日前，比亞迪與大疆在深圳聯合釋出全球首個量產級智慧車載無人機系統——“靈鳶”，以整車整合技術將無人機與汽車深度融合，賦予車輛垂向視野，開啟了“車機協同”的智慧出行新模式。
這一合作不僅標誌著車載無人機從小眾功能邁向大眾普及，更被業界視為比亞迪構建“智慧車+”生態的關鍵一步，劍指未來出行領域的“陸地航母”願景。
“靈鳶”系統由無人機主機、車載無人機艙、定位模組及智慧軟體構成，實現了車機與無人機的無縫整合。
硬體層面，機庫設計支援動態起降，車輛行駛中無人機可自主起飛返航；車載定位模組則確保無人機與車輛即時聯動，實現智慧跟飛、一鍵返艙及自動換電功能，徹底解放使用者雙手。軟體方面，系統內建“一鍵成片”演算法，可自動剪輯航拍素材，滿足旅行記錄、越野勘路等多元化需求。
比亞迪董事長王傳福在釋出會上強調：“汽車已從交通工具進化為移動生活空間，‘靈鳶’將視野拓展至天空，讓使用者真正‘掌控全域性’。” 大疆總裁羅鎮華則指出，技術普惠是合作核心：“科技不應是少數人的玩具，而是大眾出行的標配。”
“靈鳶”並非簡單的“無人機+車頂支架”組合，而是基於比亞迪DMO電驅平臺與大疆無人機技術的深度協同開發。系統由無人機、車載伸縮停機坪、4K高畫質車頂攝像頭、定製雙模式手柄及智慧演算法平臺構成，支援動態起降、25km/h車速下跟車返艙、一鍵成片等核心功能。
比亞迪董事長王傳福強調，此次合作“從0到1重構了整車整合系統”，透過車載定位模組與無人機導航演算法的無縫對接，實現車機聯動“絲滑無感”。
針對使用者出行拍攝痛點，“靈鳶”提供30套AI拍攝模板與智慧剪輯演算法，結合手勢互動（鼓掌啟動錄製、舉臂環繞拍攝等），大幅降低創作門檻。車頂與無人機雙攝協同可生成多視角素材，搭配100W快充機艙，續航焦慮迎刃而解。正如比亞迪技術研究院院長楊冬生所言：“使用者只需專注駕駛與體驗，其餘交給‘靈鳶’”。
從技術普惠到生態擴張
中國科技力量的頂層對話
針對車載無人機長期存在的操控複雜、價格高昂問題，比亞迪與大疆聯合推出兩套方案：“快充版”售價1.6萬元，適配王朝、海洋等主流系列；“換電版” 則面向高階車型仰望U8，進一步降低使用成本。
首批搭載車型包括仰望U8、方程豹豹8、騰勢N9等六款車型，覆蓋30萬至百萬元級市場，未來將逐步擴充套件至全品牌。
而“靈鳶”不僅是技術產品，更是比亞迪“智慧車+”生態的重要一環。透過開放合作，比亞迪已與華為、小米、蘋果等科技巨頭達成戰略協同，共同探索車聯萬物的可能性。此次與大疆的跨界聯合，更被視為中國智造“強強聯手”的典範——比亞迪以整車整合能力見長，大疆貢獻無人機核心技術，雙方合力推動行業標準制定，提升中國在智慧車載領域的全球話語權。
透過此次合作，比亞迪的電動化平臺與大疆的空間智慧技術，在“靈鳶”系統中實現了深度耦合。這種合作模式突破了傳統供應鏈的“甲乙方”關係，而是以共創生態為導向——比亞迪提供整車整合能力，大疆貢獻飛行控制與影像技術，華為則提供智駕系統支援（如方程豹豹8搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0）。這標誌著中國科技企業從單一產品競爭轉向生態協同的新階段。
寫在最後
智慧出行的“升維戰爭”
“靈鳶”的誕生，不僅是技術疊加的產物，更是出行場景的升維革命。它將汽車從“移動工具”進化為“空天地一體化的智慧終端”，讓每一次出行都成為多維感知的探索之旅。在這場陸空交響曲中，比亞迪與大疆以硬核科技奏響了智慧出行的未來序章，而關於“陸地航母”的想象，或許才剛剛開始。
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本文轉載自“壹零社”，原標題《真“陸地航母”？比亞迪攜手大疆要放飛自我》。
為分享前沿資訊及有價值的觀點，太空與網路微信公眾號轉載此文，並經過編輯。
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