作者：風清
來源：電商頭條（ID：ecxinwen）
快遞行業一直流傳著這麼一種說法：快遞分兩種，順豐和其他。
一直以來，順豐都以其高口碑制霸全場。而現如今，順豐的最大競爭對手京東物流正來勢洶洶。
5月28日，京東物流正式登陸港股。
上市首日，京東物流收盤股價41.7港元，市值2540億港元，成為中國僅次於順豐的第二大物流上市公司，超過中通、韻達、圓通、申通、百世匯通。這個狀況，足以體現資本市場對京東物流的青睞。
不過，非常有意思的是，在一眾已經上市的快遞公司中，京東物流是唯一虧損的。
從誕生到現在，京東物流走過了14年的虧損歷程。2018年至2020年分別虧損27.65億元、22.34億元和41.34億元，算起來共達91.33億元。如果加上之前的，超過百億元也未可知。
虧損這麼多錢，京東物流的市值為什麼還這麼高？
1
京東物流為什麼虧損？
我們首先來看看京東物流的錢都花在哪兒了。
京東物流各項成本中，從大到小依次是員工福利開支、外包成本、租金成本和折舊攤銷，營業成本佔總收入的比重高達91%至97%。
很多人應該都知道，快遞業大多采用勞務外包的方式來聘請快遞小哥，以規避鉅額的社保成本。但京東物流卻沒有這樣做。它可能是為數不多的幾個肯幫快遞小哥交社保的快遞公司。
而這便造成了京東物流在員工支出方面的鉅額支出。
京東有超過19萬名配送小哥、算上倉儲、分揀、客服的員工，人數超過24萬。2019年，光是員工福利開支這一塊，就花掉了197億元。
事實上，如果不交社保，京東至少可以賺多50億人民幣——劉強東曾透露，2017年京東員工繳納的保險和公積金高達60億，透過勞務外包或者少繳，一年可以多賺至少50億人民幣。
花快200多億元給員工發工資、交社保，這值不值呢？
除此之外，京東物流的錢還主要花在倉庫租金上。
京東物流的倉庫有多少？
招股書顯示，京東物流運營了800多個倉庫，總管理面積約2000萬平方米。這是什麼概念呢？
據說這個面積比全國所有快遞公司加起來還要多。
所以京東物流每年花在倉庫上的租金都是一筆不菲的支出。2018年到2020年，租金成本佔比達11.73%、9.33%和8.98%，分別為44億、47億和44億。
京東物流建這麼多倉庫，每年都交這麼多租金，不心痛嗎？
2
它花的每一分錢，
都是為了以後能賺更多的錢
俗話說得好，花錢要花在刀刃上。
京東物流看似費力不討好，每年虧了這麼多錢，但其實它花的每一分錢，都是為了以後能賺更多的錢。
首先，堅持給員工交社保，為京東物流帶來長期價值。
在快遞行業，京東物流給予員工的待遇無疑是豐厚的。
有人計算過，平均每位員工年支出近11萬，月支出近9000元，已經遠遠超過行業平均水平。
除此之外，京東物流還有“員工救助基金”、“安居計劃”福利專案、福利性住房、員工宿舍等福利。
京東物流每年花這麼多錢在員工身上，看似是虧了，但其實獲得了員工深深的認同感和歸屬感。
因為有超過行業平均水平的工資，京東物流可以吸引更優秀的人才進入企業。因為有優渥的待遇，很多員工工作起來都會更盡心盡責。
而這一切便能夠讓京東物流的效率更快，服務更好，口碑更佳，最終讓京東物流的業務形成良性迴圈。
其次，形成完整的倉配體系，加強競爭力。
京東物流之所以花大力氣建設倉庫，是為了完善其倉配體系。
目前，京東物流擁有行業內面積最大、智慧化水平領先的倉儲網路，物流大件和中小件網路已實現大陸行政區縣幾乎100%覆蓋。
京東的倉儲網路到底有多強大呢？
很多時候，使用者在下單購買商品前，京東就已經根據大資料，把商品提前安排在多個倉庫等待。使用者一下單，商品就從距離使用者最近的倉庫，直接發往配送站，再由京東的快遞小哥進行配送。
我們在京東上買的東西，之所以能做到次日達甚至當日達，全都是因為京東物流這十幾年間燒了這麼多錢建起來的倉儲網路。
而正是因為這樣強大的倉儲網路和高效率的配送，很多商家都願意和京東物流合作配送東西，由此給京東物流帶來了源源不絕的訂單。招股書顯示，京東物流的企業客戶數已經超過19萬。
因為規模和效率的提升，京東物流的毛利水平實則已經在不斷提升。
2018年、2019年及2020年前9個月，京東物流的毛利潤分別為10.8億、34.4億及54.2億元人民幣，毛利率分別為2.9%、6.9%及10.9%，呈現了突飛猛進的趨勢。
相信在不久的將來，京東物流便會扭虧為盈。之前燒的每一分錢，都將成為它致富之路的墊腳石。
3
不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香
京東物流的成功，充分證明了長期主義的重要性。
2007年，劉強東提出自建物流，並且要用掉剛剛融到的1000萬美元的時候，幾乎遭到了所有人的反對：網際網路企業做物流？阿里都沒有這麼幹！
2018年，京東物流宣佈全年虧損28億。訊息一齣，輿論譁然，質疑劉強東重金投入物流的罵聲不絕於耳。
然而如今，許多人才發現，京東物流在做的是一件多麼正確的事情。
它大大提升了物流的效率——全國99%的人口都能夠收到在京東買的商品。超90%的京東自營訂單可以在24小時內送達。
它革新了物流行業的技術——京東物流已經實現了無人機配送、無人倉庫、無人站、智慧配送機器人等技術，將庫存週轉天數降到34天，遠低於行業平均水平。
正是因為京東物流對於整個行業的改造和提升，資本市場才會賦予它這麼高的市值。
這其實也啟迪了我們：不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香？
眼前的磨難曲折並不可怕。多年的苦心孤詣，終有一鳴驚人的那一天。
– END –
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