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MBTA是大部分波士頓留學生上學的不二選擇
不知道大家有沒有發生過以下情況
忘記帶Charlie Card？忘記帶現金？
坐地鐵不方便？
不存在！
（圖片來自BC Heights，版權歸原作者所有）
到今年夏天，大家就可以像日常生活中的其他任何事情一樣，用手機、簽帳金融卡或信用卡支付乘坐 MBTA 綠線的費用了。
（圖片來自BU Today，版權歸原作者所有）
MBTA表示，其新的非接觸式收費系統將於今年夏末在地鐵、無軌電車和公交車上投入使用，儘管這比原定計劃晚了幾年，而且超出預算數百萬美元。新系統可能會終結乘客在後門登上無軌電車而跳過票箱的普遍做法。
（圖片來自boston globe，版權歸原作者所有）
一些經常乘坐 B 線往返於校園的波士頓大學學生認為，這將簡化他們的通勤，使其更加方便，而其他人則擔心費用問題。
去年，新的收費裝置開始在電車和地鐵站旋轉柵門上進行測試。當被問及新系統何時會在綠線使用時，MBTA 發言人表示，地鐵公司仍在確定細節，還不能宣佈啟用日期。
（圖片來自WBUR，版權歸原作者所有）
如果說這對絕大多數乘客來說是個好訊息，那麼對逃票者來說就是個壞訊息：電車和公交車的所有車門上都安裝了類似平板電腦的小型裝置，而且據地鐵公司官員稱，地鐵公司正在招聘和培訓 16 名 "票務參與官"，他們將在未來幾個月內走上軌道，向乘客 "宣傳 "新系統。
六個月後，他們將開始對不繳費的乘客發出警告和開罰單，並對隨後的違規行為處以 50 到 100 美元的罰款。地鐵公司表示，被開罰單者可以根據事實或經濟困難情況對罰款提出上訴。
（圖片來自boston globe，版權歸原作者所有）
這個耗資 7 億美元的專案早在 2018 年就由總部位於聖迭戈的 Cubic 公司中標，本應在 2021 年完工，但卻一拖再拖。5 月底，T 公司官員向董事會表示，該系統將於 2026 年全面投入使用，屆時乘客將可以在通勤火車和渡輪上使用手機和乘車卡。
預計最終成本為 9.26 億美元。但根據向董事會提交的報告，這一數字低於最初預計的 9.67 億美元，因為當時已經考慮到了延誤因素。
（圖片來自boston globe，版權歸原作者所有）
我們來看看部分學生的反應吧～
COM'27屆的Lauren Chung說："我總是弄丟我的查理卡，或者卡里沒有餘額，這有點麻煩。"如果 T 能使用非接觸式支付，那就方便多了，尤其是我不會一直帶著錢包。“
（圖片來自The daily free pass，版權歸原作者所有）
CAS26屆的Rohan Banerje說：“我認為，每個人使用地鐵最好都要收費。否則，地鐵的質量只會越來越差，因為我假定這筆錢是用來維護地鐵和公共交通的。“
Sargent25屆的Rishabh Gokarn說：“我從來沒有因為沒有支付地鐵費用而感到難過。地鐵總是不按計劃執行，所以我們要看看他們今年夏天能不能做到。“
（圖片來自boston herald，版權歸原作者所有）
Questrom27屆的Treshan Nilaweera說：“從T的角度來看，我看到了它的價值，因為這是一項需要花錢維護和執行的服務。但我也不樂意為我曾經可以免費使用的服務付費。“
不知道大家對MBTA此次的新改革有何看法呢？
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👉撰稿/編輯：貓貓
👉圖片 Google（侵刪）
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