文/Darcy @hooli芝加哥
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芝加哥市長Brandon Johnson近日在市議會預算提案中提出，透過安裝新的測速攝像頭來對芝加哥司機開罰單，以便明年籌集1100萬美元，用於支付與聯邦同意令相關的芝加哥警察局職位費用。
超速攝像頭的資金計劃只是Johnson政府努力填補2025年預算赤字的眾多舉措之一。除了超速攝像頭，他還提議修改市中心網約車擁堵稅規則、提高停車費稅率，並取消先前承諾的“基本收入計劃”等專案。這些措施旨在為年終前透過預算贏得足夠的支援。
超速攝像頭：安全工具還是財政負擔？
芝加哥目前已有100多個超速攝像頭，主要分佈在學校和公園周邊。這些攝像頭每年對超速車輛開出數十萬張罰單，成為市政府的重要收入來源。自2013年市長Rahm Emanuel首次啟用超速攝像頭以來，它們便成為財政平衡和交通管理的工具。但這一政策的公平性和有效性始終備受爭議。
根據現行規定，駕駛速度超過限速6-10英里的司機將收到35美元的罰單，超速11英里以上的罰單金額為100美元。約翰遜提議在需要的區域新增攝像頭，並預測這將帶來約1143萬美元的額外收入。
支持者如第6區市議員William Hall認為，這些攝像頭可以保護居民的交通安全，尤其是在學校和公園附近。但反對者則擔憂，這種方法會對低收入和工薪階層家庭造成過重負擔。“我們確實需要恢復這些合規職位，但不應該透過這種方式籌資，”第1區市議員Daniel La Spata表示。
艱難的預算平衡：從減稅承諾到增稅方案
芝加哥2025年預算赤字高達3.46億美元。在最初提議的3億美元房產稅增幅遭到議會否決後，Johnson團隊不得不重新審視籌資方案，並削減預算支出。最新提案中，房產稅增幅已縮減至6850萬美元。此外，還包括以下增稅計劃：
網約車擁堵稅：擴大至週末收費，預計增加810萬美元收入；
停車費稅：將停車場和代客停車的稅率提高至23.35%，帶來約1130萬美元收入；
個人財產租賃稅：稅率從9%提高到11%，包括雲服務、軟體和租賃裝置，預計增加1.28億美元收入；
流媒體服務稅：從9%提高到10.25%，新增收入約1290萬美元。
與此同時，Johnson政府還削減了部分計劃支出。例如，原定使用3100萬美元聯邦疫情救濟資金的“基本收入計劃”被取消。此外，還暫停了小企業支援計劃和社群暴力干預專案。這一系列削減和增稅引發了社會各界的強烈反應。伊利諾伊經濟安全行動組織（Economic Security Illinois Action）負責人Sarah Saheb發表宣告稱，“取消基本收入計劃是在違背對市民的承諾，尤其是在物價飛漲的困難時期。”
預算提案引發了市議會內部分歧。部分議員對取消社會專案表示不滿，認為這將加劇芝加哥的貧困和不平等問題。而另一些議員則敦促市政府進一步削減開支。第15區市議員Raymond Lopez在上週五上午的簡報會後迅速發表宣告，呼籲市政府恢復至疫情前的支出水平。他指出，從2020年的116.5億美元到2024年的167.7億美元，市政府預算增長了44%，他批評這些增長缺乏必要性。
市長Johnson則堅守“協作式治理”理念，拒絕考慮裁員或削減基本服務。他在一次採訪中強調，“削減市政服務不是解決財政問題的正確道路。芝加哥需要更多的青年就業機會、心理健康支援和住房建設計劃。”
儘管如此，預算案仍面臨多重挑戰。上週四，28位議員聯合致信敦促市長，要求進一步削減開支，以確保城市財政的可持續性。預算投票原定於11月初，但現已推遲至12月13日。市長和議會必須在12月31日前透過預算，否則芝加哥可能面臨政府服務停擺和信用評級下調的危機。
*本文為hooli新聞/吃喝玩樂分享文章，不代表hooli立場，
僅為傳遞、參考之用，不構成任何行為的建議。
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撰稿&編輯：Darcy
稽核&排版：Darcy
資料&圖片來源：(侵刪）
https://www.chicagotribune.com/2024/12/06/mayor-brandon-johnson-aldermen-2025-budget-cameras/
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