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日常工作都不穿警服，公安系統這個存在感極低的警種，為何工資由航空公司發放？
這個特殊的警種就是空中警察，簡稱空警，既屬於人民警察序列，也同時與民航管理部門以及航空公司產生密切關係，其主要工作地點也是在各大主要航線和航班的飛機上。
因而空警隊伍由公安部和國家民航局雙重領導，具體是中國民航局下屬公安局所設立的空中警察總隊負責。另外工資的發放，以及津貼、社保的發放繳納標準，又是按照各航空公司標準執行。
空中警察究竟是什麼性質？
該警種只是在工作形式上有所特殊，但其本質仍然是警察，具有與一般常見警察一樣的執法權，只不過其執法和防範犯罪的管轄區域是在飛機上。
雖然我國最早設立並組建空中警察隊伍時，2000人左右的規模中，又1200多人是從民航公司原有的安全員中統一錄用的，其餘的800人則是在各地公安民警中選拔。但統一錄用的安全員也要經過嚴格的考試和考核程式，才會被錄用。而從2006年開始空警的招聘則是直接納入國家公務員招考的，因此空警不僅是警察，也同樣是公務員，並設有相應的管理層級。
空中警察的管理層級是怎樣的？
除了在國家民航局公安局設立有相應的總隊外，在各航空公司還會設立相應的支隊，支隊之下還有大隊和中隊，並對整個空中警察隊伍實現統一管理。
其總隊長和政委是由國家民航局直接任免，而旗下各級的領導班子，則由上一級直屬部門進行考核任免，不過都需要徵得相應派駐航空公司的認可。
空中警察是民航局統一管理的，為何工資卻由航空公司發放？工作不穿制服又是怎麼回事？
空中警察的工資由基本工資、崗位工資、津貼以及機組空勤補助等部分組成。其中，基本工資和崗位工資等由中央財政統一撥付，這與一般的警察類似。
然而特殊的空勤津貼和補助則由航空公司支付，因此也因為空中警察所在的航空公司不同，而存在不同的標準。不過儘管標準不同，但工資構成方式類似，這種工資構成方式既體現了國家對空中警察職業的重視，也適應了航空公司運營的實際需求。
明明只承擔部分津貼補助，為何說空警工資都是航空公司發？
因為中央財政撥付給空中警察崗位的基本工資，也都是先打入航空公司的賬戶，然後再和航空公司應支付的津貼補助等一同發放給空中警察個人。這種工資發放模式是為了適應空警的工作特點和管理需求。
畢竟空中警察最主要接觸和提供安全服務的物件是航空公司，因而不光工資透過航空公司發放，社保標準也按照對應航空公司的標準走。
空警執行任務時為何不穿警察制服？
主要職責是維護飛行中的民用航空器內秩序，防範和制止劫機或暴力犯罪等非法干擾行為，保護旅客生命財產安全。
空警在執行任務時，需要具備更高的靈活性和隱蔽性。因此，他們通常會以便裝形式出現，以便更自然地融入機組人員或乘客群體中。如果空警在航班上穿著警察制服，可能會引起歹徒的注意，從而增加空警和乘客的安全風險。
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參考資料：新華社，空中警察：默默守護，撐起萬米高空保護網https://baijiahao.baidu.com/s?id=1787710427993042633&wfr=spider&for=pc
人民政協網，這份社情民意，關係4億人的空中安全和3000人的待遇保障https://baijiahao.baidu.com/s?id=1641740855084198812&wfr=spider&for=pc