泰。
而加拿大航空在日韓轉機的票，普遍在1600-1700美金，太貴了！
如果你看到從上海北京出發，在臺灣轉機的選項，要特別注意，持有中國護照的沒有大通證是無法登機的~
如果發現機票需要在美國轉機，那乘客必須持有美國簽證/綠卡等，否則也無法登機的。
票帝點評
總體來看，除了飛加東之外，飛美西、美東和加西地區的暑期價格並沒有比疫情前貴太多。
從香港飛美西，還有不到1000美金的機票，而從內地出發到美西、美東，含稅含行李1000-1200美金/單程是一個很不錯的價格。而飛到加東地區，差不多1500-1600美金吧…
你如果時間確定，能在新生簽證大軍之前買到好票，也就心安了~
最後，補個休斯頓和芝加哥，這些地方可能還是要靠香港，內地出發，太貴了！……
你看到什麼好票，歡迎來炫耀！
本文截圖來自Google Flight
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