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這架飛機在59歲的機長飛行途中失去意識後，緊急降落在紐約。
圖/Arne Dedert/Getty Images
（一架土耳其航空的飛機正在接近法蘭克福機場。）
週三早些時候，一架土耳其航空的飛機在機長飛行中途失去意識並去世後，緊急降落在紐約。航空公司發言人在一份宣告中表示。
土耳其航空媒體關係高階副總裁葉海亞·烏斯頓（Yahya Ustun）表示，59歲的伊爾切欣·佩利萬（Ilcehin Pehlivan）在飛往伊斯坦布林的空中客車350航班上接受了醫療干預，但沒有響應。當時駕駛艙內有副駕駛。
根據航班追蹤網站Flightradar24的資料，這架飛機在飛越加拿大北部時轉向南方，經過四小時的飛行後降落在紐約約翰·肯尼迪國際機場。航班TK204於週三早上6點前在肯尼迪機場著陸。美國聯邦航空管理局（FAA）表示，航班安全著陸。
烏斯頓表示，佩利萬在飛機降落前去世。這位飛行員自2007年起為土耳其航空工作，並於8月3日通過了健康檢查。
烏斯頓說：“作為土耳其航空的大家庭成員，我們為我們的機長祈求上帝的憐憫，並願他悲痛的家人、所有同事和親友能夠得到慰藉。”
根據規定，航空公司必須在航班上配備兩名飛行員。通常機長和副駕駛共同分擔飛行任務，負責控制飛機並與空中交通管制員溝通。但配備兩名飛行員也能在其中一名飛行員失去行動能力時提供保障。近年來，飛行員工會一直在阻止削弱這一要求的討論。
美國航空飛行員協會發言人丹尼斯·塔傑（Dennis Tajer）表示：“再一次，現實提醒我們，只有一名飛行員在駕駛艙內會給每位乘客帶來巨大風險。”他說：“你不需要是飛行員就能明白有備選的重要性。”
飛行途中發生的嚴重緊急情況非常罕見。但在過去十年中，有幾名飛行員在飛行過程中失去行動能力或死亡。
去年，智利航空公司LATAM Airlines的一名飛行員在從邁阿密起飛後遭遇醫療緊急情況並去世。2022年，也發生了一起類似事件，一架Envoy Air航班在離開芝加哥後不久，飛行員失去能力並去世。這兩起事故中，備用機組成員均成功安全降落飛機。
今年1月，印尼的一次航班上，兩名飛行員在飛行途中睡著。飛機偏離航線，但其中一名飛行員醒來，航班繼續飛行。
塔傑表示，飛行員通常不會訓練單獨駕駛飛機。這樣做很困難，他指出飛行員可能會叫來空乘人員幫助操作難以觸及的控制裝置。
“即使在晴空萬里的日子裡，這樣做也很困難。如果再遇到天氣挑戰或裝置故障，問題就更大了，”塔傑說道。
儘管航空業的一些人士曾探討使用單飛行員操作的可能性，但全球監管機構對此持懷疑態度。
美國聯邦航空管理局（FAA）局長邁克爾·惠特克（Michael Whitaker）在9月由飛行員工會主辦的一次活動中表示，他承諾將保持現行的規定。
惠特克表示：“兩名訓練有素、充分休息的飛行員在駕駛艙是確保安全的關鍵支柱。”
西雅圖市議會為在三個犯罪高發社群安裝監控攝像頭
圖/Pixabay
西雅圖——西雅圖市議會剛剛投票透過實施該市首個街道監控技術專案。
在投票前，市議會聽取了不同的意見，這次投票發生在議會剛剛透過增加警察招聘獎金以吸引其他部門警員的決定之後。
這兩項措施都有招來很多反對意見。
大多數在西雅圖市政廳發言的人反對新技術，但也有一些人完全支援它。
“居民應得到基於資料的真正解決方案，而不是這種安全作秀，”反監控城市組織的辛西婭·斯皮斯（Cynthia Spiess）說道。
安裝監控攝像頭以打擊犯罪，這在翡翠之城（西雅圖）以前從未透過，迎來了一連串的反對聲音。
一位電話發言者表示：“如果議會否決閉路電視（CCTV）、即時監控電視（RNTV）和警察招聘獎金，可能會節省550萬美元。”
另一位發言者說道：“我請求你們投票反對浪費納稅人的錢，去安裝這些侵入性的監控系統和荒謬的警察獎金。”
西雅圖市議會正在考慮兩項自認為對提升西雅圖安全至關重要的議題：透過向願意離開現任警局來西雅圖警察局就職的警員提供5萬美元獎金來增加警員人數，以及在安全問題嚴重的地區安裝監控攝像頭——這兩項措施都引發了居民和民權倡導者的不滿。
“技術、偏見和科技的交匯點上，問題的風險極高，”社群監控工作組聯合主席雷妮·彼得斯（Rene Peters）說道。
“這太瘋狂了，”拉斯·桑德斯（Russ Sanders）說道。“我家人在奧羅拉大道（Aurora Avenue）住了45年，情況從未如此糟糕。”
桑德斯是北奧羅拉大道上的Handy Andy Rent-A-Tool工具出租店的老闆，他對監控技術的支援同樣強烈。就在兩天前，他的兩輛卡車被縱火，這是他幾個月來遭遇的最新一次攻擊。
“我再也無法承擔這些損失了，”桑德斯說道。“所以我不得不在每份合同上增加一項費用，並向客戶收費。”
市議會以6比1透過增加警察招聘獎金的決定，並以7比1透過安裝監控攝像頭的決定。
這是一個為期兩年的試點專案，旨在針對犯罪率較高的社群。
這些社群包括北奧羅拉大道、市中心第三大道走廊以及中國城。
據悉，市長將在該法案遞交到他桌上後立即簽署。
2024年9月19日，NASA宇航員馬修·多米尼克（Matthew Dominick）在國際空間站上使用長時間曝光攝影技術，藉助高感光度相機拍攝了距離地球約9940萬英里的C/2023-A3彗星，也稱為紫金山-ATLAS彗星。這張照片為人們提供了獨特的視角，展示了這顆遙遠彗星的壯觀景象。（圖片來源：Matthew Dominick / NASA）
西雅圖的天文愛好者們本週六有望見證一顆每800個世紀才出現一次的彗星——紫金山-ATLAS彗星，前提是天氣良好、雲層不多。
據美國國家航空航天局（NASA）流星體環境辦公室負責人比爾·庫克（Bill Cooke）介紹，人們應該能夠在週六日落後大約45分鐘用肉眼看到這顆彗星，即C/2023 A3彗星。庫克形容這顆彗星為“飛翔的雪塵球”，預計它將從當天起每晚可見，直至萬聖節前後逐漸消失。據NASA估算，地球與這顆彗星的最近距離將保持在約4400萬英里左右。彗星會逐漸變暗，並在天空中升高，直到最終從視野中消失。
幸運的是，據國家氣象局氣象學家凱拉·馬祖爾科維奇（Kayla Mazurkiewicz）稱，本週末西華盛頓大部分地區的天氣條件有望較好，雲層不太可能遮擋這場天文盛宴。
“我們將大體上有晴朗的天空，只有少量高空雲層，不會像現在這樣陰沉，”她在週二的一個陰天中說道。
如果天氣預報準確，那麼華盛頓州的居民將有機會向這顆彗星作最後的告別，因為它將在穿越太陽系後消失，直到再過8萬年才會再次經過地球。
庫克表示：“明亮的彗星總是非常壯觀，而這顆彗星將是自2006年以來最亮的一顆。絕對值得一看。”
如何觀測這顆彗星？庫克建議，觀測紫金山-ATLAS彗星非常簡單：“在日落後約45分鐘走到室外，朝西方看。”
他解釋道，彗星應該會在“暮光的光輝”中低低地出現在西方地平線上。雖然剛開始用肉眼就能看到彗星，但庫克還是建議使用雙筒望遠鏡或天文望遠鏡觀測。
西雅圖天文學會（Seattle Astronomical Society）主席阿蘭·斯珀根（Alan Spurgeon）也建議選擇視野開闊的地方觀測，如寬敞的空地或山頂。他還建議儘量選擇黑暗、無雲的地方，例如高海拔的徒步小徑或華盛頓州東部的鄉村地區。
“如果你能看到奧林匹克山脈，那你大概就有不錯的地平線視野了，”斯珀根說道。
紫金山-ATLAS彗星是什麼？庫克解釋道，像紫金山-ATLAS這樣的彗星就像是“幾英里寬的冰雪和塵土混合塊”在太空中飛行。科學家們稱這些彗星的軌道位於奧爾特雲，這是一個包圍太陽系的億萬顆彗星組成的殼層。
大約每隔兩年，經過的恆星引力會將一顆彗星拉進太陽系，使其接近地球，足夠讓人類用肉眼看到，庫克說。
據NASA介紹，紫金山-ATLAS彗星於去年被中國和南非的天文學家首次發現並確認。大約兩週前，這顆彗星成功穿越太陽，繼續朝地球飛來，隨後將再度駛向宇宙深處。
華盛頓大學生物化學家大衛·貝克榮獲諾貝爾化學獎
華盛頓大學醫學院生物化學教授、大衛·貝克計算蛋白質設計研究所主任大衛·貝克（David Baker）因其在計算蛋白質設計領域的傑出貢獻，榮獲2024年諾貝爾化學獎。
貝克與DeepMind的Demis Hassabis和John M. Jumper共同分享這一殊榮，後兩者因蛋白質結構預測方面的成就獲獎。
瑞典皇家科學院於今天（10月9日）宣佈了這一獎項，頒獎典禮將於12月10日舉行。
“能夠加入諾貝爾獎得主的行列，充分展現了大衛·貝克的奉獻精神和創新能力，”華盛頓大學校長安娜·瑪麗·考斯（Ana Mari Cauce）表示，“華盛頓大學為能培養出具有深遠影響力的研究感到自豪，向大衛表示熱烈的祝賀，祝賀他獲得這一令人矚目的榮譽。”
在今天早上，大衛·貝克在西雅圖的家中與其諾貝爾化學獎的共同得主透過電話交流。
“我非常激動地得知大衛·貝克榮膺諾貝爾化學獎，”華盛頓大學醫學中心執行長兼醫學院院長蒂莫西·德利特博士（Dr. Timothy Dellit）表示，“他對卓越的不懈追求以及對蛋白質科學的遠見卓識幫助破解了蛋白質結構的奧秘。”
德利特補充道：“大衛成功運用了計算蛋白質設計的力量，深入理解蛋白質的預測和設計，這使得新型蛋白質的設計成為可能，用於應對醫學、技術和可持續發展領域的一些最具挑戰性的問題。”
蛋白質是生物體中不可或缺的工作“機器”，它們在無數細胞功能中發揮著關鍵作用。多年來，貝克和他的同事利用計算機技術研究了由氨基酸組成的長鏈是如何摺疊成蛋白質結構的。蛋白質分子的三維形狀決定了它們在生物系統中的功能，這對理解生物學和開發新藥物至關重要。
近年來，貝克等科學家利用人工智慧，以前所未有的速度和準確度預測蛋白質結構。這極大地擴充套件了科學家們對生命構建塊的建模能力。
貝克還與華盛頓大學遊戲科學中心的同事合作開發了一款名為“Foldit”的線上解謎遊戲。該遊戲讓沒有科學背景的人也可以參與解決蛋白質結構問題。超過40萬人玩過這款遊戲，Foldit的玩家還被列為貝克發表論文的共同作者。這些公民科學家為癌症、阿爾茨海默病和埃博拉病毒等廣泛醫學問題的研究做出了貢獻。
貝克還致力於設計自然界中不存在的新型蛋白質，包括能夠執行特定任務的分子。他的實驗室已經開發出能夠中和病毒、靶向癌細胞，甚至作為化學反應催化劑的新型蛋白質。他的研究促成了世界上首個計算設計的蛋白質藥物——由華盛頓大學醫學中心同事開發的新冠疫苗。
迄今為止，貝克已發表了超過640篇經過同行評審的研究論文，獲得了100多項專利，並共同創立了21家生物技術公司。他的90名博士和博士後學生已經成為獨立的學術研究者。他對開放科學的堅定承諾培養了全球範圍內的合作研究社群，並確保透過他的工作開發出的最先進工具和見解能夠自由共享，以加速科學發現的程序。
貝克最近被《時代》雜誌評為全球健康領域100位最具影響力人物之一，並因其發表的研究對其他科學家的影響，被列為Clarivate引文桂冠獎獲得者。他還被《STAT News》列為2024年生命科學領域50位具有影響力的領導者和變革者之一。
貝克目前擔任華盛頓大學醫學院亨麗埃塔與奧布里·戴維斯生物化學教授，並是霍華德·休斯醫學研究所的研究員。他還是美國國家科學院和美國藝術與科學院的成員。
現年62歲的貝克出生於西雅圖，並在華盛頓大學校園附近長大。他的父母都是華盛頓大學的教職工。1984年，貝克在哈佛大學完成本科學業，1989年在加州大學伯克利分校獲得生物化學博士學位，導師是2013年諾貝爾獎得主蘭迪·謝克曼（Randy Schekman）。1993年，貝克在加州大學舊金山分校完成了與大衛·阿加德（David Agard）的生物物理學博士後訓練。自1993年起，他一直在華盛頓大學醫學院生物化學系任教。
貝克的妻子是華盛頓大學醫學院的生物化學家漢內爾·魯奧霍拉-貝克（Hannele Ruohola-Baker），她是一位知名的幹細胞生物學研究員。他們育有一女阿曼達（Amanda）和一子本傑明（Benjamin）。貝克在業餘時間是一位熱衷的徒步旅行者。
貝克是華盛頓大學的第八位諾貝爾獎得主，也是華盛頓大學醫學院的第六位諾貝爾獎獲得者。這六位獲獎者中有三位的主要研究工作與弗雷德·哈奇癌症研究中心相關（包括琳達·巴克（Linda Buck）、E. Donnall Thomas和Leland "Lee" Hartwell）。
今天，西雅圖市長布魯斯·哈雷爾與金郡行政長官道·康斯坦丁及地方領導人共同出席了快速公交J線的奠基儀式。該專案將建立重要的社群連線，使西雅圖的居民、上班族和學生能夠更輕鬆地抵達他們的目的地。奠基儀式在大學區舉行，標誌著城市交通未來的重要里程碑。
“西雅圖正在建設一個交通系統，無論人們選擇何種出行方式，都會讓出行更加方便和安全。J線將為公交乘客帶來重大升級，並改善所有使用我們街道和人行道的人的體驗，”哈雷爾市長說道。“
快速公交J線專案是由西雅圖交通局（SDOT）和金郡地鐵合作升級現有的70號公交線路，這條公交線是西雅圖重要的公交路線之一。該增強服務將連線大學區、東湖區、南湖聯合區和貝爾鎮等蓬勃發展的社群，提供更頻繁、可靠的公交服務。無論是上下班通勤、在華盛頓大學上課、接受醫療服務，還是在當地商家消費，J線都將提供更順暢、便捷的旅行體驗，讓這一片區的出行更加便捷。
專案總預算為1.285億美元，其中聯邦交通管理局的“小型專案”撥款提供6420萬美元，聯邦公路管理局提供960萬美元。
西雅圖市議員胡清雅（Tanya Woo）正在與進步派挑戰者亞歷克西斯·梅賽德斯·林克（Alexis Mercedes Rinck）爭奪市議會第8席位。在8月的初選中，林克領先胡清雅近12個百分點。
這場選舉將是選民對今年年初上任的新議會多數派的一次早期測試，這個多數派在去年的選舉中得到了商業支援團體的大力支援。
民主黨副總統候選人蒂姆·沃爾茲（Tim Walz）近日在Medina附近為籌款訪問華盛頓州。那麼華盛頓州的選民得到了什麼？西雅圖及周邊的交通堵塞。而最應該生氣的其實是民主黨支持者。
當沃爾茲，或者卡瑪拉·哈里斯、喬·拜登，甚至其他任何高階民主黨人來到這座城市時，他們幾乎從未向選民提供任何回報。沒有集會，沒有市政廳會議，沒有見面會，除非你至少捐款1萬美元。他們甚至不會搖下車窗對你揮手點頭。民主黨人來這裡是為了錢，僅此而已，因為他們把這裡的選民當作理所當然。他們不擔心會失去這個州的支援，所以也沒有理由與選民交流。
去年有超過5萬名兒童來到西雅圖兒童醫院進行心理或行為健康檢查，這是到西雅圖兒童醫院就診的最常見原因。許多尋求心理健康幫助的家庭都去了急診室。新的心理健康緊急護理已在馬格努森兒童診所開放，這家診所將治療焦慮、抑鬱、自殘、飲食失調等疾病。兒童醫院CEO稱，這是第一家專門針對兒童心理和行為健康問題的緊急護理診所。當病人和家屬遇到小問題時，他們不必去急診室。診所還為全州的家庭提供線上預約。
週二下午，西雅圖市議會以6比1的投票結果透過一項提案，將兼職警察的僱傭獎金提高到5萬美元。西雅圖警察局估計缺少300到350名警察。目前調動人員的僱用獎勵為3萬美元，而入門級人員可獲得7500美元。今年第一季度招聘了11名警察，而有22名警察離開，失去的警察仍然比招聘的要多。西雅圖還在與其他城市競爭，這些城市為招聘合格的警察提供了豐厚的激勵方案，比如倫頓提供4萬美元和500小時的病事假。
位於西雅圖中心濱水區、有著122年曆史的70號碼頭正在出售。它是市中心濱水區僅有的四個私人碼頭之一。該碼頭建於1902年，幾十年來一直是一個主要的功能性港口。70號碼頭最具變革意義的翻修發生在1999年，使它進入一個新階段，成為西雅圖市中心的地標性商業目的地，一系列的翻新最終將碼頭變成零售和餐飲空間的中心。金縣70號碼頭的兩塊地塊的評估稅值超過3700萬美元，賣家的最終售價可能會高於官方的評估價。
一家主要的炸薯條供應商正在裁員，因為在快餐連鎖店價格上漲的情況下，光顧的顧客減少。北美最大的薯條生產商蘭姆韋斯頓上週宣佈，將關閉其位於華盛頓州的工廠，這意味著將有375名員工下崗，佔其員工總數的4%。蘭姆韋斯頓CEO上週表示，他希望這些舉措能幫助公司更好地管理工廠的利用率，並緩解目前北美地區的供需失衡，以及減少資本支出。五月份的一項調查顯示，80%的美國人認為快餐是一種奢侈品，因為價格高昂。
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