溫哥華港灣
（微信ID：bcbaynews）
6月30日，多名網友在社交平臺發帖稱，自己搭乘的從上海浦東飛往東京成田機場的春秋航空日本（Spring Japan） IJ004 航班，在飛行途中突發故障，從萬米高空急速下降至約三千米，情況驚險。
根據多位乘客釋出的影片和描述，事發時客艙內氧氣面罩突然全部掉落，乘務員不斷提醒乘客佩戴好面罩。
小紅書網友@花樣廚房- flowe kitchen在社交平臺回憶道：“飛機途中機械故障，氧氣面罩突然掉落，從萬米高空快速下降！備降大阪，人雖然還在，魂已經沒有了！腿還在抖！！懵了！生死麵前都是小事……”
來源：小紅書網友@花樣廚房- flowe kitchen
小紅書網友@黏黏&錢錢也發帖直言：“生死備降，差點噶了”。
來源：小紅書網友@黏黏&錢錢
“在我朦朧醒來看到落日想要記錄一下，突然彈出氧氣罩，空姐大聲說：緊急降落！緊急降落！請所有人佩戴氧氣罩！
空氣裡都充斥著緊繃。從高空1.2w米高度急速降落到3k米。然後警報解除，廣播裡機長說：氣壓艙的液壓系統出現問題，將在關西機場備降。
廣播裡一直迴圈播放急救逃生事宜，萬幸最後成功降落，所有人都一起鼓掌。”
網路示意圖
該航班於當日17時49分從上海浦東正常起飛，原定於當地時間21時47分到達東京成田機場。
雷達資料顯示，在18時53分許，該航班原本位於超1.1萬米的高空，在十分鐘內突然急速下降至3200餘米的高度。隨後在約19時50分備降落地。執飛該航班的是一架機齡7.1年的波音737-800（WL）客機，它是波音737NG系列的雙發渦扇中短程窄體客機，於1997年7月首飛，1998年4月首次交付客機。
航空愛好者、小紅書網友 @Snowcrab 發帖分析稱，此次事件屬於飛行途中發生的“客艙釋壓”情況。
來源：小紅書網友@Snowcrab
客艙釋壓是指飛機客艙內的氣壓突然降低，這可能由多種原因引起，包括飛機機身破損或艙門未關好等。
Snowcrab分析稱：“客艙釋壓發生後，機組操縱飛機在11分鐘內由11278米（37000英尺）下降至3261米（10700英尺），每分鐘下降率約2400英尺。在國內航班執行中，每分鐘2400英尺的下降率處於正常範圍內，並不是許多人所說的“俯衝”“自由落體”，但耳壓會讓人感到難受，部分人的眼眶會感到腫脹。
當飛機在客艙釋壓的一瞬間，內外氣壓差會讓飛機周圍的氣流變得不穩定，此時會帶來一定的失重感，氧氣面罩會自動脫落。
此時，機組應該做的則是儘快操縱飛機下降至10000英尺以下才會有充足的氧氣。IJ4航班機組在釋壓發生後第一時間下降高度，為後來的成功備降做了鋪墊。”
此外，多位網友透露，航空公司目前提供的補償方案為：每人1.5萬日元用於從大阪前往東京的交通費，並承擔當晚住宿費用。由於飛機暫無法維修，無法繼續飛往東京。但全機乘客對該方案表示不滿，航空公司卻未作出進一步回應。
網友@maybe發帖詳細敘述了飛機落地後的過程：
“沒開空調被困在機艙裡一個多小時。中間有維修人員進來維修，竟然試圖修理一下再起飛。
在大家多次抗議後，乘務長說提供酒店，大巴要23點半才來。
等出來了以後在取行李的地方又等了一個多小時左右。
遲遲不出故障證明書。最後拿到的時候已經是0點左右
在0點30分左右大巴才出發，走了一個小時才到，等全部辦理完已經2點多了。
解決方案就是提供酒店，但第二天沒有早餐，自己去坐新幹線或者飛機。補償是15000日元大約700多人民幣，還不是現金，要自己墊付所有，然後得去自己聯絡他們給15000日元。真是呵呵了。中間大家所有出行計劃，酒店門票，受到的驚嚇。都不管，反正就是15000。”
來源：小紅書網友@maybe
網友@路路路路路西法 氣憤的表示：“直線跌落嚇個半死.落地直接扔機場倆小時.不情不願出具事故證明.只能說還好命大.最後僅願意賠償1.5w日幣（摺合人民幣幾百塊）完全不負責任沒有任何責任人出來對接.差點丟命的事故就是這麼個處理態度！”
來源：小紅書網友@路路路路路西法
《航班延誤證明書》上面註明：由於機械故障導致航班延誤並最終取消。
正如網友@愛分享的小恩 所感慨的那樣：“活著比什麼都重要！”願大家都能平安順遂。
小紅書網友@愛分享的小恩
據瞭解，春秋航空日本株式會社是一家日本的低成本航空公司，為日本航空、春秋航空共同出資的公司，略稱為Spring Japan，2014年8月正式開航。以日本東京成田國際機場為主樞紐機場，運營日本國內的航線以及往返中國大陸等國際航線。