1/ 我是最航運丹尼斯，如美國最大工會之一Teamsters此前投票決定並宣佈的那樣，亞馬遜全國倉庫工人於美國東部時間12月19日星期四上午6點開始大規模罷工。Teamsters工會表示，此次罷工為“美國曆史上針對亞馬遜的最大規模罷工”。然後美東時間12月20日午夜北京時間今天，亞馬遜工會成員在紐約斯塔頓島的JFK8倉庫也加入了針對這一全球零售巨頭的歷史性罷工行動，與數千名在紐約市DBK4、亞特蘭大DGT8、南加州DFX4、DAX5和DAX8、舊金山DCK6以及伊利諾伊州斯科基DIL7的工人一起罷工，並在其他數百個亞馬遜設施外集會抗議。此時正值年度假日消費銷售旺季，亞馬遜多個倉庫的貨物堆積如山，供應鏈面臨巨大的壓力。
2/ Teamsters（國際兄弟會卡車司機工會，International Brotherhood of Teamsters, IBT） 是美國和加拿大的一個重要工會，成立於1903年。最初，隨著美國運輸行業對馬車司機的需求增加，該工會旨在改善這些工人的待遇和工作條件。時至今日，Teamsters 已發展成為一個跨行業的工會，其成員涵蓋了從運輸、倉儲到零售等多個領域。該工會的會員數量目前在140萬至150萬之間。去年與UPS進行談判的同樣是Teamsters工會，約330,000名UPS員工加入了該工會。根據合同協議，到2023年，UPS現有的全職和兼職工人每小時工資將增加2.75美元，其中全職員工的最高時薪將升至49美元；兼職員工的起薪為每小時21美元，隨後可提高至23美元。且在合同期內，每小時工資總共將增加7.5美元。
今年在加拿大，涉及火車司機談判的依然是Teamsters工會，不過是Teamsters加拿大鐵路分會（Teamsters Canada Rail Conference，TCRC）代表加拿大國家鐵路（CN）和加拿大太平洋鐵路（CPKC）的工人。
3/
根據工會發言人的說法，罷工沒有設定結束日期。Teamsters總會長Sean O'Brien在宣告中表示：“如果你的包裹在假期期間延誤了，你可以將責任歸咎於亞馬遜的貪婪行為。我們已明確設定最後期限，要求亞馬遜與我們進行談判，並公正對待我們的成員，但他們選擇無視這一要求。”
4/ 亞馬遜表示，罷工並未對其運營造成影響。該公司將此次罷工視為一種公關手段，並聲稱大部分參與者並非實際的亞馬遜員工。亞馬遜還指責Teamsters過去一年的行為為非法。
亞馬遜發言人Kelly Nantel表示。
“你所看到的幾乎完全是外部人士——而非亞馬遜員工或合作伙伴——這種說法完全是Teamsters的謊言，”“實際上，他們未能從我們的員工和合作夥伴那裡獲得足夠的支援，因此招募外部人員來騷擾和威脅我們的團隊，這種行為既不合適也極具危險性。我們感謝所有團隊成員為客戶和社群所做的卓越貢獻，並將繼續專注於按時將客戶的假期訂單送達。”
5/
Teamsters工會發言人Kara Deniz
駁斥了關於非員工參與罷工的說法。“這更多是亞馬遜散佈虛假言論。全國各地的亞馬遜員工正在罷工，” 工會今天的公告稱，工人們擴大了罷工範圍，進駐了亞馬遜最大工會設施JFK8
與數千名在紐約市DBK4、亞特蘭大DGT8、南加州DFX4、DAX5和DAX8、舊金山DCK6以及伊利諾伊州斯科基DIL7的工人一起罷工，並在其他數百個亞馬遜設施外集會抗議。
工會表示，截至今年6月，光
JFK8
超過5,500名亞馬遜員工加入了團隊工會，併成立了亞馬遜勞動工會（ALU）-IBT地方1分會。面對這家市值2萬億美元的公司非法且持續不承認他們工會的行為，員工們壓倒性地授權罷工。總會長Sean M. O'Brien表示：“亞馬遜的高管們是懦夫，他們躲在謊言、威脅和恐嚇背後，逃避他們對工人和公眾的責任。”“真正的勇氣是敢於站出來對抗企業暴徒，而亞馬遜的工會成員正在做的就是這一點。” “亞馬遜正在危及消費者的節日購物，只為了賺取額外的錢，”亞馬遜勞動工會（ALU）-IBT地方1分會會長Connor Spence說。“亞馬遜的工人們站出來，要求這家公司終於尊重他們。” 儘管今年賺得數百億美元，亞馬遜仍未為其司機和倉庫工人支付公平的工資。與其他公司的員工相比，亞馬遜的工人經常在危險的工作環境中工作，且遭遇的工傷比例較高。“我很高興能參與這場鬥爭，”JFK8倉庫的工人Valerie Strapoli說，“亞馬遜一直以來都在欺壓我們，但現在我們有了團隊的推進力。”
6/ 你的貨受影響了嗎？
今天到此
明天再見
最航運，讓一部分人先看到行業未來！
我的微信 forclear
非終身學習長期主義者慎入，選擇終身版或年費版加入，然後，加我微信 forclear，即可順帶加入微信學習交流群作為額外的互動空間。