據Amny3月4日報道 週二，MTA在布魯克林Church Avenue站首次推出G線開放式列車，這是地鐵系統現代化程序中的一個重要里程碑。
Amny新聞截圖這輛寬敞的列車擁有開放式通道的設計，這意味著乘客可以自由、安全地穿行於車廂，該車廂被稱為新型R211T。列車還採用了更寬的車門、改進的照明和顯示即時列車資訊的數字螢幕，旨在提高乘客的舒適度和安全性。
G線列車只有5節車廂，而不是通常的8到10節，因為與其他線路相比，該線的乘客量低於平均水平，它也是唯一一條不進入曼哈頓的地鐵線路。每天可容納約16萬乘客的G線是紐約市第二條採用開放式列車的線路。去年，MTA在C線上啟用了這種列車。類似型號的車廂（被稱為R211）已在A線上投入使用，但不是開放式的。新的列車還改善了無障礙環境，提供了更好的照明，並安裝了更好的攝像頭，可捕捉七個不同的視角，以加強安全措施。地鐵車門寬度為58英寸，比現有車輛的標準車門寬8英寸，旨在加快上車速度，減少列車在車站停留的時間。紐約市交通局局長Demetrius Crichlow表示： “R211列車的可靠性、安全性和便利性均有所提高，將為乘客帶來翻天覆地的變化。R211列車採用最先進的技術，故障率較低，這意味著未來幾十年的列車執行將更加順暢，服務也將更加可靠。”MTA官員表示，更多R211T列車計劃於週三抵達G線，一兩個月內，該線路還將增加兩列R211T列車。MTA訂購了80輛開放式列車，這是價值13億美元的435輛新車訂單的一部分。“這太棒了，”乘客Larry Geddes說。“我很興奮。我們現在可以自由行動了。這有很大的不同。”紅鉤區的Brian Lucero稱開放的車廂對繁忙的G線來說是一種改善。“現在的G線列車無法容納太多乘客，”他說。“這將更有幫助。”去年1月，交通局官員表示，到2025年初，將在穿越布魯克林和皇后區的G線上推出至少兩列開放式列車。此外，到2027年，355輛經過改進的傳統車廂將開始在軌道上行駛。
來源“紐約華人資訊網”