► 文 觀察者網 陳思佳
據美國彭博社7月11日報道，印度主要的汽車零部件生產商日前發出警告，中國收緊稀土出口已經令印度汽車行業陷入危機，印度需要尋求與中國達成某種程度的和解，讓稀土永磁體的供應恢復暢通，才能緩解印度面臨的供應短缺。
美國特朗普政府挑起“關稅戰”後，中方出臺一系列措施精準反制，除加徵關稅外，對釤、釓、鋱、鏑、鎦、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制。稀土永磁體是電動汽車、風力渦輪機等領域不可或缺的材料，而中國控制著全球90%以上的稀土加工產能。
印度汽車製造商協會8日表示，自中國收緊稀土出口以來，印度進口商很難從中國得到稀土永磁體供應，這使得印度汽車製造商面臨嚴峻挑戰。一些行業訊息人士指出，若稀土永磁體短缺問題得不到解決，多家汽車製造商的生產可能從8月起中斷。
印度金奈一家汽車製造廠 路透社
印度汽車零部件生產商Sona BLW Precision Forgings Ltd.的執行長維韋克·維克拉姆·辛格（Vivek Vikram Singh）表示，由於稀土永磁體供應緊張，該公司的月產量從5月到7月持續下降。Sona去年在印度生產了22萬臺牽引電機，是印度最重要的汽車零部件製造商之一。
辛格告訴彭博社：“從短期來看，除非我們與中國達成某種和解，讓稀土永磁體供應恢復暢通，否則控制損失的選擇極為有限。”辛格稱，他的公司正在開發不含稀土的替代品，但開發替代方案“至少需要6到9個月”，還牽扯到效率、成本、新電機設計、測試等問題。
Sona還計劃與印度本土的稀土永磁體生產商合作。但辛格指出，能否透過發展印度國內的稀土產業來確保供應鏈，主要取決於印度政府的激勵措施，“這不是一個無需激勵措施且可以小規模發展的業務”。
彭博社此前援引知情人士的訊息稱，印度政府正計劃投資250億盧比（約合人民幣21億元）支援稀土永磁體產業，以減少對中國的依賴。包括Sona、印度礦業巨頭Vedanta Group在內的多家印度企業正在考慮參與這項計劃。
印度重工業和公共企業部部長庫馬拉斯瓦米上個月在新德里一次活動中宣佈，印度正考慮為稀土永磁體制造商提供激勵措施，但他沒有作出詳細說明。7月6日至7日，出席在巴西里約熱內盧舉行的金磚國家會議期間，印度總理莫迪也強調了確保關鍵礦產供應的必要性。
儘管印度稀土儲量排名世界第三，已探明稀土儲量達690萬噸，但印度開採和加工能力不發達，印度的電動汽車生產仍然依賴從中國進口相關原材料。
諮詢公司安永-博智隆的合夥人阿比吉特·庫爾卡尼（Abhijit Kulkarni）接受美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）採訪時指出，迄今為止，印度對全球稀土產量的貢獻不到1%，缺少稀土開採和加工技術以及基礎設施落後是當前印度面臨的一大挑戰。
來源|觀察者網