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最航運 | 胡塞攻擊升級!歐美運價持續上漲!正接近疫情期間水平!
胡塞武裝的攻勢正在不斷加劇,不僅在攻擊方式的複雜性和地理覆蓋上持續升級,而且其對目標造成的實際傷害和心理影響也在變得更加嚴重,讓集運聯盟船公司復航紅海遠沒有時間表。同時,胡塞正尋求與其他組織和力量的聯合,這不僅是為了推進其自身的目標,也是作為其破壞航運和抗議以色列侵略行為政治策略的一部分。
2/ 美國官員指出,葉門的胡塞武裝正在積極尋求與其他激進組織建立國際合作夥伴關係,這是他們企圖擾亂全球航運並抗議以色列與哈馬斯衝突的一部分。透過與索馬利亞的伊斯蘭叛亂組織青年黨建立初步的合作關係,胡塞已經在這方面取得了一些進展。美國政府認為,除了與青年黨的合作之外,胡塞武裝還在尋求拓展更多的合作伙伴,儘管目前還沒有其他已知的成功案例。美國官員選擇不透露與索馬利亞激進組織合作的更多細節,理由是保護情報來源和方法的安全。在本週首次對叛亂運動的經濟影響進行正式評估時,美國情報官員表示,胡塞武裝在紅海對商船的襲擊已經導致該地區的集裝箱航運量銳減90%。這些襲擊波及至少65個國家,迫使至少29家主要的能源和航運公司不得不改變航線。
3/ 美國官員分析認為,胡塞武裝尋求加強國際合作的動機可能是為了在全球舞臺上獲得更為嚴肅的重視,並且證實其具有對以色列、美國及英國船隻構成實質性威脅的能力。官員們進一步指出,此類合作更多是建立在實用主義的基礎上,並非源自兩個組織在意識形態上的共鳴或達成共識。索馬利亞的伊斯蘭叛亂組織青年黨(Al-Shabaab,阿爾沙巴布)是一個激進的伊斯蘭武裝組織,成立於2006年。青年黨在索馬利亞及其周邊地區活動,以推翻索馬利亞政府並建立一個伊斯蘭國家為目標,奉行嚴格的沙里亞法。青年黨在索馬利亞沿海地區的活動包括海盜劫持商船和漁船。這些劫持事件通常伴隨著船員綁架和勒索贖金。被劫持的船隻和人員在獲得高額贖金後才被釋放,這不僅直接威脅航運安全,也增加了航運公司的運營成本。青年黨武裝分子使用小型快艇對過往商船和油輪發動襲擊,採用武裝搶劫或破壞船隻的手段。這類襲擊通常使用輕武器和火箭推進榴彈(RPG),對商船的航行安全構成嚴重威脅。
4/ 不少人至今尚未深刻認知,胡塞武裝對超越傳統軍事手段,運用非對稱戰術以實現其政治目標的策略運用,構成對以色列施加影響的一種非傳統方式。美國海軍也表示正面臨自二戰以來其最激烈的戰鬥,對抗由伊朗支援的葉門胡塞。美國海軍數十年來一直在準備可能在世界水道上與蘇聯、後來的俄羅斯以及和東方大國作戰。但現在,美國海軍發現自己並沒有與一個全球大國交戰,而是與一個在葉門的、由伊朗支援的叛軍組織陷入了戰鬥。美國領導的對胡塞武裝的戰役,在加沙地帶以色列-哈馬斯戰爭的陰影下,已經變成了自二戰以來美國海軍所面臨的最激烈的持續海戰。在這場非對稱對抗中,美國海軍肩負著維護國際航道暢通的重任,而對面則是技術裝備已從基礎步槍和皮卡車升級到擁有似乎無窮盡的無人機、彈道導彈等武器的胡塞武裝。美軍“拉布恩”號驅逐艦 (USS Laboon,DDG-58) 指揮官在今天接受記者採訪時坦言,“許多人可能還沒有充分意識到我們任務的嚴肅性和危險性,以及我們的艦船所持續面臨的威脅,” “我們不能有絲毫差錯,”他說道。“而胡塞武裝只需一次突破,就可能造成嚴重後果。”
5/ 在這艘阿利·伯克級驅逐艦上,戰鬥的緊張節奏顯而易見:導彈發射艙的周圍油漆因頻繁發射而被燒得一乾二淨。艦上的水兵們在胡塞武裝發射導彈後,往往只有數秒時間來做出反應,迅速與其他艦隻協調,並迎擊那些以音速甚至超音速襲來的導彈。“這種情況每天都在上演,每班崗都在緊張地進行著,我們有些艦艇已經在這裡連續執行任務超過七個月,”指揮導彈驅逐艦群的准將David Wroe說道。在1月9日的一次激烈交火中,拉布恩號與其他艦艇以及USS德懷特·D·艾森豪威爾號航空母艦上的F/A-18戰鬥機協同作戰,成功擊落了胡塞武裝發射的18架無人機、兩枚反艦巡航導彈和一枚彈道導彈。除了穆斯林齋月期間的短暫減緩外,幾乎每天胡塞武裝都會在紅海、亞丁灣和連線兩大洲水域的曼德海峽發動導彈、無人機或其他形式的攻擊。美國海軍曾在1980年代波斯灣的“油輪戰爭”中經歷過戰鬥,但那時主要是船隻觸雷風險。相比之下,胡塞武裝的攻擊是對商船和軍艦的直接威脅。
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哈德遜研究所的資深研究員、前海軍潛艇兵布萊恩·克拉克強調。
“美國海軍自二戰以來所面臨的戰鬥,這次無疑是最持久的,”“我們正處在一個關鍵時刻,胡塞武裝可能很快就能發動連美國也無法每次都成功阻止的攻擊,這將導致嚴重的破壞。……如果任由這種情況發展,胡塞武裝將變成一個更加強大、專業和經驗豐富的力量。”

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航空母艦艾森豪威爾號通常保持較遠距離,但像拉布恩號這樣的驅逐艦卻常常在葉門附近的“武器交戰區”內執行任務,幾乎佔據了他們一週的大部分時間。中東海域的戰鬥風險從未降低,美國海軍表示對此有著清醒的認識。1987年兩伊戰爭期間,伊拉克戰鬥機的導彈攻擊了在波斯灣巡邏的USS斯塔克號護衛艦,導致37名水手遇難,艦船幾乎沉沒。2000年,USS科爾號在葉門亞丁港加油時,遭到基地組織的自殺式船隻襲擊,造成17人死亡。海軍航母打擊群二號指揮官Marc Miguez少將明確指出:“我們確切知道胡塞武裝接受了專門針對海上運輸和美國戰艦的攻擊訓練。”他還提到,儘管聯合國的制裁旨在阻止武器轉移,但伊朗仍在繼續向胡塞武裝提供武裝支援。此外,胡塞武裝已經顯示出使用地對空導彈系統的能力,成功擊落了多架MQ-9死神無人機。Miguez少將還透露,在近期的軍事行動中,海軍成功清除胡塞武裝發射的攜帶炸彈的水下無人船的威脅。8/ 在這場不對稱但僵持的戰爭中,美國海軍的軍官們感受到了船員們的不安與抱怨,他們不理解為何不對胡塞武裝採取更加斷然的軍事手段。與白宮對以色列與哈馬斯戰爭的緊張談判相比,對胡塞武裝的軍事行動似乎並沒有得到同等的關注。背後的原因頗為複雜。美國一直在努力降低與伊朗的緊張關係,特別是在伊朗對以色列發動了大規模的無人機和導彈攻擊,且其鈾濃縮活動已達到接近武器級別的敏感關頭。胡塞武裝本身也在與沙特領導的聯盟的更廣泛戰爭中陷入僵局,這場衝突已經導致了超過15萬人死亡,包括眾多平民,並引發了全球最嚴重的人道主義危機之一。胡塞武裝的領袖可能正尋求與美國的直接對抗。他們長久以來的口號是反對美國和以色列,支援伊斯蘭的勝利,這種立場在中東部分地區贏得了一些支援。儘管美國和歐洲盟友在水域進行巡邏,但沙烏地阿拉伯卻保持了相對沉默,尋求與胡塞武裝達成和平協議。一些中東國家據報已私下請求美國不要從他們的領土發動對胡塞武裝的攻擊。
9/ 這就是中東局勢的錯綜複雜性:一個由歷史糾紛、地緣政治緊張、宗教信仰和外部勢力干預交織而成的複雜網路。在這樣的背景下,期望衝突能夠快速簡單地結束無疑是過於樂觀的。實際上,這些衝突往往是長期積累的問題的爆發,它們的解決需要時間、外交努力和多方面的合作。關於船公司什麼時候復航紅海的問題,顯然安全始終是首要考慮的因素。船公司只有在航線安全得到充分保障、船員的安全得到絕對保證時,才會重新考慮復航。
今天到此
明天再見
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