爆了！爆了！豪華車的銷量這下是真的爆了！
據@每日經濟新聞 報道：多家保時捷銷售接待、諮詢、定車等工作量激增，直接忙瘋了。
在此前國內銷量跌跌不休📉的背景下，保時捷的突然賣爆，總透著一股子迴光返照的味道。
事實上保時捷這次“賣爆”，還真有那麼一點“斷頭飯”的味道。
圖片來源：微博 @保時捷
7月17日，財政部、國家稅務總局釋出公告稱，為進一步引導合理消費，調整超豪華小汽車消費稅政策，新規自7月20日起執行。
超豪華小汽車徵收範圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力型別（含純電動、燃料電池等動力型別）的乘用車和中輕型商用客車”。
省流點說就是超豪華小汽車的消費稅起徵點，由此前的130萬元下調至90萬元。
像保時捷除了718和Macan外，多數明星車型例如保時捷911、帕拉梅拉、Taycan等都在輻射範圍內。
不只是保時捷，賓士、寶馬、豐田埃爾法、威爾法，路虎攬勝等也是迎來一波銷量小暴漲。
畢竟早買一天省十幾萬，豪華車的目標使用者也是該省省該花花。
不過，各家針對超豪華小汽車的消費稅也出臺了相應的補貼政策。
估計超豪華車的“熱賣”還會持續一段時間，但是隨著政策的持續落地，以及各大車企經銷商的補貼退潮。
後續咋樣咱就不好說了……
說到銷量，順便再聊一聊最近各大城市上半年的購車置換補貼政策暫停申請了。
據推測，可能的原因是有大量補貼被人用“0公里二手車”違規套取。
估計上半年想要買車的大夥，多少都聽說過0公里二手車的存在。
在各大二手車平臺上可以看到，幾乎所有主流汽車品牌的零公里二手車，而且價格普遍比新車便宜20%左右。
這你受得了嗎？那車企新車還賣不賣了？
這下新車有的是車企清庫的滯銷庫存車，也有的是4s店為了完成銷量任務，提前上牌的包牌包稅車。
還有部分車商利用“以舊換新”政策，用報廢車置換“零公里二手車”套取1.5萬-2萬元國家補貼，然後再低價拋售。
有的車商甚至透過偽造舊車交易記錄，單月套取補貼超百萬元。
圖片來源：微博 @嵐圖
雖然零公里二手車的價格，對那些沒有條件獲得置換補貼的使用者來說很有吸引力。
但是古爾丹，代價是什麼呢？
最大的痛點就是，目前很多新能源車企的三電終生質保都是僅針對首任車主的。
而這些大件一但修起來，那價格可能還不如你直接換一輛新車。
這還是車商老老實實的賣給你真·零公里二手車的基礎上成立的。
要是不老實，光是調錶這一個操作就能把小白給拿捏死了
針對這個情況，中國汽車工業協會官方媒體@汽車縱橫AutoReview 此前還發文表示“工信部擬推行新車登記六個月內禁止轉二手的政策”。
雖然可以有效制止“零公里二手車”以及部分車圈黃牛的出現，但還是引發了很多爭議。
好在@汽車縱橫AutoReview 很快釋出闢謠表示“系政策誤讀”。
圖片來源：公眾號@汽車縱橫AutoReview
豪華車“迴光返照”式熱賣，熱度終究是會散去。
而“零公里二手車”的鬧劇，則像一劑飲鴆止渴的猛藥，表面繁榮下啃噬著市場健康與新車主權益。
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