據USA Today 7月25日報道 大流行之前，美國市場上在售的二手車中，超半數是車齡3年、售價2萬美元及以下的車型。而如今，這類車型在二手車市場中僅佔11%。
事實上，大多數想購買二手車的消費者，幾乎很難找到3年車齡且售價低於3萬美元的車型，更別說2萬美元以下的了。研究網站iSeeCars.com在一項名為《2萬美元以下的二手車幾乎絕跡》的新研究中指出，目前3年車齡二手車的平均標價為32,635美元，比六年前高出9,476美元。
iSeeCars.com的首席分析師Karl Brauer說道：“二手車幾乎沒什麼議價空間，因為需求太高了。過去兩年，二手車價格一直在下降，幅度不大，但每個月都略有下跌。而近三個月，價格又開始上漲了。”
Karl稱，今年2月，1-5年車齡的二手車平均標價為31,257美元，較去年同期上漲1%；到了6月，這一價格升至32,437美元，較去年6月上漲了4.8%。
當然，這仍比買新車便宜。據Edmunds.com資料，6月新車的平均廠商建議零售價為50,523美元，而消費者實際成交價平均為48,261美元。
2萬美元以下的車型已難覓蹤影
底特律大都會的情況反映了全美趨勢。Karl表示，2019年，底特律都會區車齡3年的二手車中，52.2%的售價在2萬美元及以下；如今，這一比例僅為13%。
他透露，iSeeCars.com在6月中旬開展了這項研究，分析了26萬輛3年車齡二手車的資料。Karl說，之所以聚焦3年車齡的車型，是因為這類車處於1-5年車齡這一“二手車市場的核心”。
研究顯示，曾經最暢銷的3年車齡二手車中，有不少車型如今幾乎找不到2萬美元以下的了，如雪佛蘭Equinox、本田思域（Civic）、起亞Sportage、日產Rogue、豐田凱美瑞和豐田卡羅拉等。
Karl舉例稱，2019年，97.6%的3年車齡本田思域售價在2萬美元及以下；而如今，這一比例僅為5.7%，“降幅達到了94.1%”。
研究發現，自2019年以來，乘用車價格漲幅最大，達48.7%；二手皮卡價格上漲28.8%；二手SUV價格上漲15.4%。具體金額變化如下：
乘用車：2019年平均標價19,734美元，如今平均標價29,343美元。
SUV：2019年平均標價31,649美元，如今平均標價36,509美元。
皮卡：2019年平均標價31,627美元，如今平均標價40,731美元。
所有車型綜合：2019年平均標價23,159美元，如今平均標價32,635美元。
車價為何提高
Karl表示，二手車市場價格的大幅變動可歸因於幾個因素。
首先是通貨膨脹，但他認為，平均9,500美元的價格漲幅不能全歸咎於通脹。
他更多地將其歸咎於2020年下半年新車生產受限——當時汽車製造商因疫情關停了組裝廠。儘管幾周後工廠復工，但供應商和生產恢復到滿負荷狀態仍需時間。而當生產終於恢復時，2021年的晶片短缺又再次阻礙了新車生產。
Karl指出：“2020年中期到2022年，新車生產受到了重創。現在是2025年，那些3年車齡的二手車本應是2021到2022年生產的，但它們的數量無法滿足二手車市場的需求。這是因為三年多前新車的供應量就受到了限制。”
此外，大流行還導致了需求上升，進而系統性地推高了價格。疫情期間，人們不再需要通勤上班，紛紛從城市搬到郊區。而郊區沒有公共交通，這些人就必須買車。
Karl說：“所以就在新車生產受限的同時，新車需求卻上升了……這是三四年前的事了。這推高了新車價格，迫使人們轉向二手車市場，進而又推高了二手車價格。”
他還說，加劇準新車供應短缺的另一個原因是：那些三五年前租車的人，在租期結束後，看到新車和二手車的價格，意識到買斷租賃車輛是換車的最便宜方式。因此，這些租賃車輛沒有迴流到二手車市場。
Karl說：“所有這些因素，幾乎每一個可能影響二手車價格的變數，都產生了不利影響。因此，二手車變得更貴了。”
購買二手車的建議
那麼，這對二手車買家意味著什麼呢？
Karl說：“他們只能買更舊、里程數更高的車。看看現在2萬美元能買到什麼：以前能買到3年車齡、約3.2萬英里里程的車；現在，2萬美元只能買到6年車齡、約7.1萬英里里程的車。”
不過好訊息是，現在的汽車製造工藝更好，所以那些車齡更長、里程數更高的二手車也能開更久。
Karl表示，以前認為里程數達到10萬英里的車就“該淘汰了”，但現在不是這樣了。車子輕鬆開夠20萬到25萬英里是很常見的。
他為二手車買家提供了以下建議：
-研究市場價值：利用www.iseecars.com或Edmunds、Kelley Blue Book等其他網站，輸入你感興趣車輛的車輛識別號（VIN），瞭解合理的成交價。
-保持靈活性：如果對品牌和車型不挑剔，會更容易找到價格合適的車。
-購買前進行檢查：如果是私人交易，花200美元請專業人士檢查一下二手車。
-索要車輛歷史報告：在經銷商處，一定要檢視打印出來的車輛歷史報告（CarFax）。
-願意到本地市場以外的地方尋找，Karl說：“比如你在底特律，而心儀的車在愛荷華州，開車去取可能需要12小時。但如果能省下1,200美元，相當於每小時賺100美元，這很划算。”
如果需要搭飛機去取車，可能省不了多少錢。但Karl堅信，擴大購車範圍有助於省錢。
他說：“有時候經銷商會提供運車服務，這可能是最經濟的方式。運車費可能要800美元，但如果車價能省2,400美元，最終還是能省下1,600美元。”
價格不太可能回落
Karl認為，固然二手車價格有可能回落，但除非經濟出現“嚴重且令人不快的動盪”，否則可能性不大。
過去一年，二手車平均價格趨於穩定。但今年春天，在美國總統川普對所有進口車輛及汽車零部件加徵25%的關稅後，消費者因擔心關稅會抬高價格，紛紛湧入市場搶購新車和二手車。
Karl說，這種需求激增加上庫存有限，實際上導致了價格上漲。
他表示：“價格已經穩定下來了。但我認為，我們不太可能再看到像疫情前那樣1-5年車齡、售價2萬美元左右的二手車了。我覺得那種情況不會回來了。價格會繼續保持穩定，但不會下降。”
洛杉磯最值得關注的兩個微訊號
看新聞 追熱點 關注這個油管頻道！