—我是個小廣—
在全球貿易戰走向日益不確定之際，美國總統唐納德·特朗普一方面暗示可能為汽車企業提供關稅減免，另一方面則啟動了對半導體和製藥產品進口加徵關稅的程式。
特朗普考慮暫停汽車關稅！
自誇"我很靈活"！
美國總統特朗普週一表示，他可能會暫時豁免此前對汽車行業徵收的關稅，以便讓汽車製造商有時間調整供應鏈。
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特朗普在橢圓形辦公室對記者表示：“我正在考慮一些措施來幫助汽車公司應對這些問題。”這位共和黨總統稱，汽車製造商需要時間將生產從加拿大、墨西哥和其他國家轉移回來。“他們會在美國生產，但需要一點時間，所以我正在討論這類事宜。”
這一表態暗示，特朗普可能再次對其關稅政策作出調整。此前大規模徵稅已引發金融市場恐慌，華爾街經濟學家也對經濟衰退發出警告。
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3月27日，特朗普宣佈對汽車徵收25%的關稅，並稱該措施是“永久性的”。但隨著經濟和政治壓力加大，特朗普在貿易問題上的強硬立場已日益模糊。
特朗普週一說道：“我不會改變想法，但我很靈活。”
這種“靈活性”也加劇了外界對其真實意圖和最終目標的困惑和不確定性。
北方信託（Northern Trust）首席經濟學家坦嫩鮑姆（Carl Tannenbaum）調侃道，這種反覆無常的政策讓他“可能需要配一個頸託”。他在一份分析中警告稱：“對消費者、企業與市場信心的傷害可能已經無法逆轉。”
特朗普還表示，近期與蘋果公司CEO庫克（Tim Cook）通話，並“給予了幫助”。目前蘋果的許多產品，包括iPhone，仍在中國組裝。
白宮：啟動半導體和藥品徵稅程式
週一，白宮發言人庫什·德賽（Kush Desai）表示，根據特朗普總統的指示，美國商務部正依據《1962年貿易擴充套件法》第232條，對半導體和製藥行業展開國家安全調查。
該程式允許美國政府以國家安全為由加徵關稅。特朗普此前就曾利用該條款，對所有汽車、鋼鐵和鋁產品進口徵收25%的關稅。
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德賽在一封電子郵件中寫道：“特朗普總統一直明確強調，要將對國家和經濟安全至關重要的製造業‘迴流’美國。”
聯邦公報的公告顯示，該項調查將從週三起進入為期三週的公眾意見徵詢期。
特朗普本人也在講話中表示，希望透過對藥品加徵關稅，迫使製藥企業將生產從他國遷回美國。他說：“我們要對製藥業下手，關稅越高，它們回來得越快。”
加拿大汽車、製藥企業恐受重創
在今年稍早，特朗普曾多次對是否對加拿大和墨西哥徵稅來回反覆，最終決定對加拿大和墨西哥的石油、天然氣和鉀鹽徵收10%關稅，對其他商品徵收25%，但豁免在《美墨加協定》（USMCA）框架下的商品。
不過，加拿大和墨西哥生產的汽車、鋼鐵和鋁仍須繳納額外的25%關稅，即便它們符合USMCA條件。
加拿大環球汽車製造商協會主席大衛·亞當斯（David Adams）表示，目前尚難從特朗普簡短的言論中判斷其真實意圖。但他指出，25%的汽車關稅顯然違反了USMCA，因此取消關稅才合乎邏輯。
加拿大汽車零部件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩（Flavio Volpe）表示，特朗普似乎意識到北美汽車製造高度依賴國際供應鏈。“這是對加拿大、墨西哥，甚至中國在美國汽車產業中關鍵作用的認可，”他說。“至於他是否會基於這一認識做出積極舉動，那還不得而知。”
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自從特朗普對加拿大製造的汽車徵收25%關稅以來，安省已有兩家工廠暫時停產：Stellantis位於溫莎的工廠和通用汽車位於英格索爾的工廠，導致數千人被裁。
目前，汽車零部件仍未被列入徵稅名單，這避免了對美國工廠供應鏈造成更大破壞。
安省圭爾夫市汽車零部件製造商Linamar的執行董事長琳達·哈森弗拉茨（Linda Hasenfratz）表示，若要將工廠遷至美國以避稅，代價將高達數十億美元。她指出，企業普遍將關稅視為臨時措施，不會據此制定長期製造戰略。
至於製藥關稅，加拿大製藥企業將首當其衝受到打擊，特別是那些向美國出口廉價仿製藥的公司。美國本就擁有全球最貴藥價之一，這項關稅也將令美國病患承擔更高醫療成本。
美國外交關係協會（CFR）貿易專家伊努·馬納克（Inu Manak）指出，特朗普打算利用232條款對半導體和藥品加徵關稅，或將面臨法律挑戰。
她表示，特朗普與其顧問盧特尼克（Lutnick）似乎正暗示：加徵計劃將繞過完整調查流程，快速生效。“但這是一個應當進行徹底調查的程式，而他們現在的做法明顯不是那樣。”
來源連結：
https://www.theglobeandmail.com/business/article-trump-considers-pausing-his-auto-tariffs-as-the-world-economy-endures/
https://www.theglobeandmail.com/world/us-politics/article-trump-muses-tariff-relief-for-automakers-begins-process-for/
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