攻略：北美回國新路線，羅馬轉機，非聯程無申根簽證，絲滑～【附羅馬機場詳細轉機指南/航班組合】

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中歐航線的大量復航，讓歐洲-中國的航班價格非常誘人。這也讓北美的小夥伴羨慕不已，美歐之間的航班也很多，那能否利用”非聯程轉機”讓自己飛得順利呢？之前票帝的文章有眾多經驗，包括英國、荷蘭、巴黎、法蘭克福等等，今天，我們新增羅馬，作者Gabe給大家看看羅馬非聯程轉機的經歷~

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本文作者：張恩想Gabe

作者提示：非聯程轉機跨境轉機有風險，希望你能和我一樣幸運。

由於近期義大利回國航班供大於求，經常有經濟艙來回3千多，公務艙也才1萬出頭的特價。我這次是6月7日美聯航UA884從華盛頓杜勒斯IAD到羅馬FCO，轉6月8日南航CZ662從羅馬到廣州，轉機時間4小時，整個流程很絲滑。我持有中國護照，美國簽證，並沒有申根簽證。

整個行程下來大約是24小時左右的總時間，對於美東回國來說還是比較合適的。

（飛常準製圖）

在行前我還有些緊張，還和票帝問了“各種萬一”的情況，不過好在都沒有用上。

抵達華盛頓機場後，我嘗試在美聯航櫃檯自助機上值機，但因為是中國護照且我美聯航的機票只到義大利，系統顯示需要義大利簽證（Italy-Destination Visa Required），於是就前往人工櫃檯。

在人工櫃檯找了主管，並提供了中國護照及後續南航航班的英文確認單。他操作了10分鐘就打出來華盛頓-羅馬段登機牌了。他本來還以為我可能要托執行李直掛，願意嘗試幫我掛一下行李（美聯航和南航有行李直掛協議），但是我沒托執行李，道謝後離開~

【羅馬轉機流程】

落地羅馬機場的遠機位，搭乘擺渡車進入T3航站樓。羅馬FCO機場只有T3有國際航班（申根內的算國內），整個區域都是聯通的，不存在不同航站樓需要入境轉機的情況。T3的國際航班登機口全部為EXX，T1的國內/申根內航班登機口全部為AXX。

擺渡車下車後，沿著各類“Transiti/ Connections”的繼續前進即可~

到達羅馬有3種情況（其實還有廉航廊橋E51-61到達的第四種，但我看那邊基本都是ryanair wizzair easyjet，對於我們飛中國/美國的不太重要）：

1. E1-E24登機口到達。這些登機口到達以後會直接把人放進國際出發區域，類似美國國內的出發到達混流，所以極其方便，安檢都不用過，直奔下一程登機口。

2. E31-E44登機口到達，這些登機口在衛星廳，衛星廳出發到達分流，到達後所有旅客需要乘小火車到主航站樓。

3. 遠機位到達，擺渡車到主航站樓。第二和第三種情況會在主航站樓匯合，然後要麼去海關到達，要麼右轉進入轉機安檢。這裡會有人檢視下一段登機牌/機票行程單，然後過一個亂糟糟的安檢，感覺特別自由散漫沒秩序（義大利特色？狗頭），好在人少。過完之後你就和第一種情況一樣到國際出發區域了。

如果還沒有後續航班登機牌，且後續航班是義大利航空，則在中庭的櫃檯辦理後續登機牌，否則在登機口辦理登機牌，因此南航地勤建議提前1小時以上到登機口。如果登機口是E31-E44（大部分中國籍/美國籍航空的航班都是，達美航空除外），需要乘坐小火車前往衛星廳。注意小火車有去無回，回的話就和國際到達一起了，需要在到達主樓以後再度透過轉機安檢，而且衛星廳設施較少，只有免稅店沒有休息室。到達南航登機口後，地勤反覆和我確認沒有托執行李，因為有的話如果沒直掛就滯留了，如果有的話，他們會確認行李已經被南航接收。