1個月前，大選激戰正酣之際，當時知名右翼主持人塔克·卡爾森問馬斯克：如果特朗普敗選了會怎樣？馬斯克喝了口水，面帶微笑的說：“那我就完蛋了。你覺得我的刑期會有多長？我不知道我還能否看到我的孩子們。”
此時已經All in特朗普的馬斯克，沒有回頭路。孤注一擲的他撒下了近2億美元，最終成功幫助特朗普二度入主白宮。這是美國曆史上，第一個企業家不計後果的的摻和政治，馬斯克這麼豪賭有必要嗎？從結果看，馬斯克贏者通吃，成為了這場豪賭的最大贏家。
馬斯克將上任政府效率部
特朗普週二晚間表示，他已任命馬斯克和前初選競爭對手維韋克·拉馬斯瓦米領導一個新的政府外組織，該組織被稱為“政府效率部”，旨在削減法規和浪費，並“重組”聯邦機構。
馬斯克自大選以來，花了大量時間與特朗普在一起，並在公開場合多次討論過這個想法，提議大幅削減開支。一份宣告將該倡議簡稱為“DOGE”，而這顯然又是馬斯克在為虛擬貨幣狗狗幣“打廣告”。
目前尚不清楚“政府效率部”將如何獲得資金或執行，因為政府支出決定權在國會和總統手中，而不是外部團體。但是，馬斯克一定會利用好這一職位，為自己的商業帝國來“掃清各種障礙”。
馬斯克的商業帝國如何受益
首先就是特斯拉！在特朗普勝選之後，特斯拉股價五連漲，報350美元，為兩年半以來最高點，5個交易日內漲幅高達44%。截止12日，馬斯克的身價來到了3350億美元，2024年迄今增長超過了1000億美元。而富豪榜第一的馬斯克，身價超出第二名亞馬遜CEO貝佐斯一個英偉達的黃仁勳…
特朗普上任後，馬斯克將會試圖遊說特朗普，讓他不要放棄拜登政府時的電車稅收抵免政策，鼓勵美國使用者繼續購買電車，而特斯拉也將會利用其在電動車市場的領先優勢，釋出入門價格的實惠電車，同時加大量產已有的Cybertruck繼續霸佔市場。
就在上個月，在一名特斯拉司機撞死了一位行人後，美國聯邦汽車安全監管機構對特斯拉的全自動駕駛模式展開了新的調查。馬斯克可能會藉助特朗普的政治力量，影響聯邦汽車安全執法或對自動駕駛汽車或自動駕駛出租車的聯邦監管。
這也是特斯拉未來會重點發力的領域，特斯拉最新推出了自動駕駛出租車，以挑戰更成熟的競爭對手，如谷歌公司的Waymo和通用汽車（GM）的Cruise等。不難預計的是，特朗普政府將叫停針對特斯拉的聯邦調查和執法行動，尤其是針對其自動駕駛軟體的調查和執法行動。
Space X和星鏈
據《紐約時報》報道，在過去十年中，SpaceX已經從美國政府這裡獲得了至少154億美元的政府合同。隨著特朗普入主白宮，馬斯克所在的政府效率部（DOGE），必將會對火箭的發射監管進行政策放鬆。
此前美國聯邦航空管理局（FAA）與Space X之間的關係非常緊張，9月份Space X發射火箭後，被FAA判定違規，要求罰款63萬美元。FAA的罰款理由是：2023年5月，SpaceX在佛羅里達州卡納維拉爾角太空軍基地的火箭發射任務中，使用了未經批准的發射控制室，且未提前兩小時做必要檢查。此外，2023年7月的一次發射中，FAA稱SpaceX使用未獲批准的火箭燃料儲存新設施。
此舉惹怒了馬斯克，他在X發帖，怒火直指FAA：“FAA的領導層將資源用在與安全無關的瑣事上攻擊SpaceX，卻忽視了波音公司的真正安全問題。這是大錯特錯的，並且將人類生命置於危險之中。NASA認為波音公司的太空艙對宇航員返回不安全，因此出於必要轉而選擇SpaceX，但FAA沒有因波音公司將宇航員置於危險之中而對它罰款，卻在瑣事上對SpaceX罰款！真是受夠了。”
隨著特朗普上臺，FAA應該不會再幹預Space X的火箭發射了，不難預料的，就是FAA主席邁克爾·惠特克辭職下課。
除了FAA這邊換人，另外的FCC（聯邦通訊委員會Federal Communications Commission）同樣將會迎來領導換人，在特朗普的執政下，共和黨委員布倫丹·卡爾將會取代現任主席傑西卡·羅森沃塞爾。
FCC在羅森沃塞爾的領導時期，對Space X所發射的星鏈衛星進行了嚴格的審查。今年9月FCC制定關於應對太空碎片意外爆炸風險的新規則。該規則將要求衛星發射申請者對提交發射審批的每顆衛星進行評估，使其在任務執行期間和退役之後的意外爆炸解體機率限制在千分之一以下。這也嚴重的阻礙了馬斯克計劃部署300顆DTC衛星的計劃。
如今特朗普上臺，美國政府將會計劃未來420億美元寬頻投資計劃的一部分用於星鏈，將星鏈的衛星服務用於提供農村地區的網路連線，這對星鏈來可謂是重大利好。
Neuralink
作為大腦晶片公司Neuralink的創始人，馬斯克多次批評美國食品藥物管理局（Food and Drug Administration，FDA）對新藥和醫療器械冗長的審批程式，他在賓夕法尼亞州的一次集會上聲稱，“過度監管會害死人”，不過馬斯克在集會上所提到的癌症藥物實際上已經獲得批准。
儘管如此，馬斯克推廣“政府效率”的願景可能也會將FDA作為目標，並可能為他的Neuralink爭取更快獲得審批。到目前為止，Neuralink已經在兩名患者身上植入了獲得FDA批准的大腦晶片。
Boring公司
這是馬斯克對高速交通的又一願景，目前的Boring公司專案進展緩慢，僅僅是在拉斯維加斯會議中心附近的地下，透過特斯拉運送乘客。而這又是因為法律監管所造成了阻礙：該專案因工作場所安全問題而面臨職業安全與健康管理局（OSHA）的調查。
儘管馬斯克的“美國高速通道”專案存在成本高昂、基礎設施複雜且工作環境不安全等問題，馬斯克堅持認為，政府監管是在其他一些美國城市隧道專案失敗的原因。無論如何，在特朗普領導下的新政府，Boring也許將會更容易有機會獲得重大基礎設施專案的嘗試。
人工智慧xAI
xAI是馬斯克在2023年7月所成立的一家人工智慧公司，這是一個可以與ChatGPT等其他大語言模型競爭的智慧對話工具。馬斯克構建xAI的目標，是要專注於回答更深層次的科學問題，期望未來可以用AI去幫助人們去解決複雜的科學和數學問題並且“理解”宇宙。
在加利福尼亞州，馬斯克支援有爭議的安全立法SB1047法案，SB1047法案全稱“前沿人工智慧模型安全創新法案”。該法案是首批要求AI開發人員對其技術造成的任何嚴重損害負責的法案之一。
該立法將對大型人工智慧公司進行限制。這項立法遭到了風險投資家和大型開發商的強烈反對，理由是人工智慧帶來災難性的風險潛在可能。
最新訊息，美國負責任創新組織 (ARI)於11月11日發起了一份請願書，讚揚了馬斯克在推動人工智慧發展方面的巨大貢獻，稱其完全有能力幫助確保美國繼續在人工智慧領域保持領先地位，同時確保人工智慧安全發展；呼籲特朗普任命馬斯克為其第二屆政府的人工智慧特別顧問。
如果馬斯克上任人工智慧特別顧問，那麼即當裁判又當運動員的他，難免不會把政策或資源傾斜到自己的公司xAI。
推特（X）公司
最後，才是馬斯克440億美元收購的推特（Twitter），現已更名為X，馬斯克在完成收購後，推翻了推特原有的許多政策，包括限制仇恨言論、虛假資訊傳播等。此舉不僅引發了廣泛的爭議和批評，更是導致平臺原有的廣告主大量撤資，推特的估值一度低於100億美元。
但是隨著特朗普的再度迴歸，大選日當天，X在美國每小時的移動使用量：從早上5點開始急劇增加，到晚上11點達到每小時60億秒的峰值。這種趨勢展示了人們透過X平臺獲知大選資訊的真實情況。
隨著特朗普上臺，推特（X）在政治影響力的積極作用還在不斷上升，這體現在其對市場和投資者信心的影響上。在考慮到這些積極作用後，X的估值已經超過1000億美元。這與馬斯克在收購前，承諾讓推特的市值翻三倍的目標也不斷接近。
馬斯克擴大政治影響力
在特朗普勝選後，馬斯克在X平臺上發了一張他自己“在總統辦公室抱著水槽”的梗圖，並配文稱“讓它沉入（Sink有水槽和下沉的雙重意思）其中”，大有從政之意。當然，馬斯克絕對不會僅滿足在特朗普政府下所設立的一個政府效率部任職。
在外交舞臺上，在特朗普贏得美國大選後與烏克蘭總統澤連斯基的通話中，馬斯克“意外現身”，並與澤連斯基進行了簡短交談。 當時澤連斯基與特朗普總共通話25分鐘，據說特朗普直接把電話遞給了馬斯克，後者與澤連斯基也進行了簡短的交談。據Axios新聞稱，澤連斯基感謝馬斯克提供的“星鏈”衛星。馬斯克表示將繼續透過“星鏈”支援烏克蘭。
此外，馬斯克也開始效仿特朗普的“以推治國”：他釋出訊息支援佛羅里達州參議員裡克·斯科特出任參議院主席，並邀請公眾為特朗普內閣候選人進行推薦。
之後，馬斯克還發推表示支援總統干預美聯儲政策的想法。在猶他州共和黨參議員邁克·李的一則社交媒體帖子中，李呼籲美聯儲應該在總統的指揮下運作，馬斯克在用“100”表情符號表示贊同。
美聯儲主席鮑威爾曾公開硬剛特朗普，如果特朗普要求他辭職，他不會辭職。這讓美聯儲主席和新當選總統之間的關係再次變得緊張。“終結美聯儲”？馬斯克表態：支援！
不過，步入政府部門，對於馬斯克而言絕對是一把雙刃劍：相較於商戰上當慣了老闆的馬斯克，政客需要的是與不同權力機構和政治家之間的“利益互換”以及“妥協”。同時，這也意味著馬斯克還不得不與特斯拉以及Space X保持一定的距離，而這也將會導致這兩家公司的市值大打折扣。
所以，大家覺得這位全球最擅長“多執行緒”工作的世界首富，能在坐穩世界首富的同時，成為一位成功的政客嗎？
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