在紐約，一些青少年將在行駛中的地鐵車廂頂上的“酷跑”行為稱為“地鐵衝浪”。然而這種極限行為非常危險，稍有不慎便可能失去平衡，跌入軌道，後果不堪設想。
隨著“地鐵衝浪”現象日益嚴重，去年，已有6名青少年因這一行為喪命，另有十數人受傷。
（溫馨提示：以下內容，請謹慎給青少年觀看，以防模仿）
酷跑手遊“地鐵衝浪”(Subway Surfing)自發布以來備受歡迎，一些年輕人甚至開始模仿遊戲中的動作，把挑戰帶到現實中。但這種極限行為是致命的，稍有不慎便可能失去平衡，跌入軌道。
紐約市很多年輕人會在社交媒體上釋出自己在地鐵車廂上“炫技”的影片，讓這一行為迅速傳播開來，甚至在不少社交媒體中發起了“地鐵衝浪挑戰”。
2022年12月的一個早晨，15歲的Ka'Von Wooden在布魯克林爬上行駛中的J線地鐵車頂，列車在行駛到威廉斯堡大橋時跌落到軌道上，不幸身亡。
據報道，Ka'Von的屍體是在地鐵的第七節和第八節車廂的中間被列車員Tyesha Elcock發現。
Elcock表示，事發當天反向行駛列車上的一名接線員看到了正在車頂上的Ka'Von，並透過無線電向控制中心報告了這一情況。
由於地鐵內部無線電訊號不穩定，Elcock未能接收到任何警告。Ka'Von的死亡原因是當時地鐵緊急剎車。
Ka'Von的母親則認為是交通和執法官員做的不夠好，“Ka'Von的夢想是將來能夠成為一名列車員。在Ka'Von去世後的兩週，另外一個孩子也去世了，還有其他孩子因此喪命。”
人們質疑：為什麼青少年們能夠如此輕易就爬到地鐵的頂部？
Elcock認為，想要阻止這一現象最簡單的方法就是：鎖住地鐵車廂兩端的門。這樣可以防止“地鐵衝浪者”鑽到車廂之間，並藉助扶手爬上車頂。
根據紐約警方的統計資料，去年，已有6名青少年因這一行為喪命，229人因涉嫌構成魯莽危害罪被捕。2023年有5名青少年死亡，135人因此被捕。
“地鐵衝浪”的青少年中大多數是男孩，平均年齡在14歲左右，最小的僅9歲。
2023年，當時負責MTA公共汽車和地鐵的理查德·戴維(Richard Davey)表示，官員們正在考慮是否在車廂之間鎖門，目前只有少數1980年代的老舊列車採用這一做法。
不過鎖門也可能帶來一些風險，萬一發生緊急情況，鎖住車廂之間的通道可能會妨礙他們逃到列車的另一部分。
大都會交通局(MTA)表示，正在對這一問題進行研究，但目前尚未提出具體的技術或物理措施來阻止人們爬上地鐵車頂。
新澤西理工學院的工程學教授布拉尼斯拉夫·迪米特里耶維奇(Branislav Dimitrijevic)表示，改造所有地鐵車輛以防止人們爬上車頂將花費鉅額資金。
他建議，MTA可以考慮安裝攝像頭，並利用人工智慧技術來識別試圖爬上列車的乘客。MTA董事會的成員安德魯·阿爾伯特(Andrew Albert)表示，他已經向該機構詢問是否可以使用物理感測器，但至今尚未得到回覆。
一些專家認為，提高列車的攀爬難度，並利用攝像頭和感測器更有效地識別“地鐵衝浪者”，可能是解決這一問題的關鍵措施之一。
紐約市警察局稱，該部門自已開始利用無人機技術，監控地鐵上空情況，並且鼓勵市民撥打報警電話，逮捕“地鐵衝浪”者。
此外，MTA表示最近已購買了一些新型地鐵列車，這些列車沒有“地鐵衝浪者”常利用的外部縫隙。不過，這些列車僅佔現有運營列車的一小部分，並且短期內不會投入到那些地鐵衝浪現象較為嚴重的線路上。
