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最近，一條影片在各大社媒平臺上刷爆！一位奈及利亞的美女二手汽車銷售正在向影片前的觀眾介紹一輛白色的豐田SUV。
銷售員表示：“這是一輛白色的豐田漢蘭達，只賣5000萬奈拉（約為$4.36萬加元），想要的請聯絡我。”
然而有眼尖的網友發現，這輛汽車赫然掛著安省的車牌！而且很明顯，這輛汽車購自“Woodbine Toyota”！
網友配文道：“Woodbine Toyota 👀如果你們的客戶想知道：他們的車現在是“加拿大對外援助政策”的一部分——因為這個國家對犯罪太寬容了。本地買車，全球出口。🤣”
加拿大近年來汽車盜竊頻發，因此很多網友自動認為這輛汽車是某人的失車。
“這車產自北美、被在加拿大偷走，現在掛50,000加元在賣。”
“我們交這麼多稅養CBSA（加拿大邊境服務局），結果我們的車還是堂而皇之地裝進集裝箱漂洋過海……”
“想要杜絕這種犯罪其實很簡單：禁止汽車出口，每輛裝進集裝箱的車都必須驗證所有權。就這麼做”
“@fordnation（福特省長），請出手整頓吧：
• 偷車？直接驅逐！
• 哪怕是加拿大人，只要未滿10歲偷車也要驅逐！
• 請推動更嚴厲的法律！
聽說上週真的有個12歲孩子因為公交站搶劫被抓？
Doug（福特），別讓我們的孫輩活在這樣的社會里。”
“這門生意太大了。只要你在對岸有人接應，隨便把車裝進集裝箱發出去。
檢查很鬆，就算是報廢車也能被拆件賣到海外——然後在那裡重新組裝、轉售。奈及利亞是主要去處。”
不過也有人為此辯解，認為沒有實證之前不應該預設這是被盜車輛。
“你們這些人就知道瞎嚷嚷。這些車都是合法從類似 copart.ca 這樣的網站買來的，是保險公司報廢的車，透過公開拍賣出售，買下來之後再運到奈及利亞轉賣，就是一門生意，就這麼簡單。但你們偏偏喜歡製造“偽憤怒”和網路戲劇化。”
雖然這名網友說的話有一定的道理，但此前已有不少案例表明，加拿大的汽車盜竊案確實與某些特定國家關係密切。
此前CTV就曾報道過同樣是本田漢蘭達失竊，同樣幾個月後莫名出現在奈及利亞二手車市場上的事情。
CTV調查團隊採訪了渥太華居民Ahmad Abdallah。他的2017款豐田漢蘭達在自家街道上被盜，當時監控拍下了兩名竊賊在短短幾秒內解鎖、啟動車輛並駛離現場的全過程。他一度以為這輛車再也找不回來了。
然而，半年後CTV派駐奈及利亞的團隊在拉各斯郊區一處空地上發現了他的車。
車上帶有多處可識別資訊，明確顯示車輛來自加拿大。
賣家面對“買家”身份的調查請求，拒絕出示進口憑證，甚至不願透露車輛識別碼（VIN）。儘管聲稱這輛車是“合法從美國進口”，但種種跡象表明，這極有可能就是Abdallah當初報失的那輛車。
Abdallah回憶當時接到CTV電話時的反應：“你發來照片，我整個人都懵了……太震撼了。這絕對是一個有組織的大型犯罪網路，我們談的可是價值上百萬加元的產業。”
CTV在同一地點還發現了另一輛帶有魁北克車牌的汽車，更進一步坐實了這個跨國盜車鏈的存在。
除了Abdallah，還有來自賓頓的Naveen Lochab也在冬天家門前遭遇了類似情況——兩名竊賊在雪夜中僅用15秒就解鎖並啟動了他家的2016款本田Pilot。事後他四處打聽，才知道自己所在社群在短時間內已有57輛車被盜。
據加拿大保險欺詐防治機構Equite Association的資料，安省每年約有4000輛車被盜。警方已偵破多個犯罪集團，包括皮爾區警方的“High Five行動”（追回價值1100萬加元的200輛車，逮捕24人）、約克警方的“滅絕計劃”（追回50輛失車，總值5000萬）、多倫多警方的“金牛座行動”（起訴7人，涉及28起劫車案）。
這些車輛大多被裝進集裝箱、運往海外，目的地常見於中東與非洲市場。
例如：在加拿大售價約4.4萬加元的2017款豐田漢蘭達，在奈及利亞的二手平臺上標價達5.5萬加元；一輛2019款Lexus RX 350，在當地甚至能賣到近8萬加元。
有保險專家指出：“這些車在海外極具市場價值，而且走私渠道暢通、監管鬆散，利潤高、風險低，正是促成這類犯罪蔓延的關鍵。”
即使Abdallah後來從保險公司獲得賠償，但車內的大量工作工具和個人物品並未得到補償，經濟損失遠不止車輛本身。
“這不僅是偷一輛車的問題，”Abdallah感慨道，“這是系統性的、全球化的、針對普通勞動者的掠奪。”
資訊來源：https://www.ctvnews.ca/toronto/article/car-stolen-from-an-ontario-street-tracked-to-nigeria/
https://www.instagram.com/northlyhamilton/reel/DJzU5ErOsFn/
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