今天是《華府訊息》連續更新的第1700天
特朗普上任的第二週，似乎每天都在帶來刻意的衝擊。有一些混亂的跡象讓人想起他的第一個總統任期。白宮發現自己不得不撤回凍結聯邦贈款和貸款支出的指令。在華盛頓附近發生致命撞機事件後，特朗普對毫無根據的指控予以縱容。他還加大了對聯邦政府的人事調整力度，罷免了調查“國會山暴亂”案件的檢察官，併為清洗聯邦調查局特工打下了基礎。特朗普的億萬富翁盟友馬斯克則開始大幅削減聯邦僱員隊伍。
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當前，美財政部長貝森特已允許“政府效率部”代表訪問聯邦支付系統，馬斯克的團隊現已得到財政部支付系統的完全訪問許可權。此前，財政部一位高官堅決反對讓馬斯克的手下訪問該系統
，但他在發生爭議後被停職，隨後又在週五突然退休。該系統可能為特朗普政府提供另一種機制，可嘗試單方面限制國會批准的用於特定用途的資金支付，但此舉面臨法律障礙。馬斯克的聯絡員湯姆·克勞斯（Tom Krause）正在領導這項工作。克勞斯將無法對該系統進行更改，只能檢視數萬億美元的支付情況，馬斯克表示，這是打擊欺詐或識別向恐怖分子支付款項的一部分努力，但他沒有提供財政部這樣做的證據。他最近特別關注財政部的支付流程，並在週六發貼批評財政部沒有拒絕更多被視為欺詐或不恰當的支付。
，但他在發生爭議後被停職，隨後又在週五突然退休。該系統可能為特朗普政府提供另一種機制，可嘗試單方面限制國會批准的用於特定用途的資金支付，但此舉面臨法律障礙。馬斯克的聯絡員湯姆·克勞斯（Tom Krause）正在領導這項工作。克勞斯將無法對該系統進行更改，只能檢視數萬億美元的支付情況，馬斯克表示，這是打擊欺詐或識別向恐怖分子支付款項的一部分努力，但他沒有提供財政部這樣做的證據。他最近特別關注財政部的支付流程，並在週六發貼批評財政部沒有拒絕更多被視為欺詐或不恰當的支付。
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共和黨人越來越擔心被特朗普提名擔任國家情報總監的圖爾西·加巴德可能會通不過參議院的核準。尤其令他們擔憂的是，她在聽證會上拒絕明確稱愛德華·斯諾登為叛徒，這個場面令白宮官員們感到不安，也引起了特朗普的關注。有知情人士認為加巴德可能會得到50票贊成、50票反對。預計民主黨參議員會全員反對，這意味著加巴德最多隻能失去3位共和黨參議員的支援。不過，白宮仍然相信她會贏得那些搖擺不定的參議員們的支援，或者他們會對這些參議員施壓。萬斯正在直接遊說來自印第安納州的共和黨參議員託德·楊支援加巴德。
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特朗普政府最新任命的國務院負責公共外交和公共事務的代理副國務卿Darren J. Beattie已經引起了美對華鷹派的警覺和不滿。Beattie在涉臺，涉西北等多個議題上與北京的立場接近。
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聯邦調查局代理局長布萊恩·德里斯科爾（Brian Driscoll ）週五（1月31日）拒絕了司法部要求他協助解僱參與“國會山暴亂”案件調查的探員的命令，他的強烈抵制讓聯邦調查局的一些官員擔心他自己會被解僱。司法部最終沒有解僱德里斯科爾。
參議院目前正在考慮特朗普提名的聯邦調查局局長人選卡什·帕特爾的核準問題。帕特爾長期以來一直批評聯邦調查局對特朗普和參與“國會山暴亂”的騷亂者的調查工作，但他在參議院聽證會上向參議員們承諾，聯邦調查局的官員不會受到報復。但僅一天後，德里斯科爾就接到司法部代理副部長、原特朗普私人辯護律師埃米爾·博夫（Emil Bove）的命令，要求他開除該局8名高官。德里斯科爾還被要求交出所有參與調查“國會山暴亂”騷亂者的聯邦調查局僱員的名單。法律專家表示，到目前為止，特朗普政府實施的解僱行動幾乎沒有一項是合法的。
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發生在里根國家機場的軍用直升機和客機相撞事件，再次引發了人們對特朗普削減聯邦官僚機構編制的現實影響的關注。就在撞機事件的前一天（1月28日），美國聯邦航空管理局（FAA）的員工收到了一項以多發八個月工資為條件的辭職提議。空中交通管制員工會向其成員建議不要接受這項提議，因為聯邦航空管理局尚未決定辭職計劃應包括哪些職位。美國人事管理辦公室的一位官員週五表示，交通管制員不在辭職計劃範圍內，也不受聯邦政府其他大部分部門的招聘凍結的影響。
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特朗普週六表示，他的特別任務特使理查德·格雷內爾（Richard Grenell）已與委內瑞拉總統馬杜羅達成協議，委內瑞拉政府同意接收被美國驅逐的數萬名非法移民，包括跨國暴力幫派“阿拉瓜火車”（Tren de Aragua）的成員，委內瑞拉還將為運送本國公民回國提供交通工具。這為特朗普的大規模驅逐移民計劃掃清了一個主要障礙。格雷內爾週五罕見地以美國官員身份訪問了委內瑞拉，還在週五晚間帶著六名曾被關押在委內瑞拉監獄的美國人返回美國。目前並不清楚委內瑞拉從這項協議中得到了什麼好處。格雷內爾稱，除了改善對美關係的前景以外，他沒有向馬杜羅承諾任何經濟或其他讓步，“對馬杜羅唯一的獎勵就是我的親自到訪”。
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海格塞斯週六表示，美軍非洲司令部對索馬利亞境內“伊斯蘭國”武裝分子的空襲是在特朗普的指揮下進行的，並與索馬利亞政府進行了協調。五角大樓的初步評估顯示，有"多名"武裝分子被擊斃，沒有平民在空襲中傷亡。
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特朗普對加拿大和墨西哥徵收的關稅，將威脅整個北美汽車製造商的生產，並將已經創紀錄的汽車價格推得更高，預計將擾亂約2500億美元的貿易。加拿大汽車零部件製造商協會主席沃爾佩稱，“汽車業將在一週內關閉”，在25%的關稅稅率下，該產業無人能盈利。據汽車諮詢機構的研究顯示，這些關稅將立即影響到每年在美國銷售的1600萬輛汽車中的近四分之一，以及用於這些汽車的零部件——2024年這個進口市場的總額為2250億美元。關稅將使汽車業的成本增加600億美元，其中大部分會轉嫁給消費者，平均每輛汽車的價格會上漲3000美元，並導致成千上萬的汽車工人失業。
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昨天我也就此話題稍稍聊了幾句：
歐盟表示對特朗普的關稅決定感到遺憾，並稱如果特朗普對歐盟加徵關稅的威脅成為現實，歐盟將予以堅決回應。美國的最大貿易逆差來自歐盟，特朗普週五表示他“絕對”會對歐盟徵收關稅。歐盟委員會發言人稱，歐盟與美國的貿易和投資關係是全球最大的，全面關稅措施會增加商業成本，損害工人和消費者的利益，造成不必要的經濟混亂並推高通脹，這對各方都有害。
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澤連斯基表示，烏克蘭國防工業已經歷顯著轉型，目前烏軍使用的國產軍事裝備比例已從戰爭初期的不到10%提升至約三分之一。這得益於創新的融資方式，特別是“丹麥模式”的軍事援助，即將西方軍援資金用於資助烏克蘭國內的武器生產，而非直接購買外國裝備。這在2024年向烏克蘭提供了價值約5.9億歐元的國產武器。2024年上半年，烏克蘭的火炮和迫擊炮彈產量比2022年全年增長25倍，無人機生產能力則從上一年的約30萬架激增至2024年的400萬架。與歐洲製造商的同類產品相比，烏克蘭國產武器價格低，交付速度快。烏克蘭工廠現在能夠在60天內交付榴彈炮，單價為250萬美元；而從歐洲國家進口則需要等待數年，且每門價格高達430萬美元。烏克蘭國防企業目前僱傭了約30萬人，幾乎相當於整個歐洲國防工業勞動力的一半。
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