聖荷西考慮將機場空地改為商業用途

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據San Jose Spotlight報道，聖荷西市規劃部門官員希望將機場附近科爾曼大道（Coleman Avenue）和西赫丁街（West Hedding Street）沿線約11英畝的未使用市屬土地從開放空間重新規劃為商業用地，該提案預計將於4月提交規劃委員會審議。機場委員會早在去年就提出了這一想法。

市政府在幾個月前剛剛將無家可歸者清理出附近的哥倫布公園（Columbus Park）。2022年，聖荷西市首次清除該開放空間上的數百名無家可歸者，以遵守聯邦航空管理局（FAA）的規定。當時，FAA曾警告稱，如果市政府不清理墜機區內的無家可歸者，將扣留數百萬美元的資金。

機場發言人斯塔特（Ana Maria State）表示，重新分割槽的提案也是由FAA提出的，並補充道，未來商業租賃的收入將被重新投資於機場的服務和基礎設施。她提到FAA認為，該專案不會對機場的飛行運營產生重大影響，也不會影響地面人員或財產的安全。”

代表該地區的第六區議員穆爾卡希（Michael Mulcahy）表示，重新劃分土地用途將有助於聖荷西國際機場（SJC）履行聯邦協議的要求，即對科爾曼大道和赫丁街沿線的土地進行商業開發。

規劃中的商業用地共有七塊，其中五塊位於科爾曼大道現有企業旁的空地上。未來重新分割槽後，允許設立的企業型別包括汽車維修店、辦公室和零售店等，但建築高度不得超過一層樓，因為這些地塊位於機場內部安全區內。這片區域距離聖荷西國際機場跑道僅一個街區，除一塊地塊外，其他所有地塊的飛機噪音水平均被認為在安全範圍內。根據加州機場土地使用手冊，機場內部安全區被歸類為飛機事故發生的“高風險”區域，儘管自1939年聖荷西機場啟用以來，該地區尚未發生過墜機事故。

附近一家汽修廠European Auto Repair的老闆克里夫·多（Cliff Do）表示，他對在機場附近經營生意並不介意，但哥倫布公園的房車營地帶來了持續的犯罪和破壞問題，包括他店鋪的一扇窗戶曾被打破，不得不用木板封住。他表示：“機場方面已經和我們合作，把大部分無家可歸者趕出了公園。這裡的企業越多，我們的聲音就越大，能讓市政府保持這一地區的整潔。”

曾居住在哥倫布公園的無家可歸者權益倡導者拉爾金特（Scott Largent）對FAA的政策表示質疑。他認為，雖然飛行航道下方的營地被認為是不安全的，但附近的企業卻被允許存在，這一政策令人困惑。為該市無家可歸者提供服務的HomeFirst的營運長巴斯克斯（Kelly Vazquez）表示：“聖荷西市政府已經展現出解決街頭無家可歸問題的堅定戰略，我們敦促領導層在推進開發計劃的同時，將受影響人群的需求作為優先事項。”

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