馬斯克怒斥“假減稅”,特朗普高調反擊!應該如何看懂美麗大法案

本文轉自公眾號“錦達出海”,已取得原作者授權。
馬斯克(Elon Musk)與特朗普(Donald Trump)之間的分歧愈發公開。美國時間週二(7月1日)《美麗大法案》(One Big Beautiful Bill Act,簡稱OBBB)通過後,更是將兩人的矛盾推向頂峰。- “川普“大而美”法案透過!馬斯克要成立“美國黨”,川普揚言驅逐馬斯克!” 曾經“親密無間”的兩人分歧的點到底在哪裡?
美麗大法案到底是什麼?
《美麗大法案》(One Big Beautiful Bill Act,簡稱 OBBB),是2025年由美國總統特朗普及其團隊提出的一項全面性財政與稅收改革提案,堪稱特朗普版的“第二輪減稅法案”。該法案可以看作為目前為止美國曆史上最大規模的減稅法案,目標是實現“製造業迴流 + 減稅刺激 + 降低政府監管”。
該法案有以下幾個核心主張:
  1. 稅收減免 – 提升個人稅收門檻,減少收入稅收
  2. 企業激勵 – 簡化企業會計成本,降低企業賦稅。
  3. 政府支出計劃 – 增加基建投資,強調“美國製造優先”與中產階級振興
  4. 科技條款 – 禁止州層面對AI的限制,由聯邦直接設立相應法律
  5. 能源產業 – 減少“新能源”政府財政支援與補貼
特朗普 v.s 馬斯克
兩人的分歧從今年5月開始初見端倪,雖然中間曾出現緩和,但到目前已經基本是不可調和狀態。兩人針對“大而美法案”主要圍繞減稅法案、關稅、電動車未來、AI監管等多個層面展開。
特朗普主打大幅減稅、恢復製造業、取消部分綠色補貼。主張鉅額政府支出以刺激傳統行業。未來10年內,以政府直接支出加上稅收減免的形式,法案預計增加的政府支出約為4萬億美元,其中政府直接撥款7000億到1萬億美元。其中包括:
  1. 基礎設施建設、農村地區支出
  2. 退伍軍人福利、公共教育
  3. 資料中心電網升級、AI開發激勵
特朗普還嘲笑電動車“充電慢、不環保、浪費資源”,並且指責特斯拉過分依賴中國。特朗普期望透過增加部分關稅而引導製造業迴流。
馬斯克反對對中國電動車加稅,認為關稅最終是消費者埋單。同時其認為,AI雖然需要一定監管,但應該有民間進行,反對一切形式的聯邦集中審查。馬斯克希望一個維持開放的供應鏈與製造體系。
馬斯克認為OBBB法案 “是一場假減稅、真亂花錢的遊戲。” 擔心該法案引發財政赤字與債務危機,會“摧毀美國財政信用”。並認為搞保護主義最終會讓美國科技落後。
 美麗大法案是好還是壞?
作為當下最頂級的科技商業精英,馬斯克對“大而美”法案的反對除了因為與特朗普對特斯拉打壓而產生的一系列個人恩怨外,其觀點在長遠看依然有其一定的道理。
潛在的未來債務增加
根據《華盛頓郵報》報道,根據美國國會預算辦公室(CBO)預估,若在不採取任何任何措施的情況下,“美麗大法案”在未來10年內會導致美國預算赤字增加2.4萬億美元左右。
根據耶魯大學預算研究所分析,若不做額外改變,此法案長期來看,會使美國債務/GDP 比從當前 ~100%上升至2034年的 127%,並持續攀升。
長期的政府負債率上升可能導致資本市場流動性降低。由於法案中由大量的減稅政策,若未來缺乏系統性調整,美國政府的收入將持續減少,對美債的償還能力下降, 影響美債與美元的信用從而影響美元在國際金融市場上的地位。
短期內可能大幅刺激經濟
3-5年短期內透過減稅、一次性折舊、擴大子女抵稅、合格小費/加班免稅等政策,可刺激 GDP 每年額外增長約 0.2%–0.5%。
同時,個人收入稅降低,企業抵稅項增加,在短期內可消費收入將增加,有利於刺激消費市場的活躍,特別是對於加州、紐約州這樣的高收入稅州。
此外,若製造業能成功部分迴流,則可能刺激美國目前疲弱,但卻是傳統制造業佔主導的眾多中東部“Flyover states”(飛越州,在美國東西海岸之間,被許多人“飛過但不停留”的中部州。),縮小美國整體的經濟水平差距。
怎麼看待“美麗大法案”
從目前的角度來看,“美麗大法案”有利有弊。其短時間的積極影響基本停留在了特朗普任期內,算是特朗普兌現選舉時承諾的刺激經濟發展,促進製造業的口號。
長期來看,特朗普把“麻煩”留給了下一任,稅收的減少勢必會降低美國在聯邦層面上的扛風險能力甚至“政府關門”。下任政府勢必要做出相應的調整來避免大的債務危機。同時,美國是一個聯邦與州分治的國家,聯邦政府的問題並不會直接影響到州甚至州更下級的層面。美國聯邦政府就層多次“關門”,但其並沒有影響太多美國人的日常生活。
短期內,此法案將大機率提升消費經濟活躍度,這對想在近期出海立足美國的企業家無非是一件好事,若能成功率先佈局,則可能搭上法案的“紅利”。消費、製造與服務類的業務,都由希望在未來的3-5年內在美國迎來增長大潮。
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