儘管聯邦政府已決定取消備受爭議的碳稅政策，安大略省省長道格·福特仍將繼續履行其競選承諾，永久削減每升5.7分的省級汽油稅。
週五，加拿大總理馬克·卡尼簽署了一項行政命令，決定自4月1日起取消消費者燃油稅，此舉預計將使該省的汽油價格每升降低約17.6分。
消費者碳稅結束的決定立即受到了福特的歡迎，自2018年當選以來，他一直強烈反對這項稅收。
自由黨政府宣佈這一改變後，福特立即在社交媒體上說：“告別有史以來最糟糕的稅收。”
然而，在安省實施聯邦碳稅，實際上直接導致了福特政府在2018年結終止碳交易計劃，該計劃曾讓安省工業與魁省和加州一起共同參與了購買和交換碳排放額來減少排放。
限額與交易收入為29億，被重新用於綠色能源改造專案和電動汽車回扣。隨著該計劃的終止，聯邦政府啟動了碳稅機制取而代之，福特政府當時推出了一項每年10億的新計劃，透過削減省級汽油稅，為司機提供每升5.7分的燃油折扣。
在省選期間，進步保守黨承諾將永久實施這一優惠政策，該黨表示，儘管渥太華髮生了變化，但仍將堅持這一政策。
當Global News問及福特是否會在渥太華髮生變化的情況下繼續削減汽油稅時，福特的一位發言人回答說：“是的。”
省長辦公室沒有明確表示的是，政府將如何對待工業碳價，這與聯邦的收費標準是一致的。
2022年，省府全面實施了“排放績效標準”計劃——該省表示，這一碳價將“鼓勵工業部門減少溫室氣體排放”，並最大限度地降低生產設施離開該省前往排放標準更寬鬆國家的風險。
到2031年，適用於製造業、資源和發電行業的工業碳價將升至每噸溫室氣體排放170加元。
當被問及該省是否有計劃改變或取消工業碳稅時，福特辦公室沒有給出明確的答案。
“鑑於特朗普總統的關稅，各級政府需要尋找降低成本、支援民眾和企業並提高我們經濟競爭力的方法，”Grace Lee在一份宣告中說。
省長辦公室沒有回應進一步的問題。
綠黨議員Aislinn Clancy對政府的迴避態度提出質疑。“聽起來他們試圖迴避明確表態，我認為他們希望支援工業界，因為關稅正在威脅就業。”
政府表示，工業碳稅政策在頭兩年已經籌集了大約4億，這筆錢大部分都重新投資於繳納碳稅的公司。環境廳表示“安大略省正在將透過EPS從大型工業設施收取的合規款項進行再投資，以減少這些設施的溫室氣體排放。這也將有助於這些設施在支援經濟增長的同時保持競爭力。”
編輯：YUAN
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