由於占主導地位的服務業失去了增長勢頭，英國經濟在第三季度幾乎沒有增長，凸顯了將經濟增長作為其工作重點的工黨政府所面臨的挑戰。
儘管英國央行英格蘭銀行於11月7日宣佈下調基準利率，但抵押貸款利率卻在持續上漲。截至目前，低於4%的固定貸款利率已經從市場中消失。
一位政府部長暗示將對市政物業稅(council tax)進行大舉改革，此舉或將對大型房產業主們帶來影響。
據報道，2025年起，新電動車司機們將面臨2125英鎊的豪華汽車稅，此舉與政府的淨零排放議程“相悖”。
英國焦點和生活實用資訊導讀：
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第三季度英國經濟停滯不前；
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4%以下抵押貸款固定利率從市場上消失；
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政府部長暗示改革市政物業稅，打擊大型房產業主；
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預算案或導致七成英國大學陷入赤字；
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電動車主面臨新稅費；
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英鎊匯率每日更新；
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第三季度英國經濟停滯不前
由於占主導地位的服務業失去了增長勢頭，英國經濟在第三季度幾乎沒有增長，凸顯了將經濟增長作為其工作重點的工黨政府所面臨的挑戰。
英國國家統計署(ONS)的最新資料顯示，7月到9月間，英國經濟僅增長了0.1%，與第二季度0.5%的增長相比大幅放緩，也低於經濟學家預期的0.2%。
由於製造業產出下降，9月份的國內生產總值萎縮了0.1%。英國財政大臣Rachel Reeves對最新資料表示不滿，該資料反映了工黨贏得7月4日大選後執政前三個月的經濟產出。
工黨承諾“確保七國集團中最高的持續增長”，首相斯塔默爵士在選舉前表示，他希望經濟年增長率達到2.5%。
但今年第三季度，佔經濟約80%的服務業僅增長了0.1%，低於上一季度的0.6%。
財政大臣在10月底釋出的秋季財政預算案中增加了稅收和借貸，工黨稱這是為了修復公共財政並改善公共服務。但許多企業表示，僱主國民保險(NI)繳費的增加將打擊就業機會的創造，並可能導致企業縮減投資計劃。
4%以下抵押貸款固定利率從市場上消失
儘管英國央行英格蘭銀行於11月7日宣佈了下調基準利率，但抵押貸款利率卻在持續上漲。
截至目前，低於4%的固定貸款利率已經從市場中消失。本週截至目前為止，已有七家高街銀行提高了其抵押貸款利率。
在英國央行將基準利率從5%下調至4.75%後，眾多銀行機構紛紛下調了其儲蓄產品的利率。截至本週一，至少有27項活期產品的利率被下調或取消。
與此同時，銀行還下調了抵押貸款追蹤交易(追蹤基準利率)的利率以及標準浮動利率(借款人在固定利率交易結束後恢復的利率)。這將使約140萬人受益。然而，700萬家庭首選產品的固定利率抵押貸款的價格卻被大幅提高。
就在幾個月前，市場中有十多家銀行提供低於4%的固定利率產品。
抵押貸款經紀公司L&C Mortgages副總監David Hollingworth表示：“市場對利率的前景已趨向於‘長期走高’的預期。現在所有英國主要貸機構的固定利率都再次回升至4%以上。”
近期，市場對未來基準利率下降速度和幅度的預期發生了變化。這直接影響了抵押貸款的固定利率。目前市場預計從現在到2025年底，英國央行只會降息三到四次，這意味著基準利率將降至4%或3.75%。
此外，人們還擔心美國大選結果可能會對英國產生通脹影響。這可能會導致英國央行在更長時間內維持高利率。
政府部長暗示改革市政物業稅，打擊大型房產業主
一位政府部長暗示將對市政物業稅(council tax)進行大舉改革，此舉或將對大型房產業主們帶來影響。
日前，住房部長Matthew Pennycook在下議院被問及政府是否會考慮對面積較大的房產徵收額外的市政物業稅。
Matthew並沒有排除此舉，而是表示此類問題將作為預計於2025年1月出臺的地方政府財政解決方案的一部分加以考慮。
與此同時，Matthew還拒絕排除對房屋進行全面重新估價的可能性，因為如果對房產進行了擴建或其他改進，可能需要支付更多的費用。
Matthew也沒有排除用基於房產價值百分比的年度稅費取代當前的市政物業稅的可能性。
本週三，政府已經宣佈將允許地方政府在2025-26年度按最高5%的幅度提高市政物業稅。此舉將使D級房產的平均稅費增加約109英鎊。這是未經地方公投允許的最高漲幅。
目前，英格蘭所有房屋根據其1990年代初的價值分為八個等級，從最便宜的A級到最貴的H級。H級房屋的市政物業稅是D級房屋的兩倍。
預算案或導致七成英國大學陷入赤字
一份報告顯示，儘管英國大學的學費將增長，但預計仍有近四分之三的大學將在下一學年出現赤字。
據高等教育監督機構——學生辦公室(Office for Students,OFS)的分析，由於政府提高了僱主的國民保險繳費比例，額外的學費收入將被抵消，英格蘭近200所大學正面臨著財務危機。
OFS預測，如果不採取迅速行動，大學的淨收入將減少35億英鎊，赤字將達到16億英鎊。
OFS認為，羅素大學集團(Russell Group)等選擇性較強的大學的財務狀況最為樂觀。但是規模較小的院校可能受到的打擊最大，且自六個月前的一份分析報告發布以來，英格蘭高等院校的財務情況已經每況愈下。
該監管局對英格蘭270所高等教育機構的財務可持續性進行了調查，報告稱，如果不解決風險問題，到2025-26學年，72%的機構(近200所)可能會出現赤字，40%的機構的流動資金將少於30天。
對每位學生每年學費增加285英鎊將為大學帶來3.71億英鎊額外收入。然而，僱主的國民福利保險金(NI)稅率的增加將使該行業本學年額外損失1.33億英鎊，明年秋季起將額外損失4.3億英鎊。
電動車主面臨新稅費
據報道，2025年起，新電動車司機們將面臨2125英鎊的豪華汽車稅，此舉與政府的淨零排放議程“相悖”。
2025年4月1日起註冊的電動汽車(EV)，如果售價超過4萬英鎊，將被徵收額外稅費，即所謂的“豪車附加稅”。
該附加費每年收費425英鎊，在汽車使用壽命的第二年至第六年間每年繳納一次，即使汽車所有權易手也不例外。
自2020年起，電動汽車一直享受此項費用豁免，但將其重新納入稅收範圍的計劃正在推進中。
稅務公司RSM的Steve Brown表示：“對購買電動汽車徵收更高的稅可能會適得其反，且似乎與政府減少碳排放的宏偉計劃相悖。零排放汽車的價格已經很高了，有些人可能會覺得他們在為做正確的事而付出代價。”
由於電動汽車的價格通常要比內燃機汽車高出三分之一，大多數計劃購買電動汽車的駕駛者都將被徵收電動汽車稅。
Auto Trader的資料顯示，67%的電動汽車超過了40,000英鎊的門檻，這意味著可能有數十萬名司機面臨支付額外稅款。
這項高額的豪車稅是在基本的車輛消費稅(VED)之外的，從明年4月起，VED稅率也將發生變化。電動汽車車主將在第一年支付10英鎊的傳統路稅，此後每年支付190英鎊的標準稅率。
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