特斯拉2025年第一季度財報已公佈，資料實在是“太難看”了。
馬斯克看完資料後立刻表示，自己不會繼續在全身心“服務”於政府了，有必要“迴歸”公司了。
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特斯拉第一季度財報資料“太難看”，利潤暴跌71%
本週二(4月22日)，特斯拉公佈了今年第一季度財報，營收與每股收益雙雙未達市場預期。汽車業務收入同比大幅下滑20%，整體表現遜於預期。
自2025年1月埃隆·馬斯克擔任特朗普政府“政府效率部”(DOGE)負責人以來，特斯拉的股價已下跌近40%。
圖源：Dailymail.com
總營收較去年同期的213億美元下降了9%。其中，汽車業務收入從去年同期的174億美元下降至140億美元，跌幅達20%。
圖中為特斯拉按業務部門劃分的季度營收情況。
圖源：Dailymail.com
公司淨利潤則暴跌71%，從去年的13.9億美元(合每股41美分)，跌至4.09億美元(合每股12美分)。
圖中為特斯拉季度歸屬於普通股股東的淨利潤。
圖源：CNBCNews.com
特斯拉公司稱，營收下滑的部分原因在於公司正在對旗下4座汽車工廠進行生產線升級，為新版Model Y休旅車的投產做準備。同時，平均銷售價格的下調以及各類促銷活動，也對整體營收和利潤構成了不小的壓力。
而汽車銷量暴跌的其中原因之一是特斯拉在美國和歐洲遭遇了大規模抗議，導致了今年第一季度，公司交付量同比下滑13%，降至336,681輛。
對特斯拉而言，2025年的開局可以說極為“殘酷”。CEO埃隆·馬斯克將大量時間投入到白宮工作中，協助推進聯邦政府的精簡計劃。
前段時間，總統提出的全面關稅政策也引發了外界擔憂，擔心這將推高對電動車製造至關重要的關鍵零部件和原材料的成本，包括生產裝置、汽車玻璃、印刷電路板和電池單元等。
公司目前尚未對今年的增長作出承諾，並表示將在第二季度更新時“重新評估2025年的發展預期”。本週二(4月22日)特斯拉電話會議結束後，特斯拉股價一度反彈近5%。
馬斯克表示，相較於其他車企，特斯拉在關稅問題上的受影響程度相對較小。但他個人仍支援“具有可預見性的關稅制度”，並主張推動“自由貿易”和“逐步降低關稅”的政策方向。
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下月起，馬斯克的重心將“迴歸”特斯拉
眾所周知，本月早些時候，總統在接受採訪時表示，他最強大、最具執行力的顧問，可能會在不久的將來離開。“誒隆很棒，但是他有許多公司需要他去經營。”
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副總統JD萬斯表示，馬斯克即便脫離DOGE職務後，仍然還是總統的朋友和顧問。DOGE部門有大量工作要做，並且在某個時候，會在沒有馬斯克的領導下下繼續進行。
本週二(4月22日)的財報釋出會上，一些投資者表達了對CEO馬斯克分散注意力的擔憂。他們指出，馬斯克在“政府效率部”(DOGE)的領導角色可能削弱了他在公司面臨挑戰時期有效引導特斯拉的能力。
馬斯克在會議中表示，“政府效率部”(DOGE)的主要設立工作已基本完成，他將從5月起大幅減少在政府的工作投入，轉而將更多精力集中在特斯拉的運營管理上。
“我認為，我仍需繼續承擔白宮這項工作，確保我們國家已制止的浪費和欺詐行為不會再次出現——因為一旦有機可乘，它們就會捲土重來。我預計自己每週仍會抽出一到兩天處理與政府相關的事務，只要總統需要我、只要這些工作依然具有價值，”馬斯克說到。
馬斯克領導下，DOGE針對多個聯邦機構實施了大刀闊斧的削減舉措。儘管DOGE大舉推進機構改革與人事調整，其距離最初設定的財政節支目標仍相去甚遠。
起初馬斯克承諾，全面削減措施將為美國納稅人節省2萬億美元，但這一數字隨後兩度下調，先至1萬億，最終縮水至1500億美元。
馬斯克在DOGE的角色並非長期職位。作為“特殊政府僱員”，他在一年內不得累計服務超過130天。按照總統最初簽署的行政命令，DOGE辦公室的設立將持續至2026年7月4日。
財報電話會中，馬斯克還透露了特斯拉自動駕駛和人形機器人的最新進展。
馬斯克表示，低價新車型的生產籌備工作正穩步推進，預計將在2025年上半年正式啟動量產。外界猜測，可能是一款價格更優惠、體積更小的Model Y車型。
網路猜測圖，來源：drive.com
同時，特斯拉計劃於2026年開始大規模投產一款名為“Cybercab”的自動駕駛出租車，並預計在2025年6月率先於美國奧斯汀展開試點專案。
來源：teslarati.com
最引人注目的是，Cybercab將採用全自動駕駛架構，設計上不包含方向盤、油門或剎車踏板，徹底告別傳統駕駛操作。
圖片來源：Motor1.com
人形機器人Optimus的生產也正在穩步推進，預計到今年年底，將有數千臺Optimus投入特斯拉工廠，承擔實際工作任務。特斯拉也正籌劃擴大該機器人的產能規模。
馬斯克對這一專案前景充滿信心，並表示目標是在未來五年內將年產量提升至一百萬臺，“我們預計到2030年能實現年產百萬臺的目標，甚至有可能在2029年就提前達成”。
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馬斯克強調，儘管最近一個季度表現不佳，他對特斯拉的長期發展依然充滿信心。
值得注意的是，雖然特斯拉受到了嚴重打擊，但目前仍是美國最暢銷的電動汽車品牌，同時也還是全球市值最有價值的汽車製造商。
馬斯克宣佈將重心重新放回特斯拉主業後，投資者普遍給予積極回應，認為這一舉措有助於提振公司士氣並穩定市場信心。在經歷了業績下滑和股價大幅波動後，馬斯克“迴歸本業”的表態被視為特斯拉重拾增長動能的重要訊號。
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Ref參考文獻：
https://www.dailymail.co.uk/news/article-14637187/Elon-Musk-bombshell-announcement-future-DOGE-Tesla.html
https://www.cnbc.com/2025/04/22/tesla-tsla-earnings-report-q1-2025.html