不到2000元的“bug”價,體驗太平洋獨一無二的跳島線,甚至國慶、聖誕都可“圓夢”!

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票帝按

文章的開頭我覺得有必要特別感謝一下在微博和微信上“讚賞”我們及使用“付費服務”的各位。你們的慷慨支援票帝繼續前進!
美聯航在太平洋上有一條獨一無二的航線,用著窄體的737,從夏威夷出發,中間停靠太平洋上的馬紹爾群島、誇賈林環礁、密克羅尼西亞等數個小島後,最終耗時13-16小時,抵達關島——這條跳島航線一直在飛友圈中作為“神一般”的存在,也有不少人以飛這條航線為榮~【票帝也飛過】
但平時跳島航線的價格昂貴(有500美金的附加費),也不怎麼放里程票,且由於考慮到島間居民通勤的需要,經常全段限售只允許分段購票,要打卡非常不容易。
今天,經過小紅書網友(@1111)的推薦,票帝發現美聯航放出了超級低價的跳島機票,還涵蓋了國慶和聖誕假期~這給中美飛友們體驗這條線提供了很好的選擇!
票帝的網站(https://piao.tips)、小紅書(@北美票帝)、新浪微博(@北美票帝)也提供各種即時資源供免費查詢。
UA132/UA154 – UAXXX
夏威夷檀香山-….-關島-日本
美聯航執飛
基礎經濟艙
單程含稅270美金
(1931 人民幣)
普通經濟艙
單程含稅374美金
(2676 人民幣)
由於日夜的關係,大家一般認為從美國向西飛,一路都是白天,更適合飛行。而關島向東飛,一路都是黑夜, 什麼都看不到……
UA132 共飛4段,飛行時間13小時15分鐘
經停馬紹爾群島的馬朱羅、密克羅尼西亞的波納佩、楚克
飛行航線如下:
比飛6段的UA154少飛了誇賈林(美軍基地)和科斯雷
【示例票價】
目前夏威夷出發有3個日期:
9月27日、10月4日和12月27日
日本可以選擇全境,但我們就以常見的大阪和東京為例
10月4日
9月27日
12月27日
(截圖來自航空公司官網、搜票網站、航線繪製網站等)

航線:

美聯航跳島航線(Island-hopper)
檀香山-…-關島

航司:

美聯航【星空聯盟】

轉機地點:

跳島

旅行時間:

票規允許26年3月15日之前飛航,但實際只有3天,不排除未來繼續放票

購票渠道:

官網、OTA、線下旅行社等
若要在官網購票的話,建議從Google flight搜好航班後,點過去,以免官網誤判(多加500美金)。

出票時間:

2025年7月31日之前出票

停留時間(Min/Max STAY):

單程票,不適用;同樣不允許在關島超過24小時轉機

艙位:

經濟艙UA- K艙

里程累積:

UA: K艙,自家按機票價格及會員等級累積。每起降一次,你可以獲得一個PQF(除基礎經濟艙)
大部分夥伴為25%-50累積。

自願退改規則:

基礎經濟艙
退票:購票後24小時-起飛前,不可退票
改簽:起飛前每次299美金+差價
誤機:作廢
普通經濟艙
退票:購票後24小時-起飛前,不可退票
改簽:起飛前免改簽費但補差價
誤機:作廢

行李規則:

基礎經濟艙免費:1件23kg行李,1件登機行李+揹包等個人物品
普通經濟艙免費:2件23kg行李,1件登機行李+揹包等個人物品
票帝點評
1) 推薦理由:
便宜且時間好,常駐中國的飛友可以利用國慶假期;常駐美國的飛友可以利用聖誕假期。不能飛6段的UA154的確有點可惜,但萬一航變了,是不是有機會改過去呢?
2)這一路需要的證件:
夏威夷出發:肯定需要美國簽證
中途各個島:你至少可以在飛機和梯車上走動。視情況可不入境進入航站樓
關島:需要重新利用美國簽證入境,建議使用綠卡或B/C簽證。持有F/J/M/H/L等簽證的各位,可能會被CBP教育(關小黑屋)後放行。原則你們訪問關島的目的與F/J/M/H/L等簽證不符。
日本:建議後日本簽證;如果直接轉機回國的話,當日從日本不換機場、不過夜、不搭乘日本國內航段、不飛廉航。美聯航可以多數飛中國的航空公司直掛,尤其是全日空、國航、深航等。
3)飛下來之後什麼感受:
累但值得~ 票帝當時飛的是UA154,然後當天直接飛的馬尼拉~ 一天7段的737經歷,令人終身難忘——人和景都是,還吃到了美軍基地生產的賽百味……有空把鴿了一年半的遊記給補上吧~
歡迎交流你跳島經歷~
比價連結在【閱讀原文】裡


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