近日，據港交所披露，冪源科技控股有限公司(冪源科技)向港交所提交上市申請，滙豐與中金公司擔任聯席保薦人。
冪源科技是中國領先的動力電池系統價值鏈賦能者，公司主要設計、製造及銷售電動汽車的定製電池系統，其次為儲能解決方案及電池管理系統。公司的動力電池系統是為新能源乘用車、商用車及其他汽車，包括純電動、插電式混合動力及混合動力的各種應用定製。
在國內新能源汽車市場還只是發展初期的時候，曾擔任特斯拉Model S動力總成的總工程師的周鵬就在2009年創立了冪源科技，除了特斯拉之外，周鵬還曾在曾在英特爾和Cooligy中擔任工程師，在動力電池行業擁有超過17年從業經驗。
從2010年至今，冪源科技共計完成了七輪融資，累計融資金額約為1.46億元，投資方包括KPCB凱鵬華盈中國、軟銀中國資本、三星風投、上汽集團以及半導體供應商NXPB.V等。
憑藉著在動力電池行業的經驗，周鵬將冪源科技業務定位在上游電芯生產商和下游電動汽車客戶之間，冪源科技主要是為電動汽車OEM生產商定製電池系統，其次為儲能解決方案及電池管理系統（或BMS）。
本次IPO所募資金，計劃用於開發BEST、MUST、FLASH等動力電池系統技術平臺，擴充純電乘用車、混動車以及其他非乘用純電車等產品組合，擴大產能及運營資金。
中國的動力電池系統市場規模近年來快速擴大，冪源科技亦不例外。據統計，冪源科技2022年動力電池系統銷量為528,262臺，較2020年複合增長率147.4%。
目前，冪源科技在電動汽車動力電池系統領域已躋身前列。根據弗若斯特沙利文報告，於2022年，按出貨量計，公司是中國純電動乘用車的第三大動力電池系統供應商，市場份額為9.6%。在純電動乘用車市場中，按出貨量計算，公司是中國A00級純電動乘用車的最大動力電池系統供應商，根據弗若斯特沙利文報告，該分部佔2022年中國純電動乘用車總銷量的約26%。公司亦正在中國A00級純電動乘用車上的成功複製到A0及A級車市場。
同時，從長期來看，冪源科技強大的製造及研發能力，以及穩固的上下游合作伙伴關係，也將推動公司保持高速發展，並持續受益於中國電動汽車需求的激增。
2020年，五菱MINI電動汽車等熱門車款推出後大受熱捧，中國小型A00細分市場在這一年佔乘用純電動汽車銷售比例約31%。據招股書顯示，2020年至2022年期間，冪源科技的第一大客戶都是五菱，公司來自五菱的收入佔比分別達到54.2%、47.6%和46%。
除了五菱，近年間江淮汽車、寧德時代以及印度的一家領先的電動汽車製造商一直都穩定在冪源科技的前五大客戶中。2020年至2022年期間，冪源科技都有超過90%的收入來自上述大客戶。
財務方面，2020年、2021年及2022年，公司分別實現營收約為10.15億元、25.67億元及55.74億元，期間複合年增長率高達134.4%。毛利方面，於2021年及2022年，公司分別實現毛利約為2.33億元及4.57億元。截至2023年10月31日，公司手頭擁有129個定點專案，較去年底增加約26.5%。
冪源科技的收益在過去幾年中呈現高速的增長態勢，也反映了市場對公司產品和服務的持續需求，一步步的吸引著投資者的目光。據瞭解，冪源科技一方面在印度建廠擴充套件海外市場，另一方面增強提供的產品矩陣，希望將在A00級乘用純電動汽車上的成功複製至A0及A級。
每一個創匠都有自己獨特的夢想
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