喜憂參半：美航AA終於有里程轉點夥伴了！|國內航司繼續對甩尾票“說不”

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我們來關注一下，最近的新聞，希望可以給大家帶來出行上的便利~

美國航空AA終於有轉點夥伴了

美國航空作為一家“賣里程為主，順帶飛航班”的科技金融公司的航空公司，於今日(7月27日)將花旗銀行citi納入自己轉點夥伴，持有下列花旗銀行下列信用卡的使用者，可以按照1000：1000的比例，將citi的thank you points (TYP)轉至AA：

1）Citi Strata Elite card ($595 年費)

2）Citi Strata Premier Card ($95 年費)

3）Citi Prestige Card ($495 年費; 不可申請)

但若僅持有無年費的卡，如Citi Double Cash、 Citi Strata卡等，則沒有轉點AA這個選項。

根據網友的彙報，轉點並不是即時到賬（至少開始的第一天不是）

曾經在2021年，Thankyou Points短暫地允許轉分至AA；而在一年前，Bilt Rewards也可以轉分至AA，但也很快終止，坊間傳聞AA賣分的價格過高，導致金融公司買分痛苦。也正是AA缺乏轉點夥伴，其里程一直沒有太貶值，比如：

你可以用35k, 45k，70k點換到中美直飛的經濟艙、豪華經濟艙、商務艙的機票~

還能以37.5k-70k換到夥伴的經濟艙、商務~

用80K和極少量稅費換到頭等艙

甚至，就算其他夥伴也能兌換，AA經常可以看到更多的獎勵票——估計寰宇一傢伙伴還是更給AA老大哥面子……

而在美國國內你可以輕易換出高價值……

不過，隨著銀行轉點夥伴的加入，大家都是有一些悲觀——

1）大量積分的湧入，是里程計劃貶值的前兆~ AA一直是所有航司中，兌換最厚道的，此舉會不會加劇其動態兌換的步伐

2）會有更多的“競爭對手”來換票，加劇“僧多粥少”的局面：此時類似seat.aero或者pointsyeah等網站會非常有用——等別人喊，總會有“時差”。

我有很多點數，我也看到黃牛開始收分了~是不是我賺錢的機會就來了？！我是不是可以去買里程票了？

其實並不是~ AA的防欺詐部門（Fraud preventation)的Linda們，都是狠角：罰沒里程，掛票，關賬號——你是賣家，收不到錢（都被broker拿著）；你是乘客，在機場走不了，還要被人用異樣的眼神審視，耽誤行程+社死，以及不一定能拿得回錢~

更多的中國航司向“甩尾”說不

海南航空於上週釋出了一則公告，針對英國航線可通程值機業務的客票做了“溫馨提醒”：

1）購買了英國航線經停航班，中轉航班，通程聯程客票，在值機時，將一次性完成整段航程的登機手續，並將托執行李一次性直達至最終目的地，並且行李只能在最終目的地提取，旅客無法在中轉機場提取行李，重新辦理託運。

2）行李中轉限制

通程值機行李會在國內第一入境地，由當地海關監管入境。行李直達，經託運直達至最終目的地，將無法在中轉地提取或中斷運輸。請旅客務必在值機前確認是否確需中途停留或提取行李。

3.航程中途不得擅自中斷

若旅客已購買含通程值機客票，並選擇中途下機終止行程（即“棄程”行為），該行為將導致後續航段自動取消，旅客亦無法在中轉地提取行李。該行為將視為違背運輸協議。

4.航程變更處理方式

如旅客確因特殊情況需變更原定行程，請務必提前聯絡海南航空客服或原出票代理人進行改期處理。未按規定改簽而擅自中斷行程的，將影響後續行程安排與行李保障。對於旅客自身棄程行為對於多次且主觀故意採取棄程行為的旅客，海航將按照客票列明的旅客行李運輸總條件，採取必要措施保障承運人利益。

（海航官網的公告原文）

在票帝的小紅書上，大家對此的反響不一，比如：

a) 海航在國內多個機場都無法搞定國際轉國內的行李直掛——即使買的聯程票，也需要國內入境首站提取行李，此公告是否意味著國際轉國內是不是都不用自取行李了……如果是，那還真是好事一樁（似乎應該不是

b) 假設乘客真的棄程國內段，其行李在中轉站扣著不給，改票後才給，還是會運送至最終目的地，如果是後著，會不會有安全隱患……

c) 棄程帶來的“採取的必要措施是什麼？”

出此公告，海航應該發現了太多英國出發的棄程乘客了。中歐線的競爭激烈，要搶到轉機的客人，必須要在價格上下功夫，但同時也要保證直飛的高收益。例如：同樣倫敦到西安，直飛經濟艙是3654元，而如果買成倫敦-西安-上海，僅需2544元，節省30%…… 如果最後西安-上海因為各種原因晚點/取消，還能退回這段的費用……