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啟程了！
SpaceX公司的龍飛船終於從佛羅里達肯尼迪航天中心成功發射……
(龍飛船去“接人”了)
美國東部時間3月14日傍晚（北京時間3月15日早上），執行“Crew-10任務”的四名宇航員，美國的Nichole Ayers和Anne McClain，日本的大西卓哉（Takuya Onishi），俄羅斯的Kirill Peskov，被SpaceX公司的特斯拉專車接到發射場。
（從左到右：Kirill Peskov，Nichole Ayers，Anne McClain，大西卓哉）
他們又一次向人群揮手致意，又一次登上發射臺，踏上了乘坐載人龍飛船耐力號（Crew Dragon Endurance，簡稱耐力號）飛往國際空間站，解救兩名被困波音宇航員的行程。
為什麼要說“又”呢？
因為兩天前已經發射過一次，但在倒數43分鐘時由於發射臺液壓系統出現故障而被迫取消了。
（宇航員登上發射臺電梯）
在推遲了四十多小時後，“獵鷹9”火箭再一次挺立在了發射臺上，火箭上方的飛船載著四名宇航員，即將再次嘗試飛向國際空間站。
美國東部時間19點03分（北京時間今早7點03分），“獵鷹9”火箭成功點火，幾分鐘後便順利進入軌道。
（“獵鷹9”順利點火併入軌）
這一次的發射，從點火，升空，一級推進器脫落，再到進入軌道，整個過程都異常絲滑。
眾多媒體也對未來接兩名被困宇航員返回地球充滿了信心。
不過，從媒體進一步透露的細節來看，解救兩名被困宇航員返程的過程，比之前預料的更為複雜：
“Crew-10任務”的耐力號飛船送上去4名宇航員，隨後“Crew-9任務”的4名宇航員全部乘坐早已對接空間站的自由號飛船返回地球，返回的4人包括了被困的兩名波音宇航員Butch Wilmore和Suni Williams。
概括來說，就是一個“送上去4個，換回來4個”的過程。
（上去的4人）
這裡需要說明一下，“Crew-9任務”的宇航員原本是計劃去年8月送上國際空間站的，原計劃載4名宇航員，但由於波音的“星際航線”飛船在6月份意外出故障，把兩名波音宇航員Wilmore和Williams滯留在了空間站。
最終，“Crew-9任務”的載人龍飛船自由號（Crew Dragon Freedom，簡稱自由號）的發射因此被推遲到了9月份，原定的4名宇航員也縮減為兩人，為的就是當自由號返回時，能順便帶回Wilmore和Williams。
也因此，在新的任務計劃裡，Wilmore和Williams這兩名波音公司的宇航員被SpaceX編入了“Crew-9任務”的返程宇航員名單裡。
這樣，“Crew-9任務”的返程宇航員就變成了上去的兩人，Aleksandr Gorbunov（俄羅斯）和Nick Hague（美國）。
（“Crew-9任務”自由號送上去的兩人：Gorbunov和Hague）
加上返程時入編的Suni Williams和Butch Wilmore。
（Williams和Wilmore入編“Crew-9任務”成員）
而當“Crew-9任務”發射成功，自由號和國際空間站成功對接後，就一直連線在了空間站上，直到現在。
(自由號飛船)
不過，既然去年9月份自由號就上去了，為什麼當時不帶波音宇航員Williams和Wilmore以及另外兩人一起返回地球？
如今，多個美國媒體曝光了這背後的原因：
一切，只為保障美國及其盟國的宇航員在國際空間站佔絕對多數！
目前國際空間站上共有7名宇航員，美國宇航員4名，俄羅斯宇航員3名。
（國際空間站人數比：美國4，俄羅斯3）
如果去年9月就把Williams和Wilmore連同另外兩人帶回地球。
美國宇航員將只剩下1名，俄羅斯宇航員2名，這是美國宇航局NASA和政府高層所不能接受的…
綜合評估之下，NASA決定讓已被困三個月的Williams和Wilmore繼續留在空間站，直到今天“Crew-10任務”帶4名新的宇航員上去：2美國，1日本，1俄羅斯。
這樣一來，哪怕原先的4個人返回地球，美國及盟友（日本）仍將在國際空間站裡繼續保持人數優勢…
（國際空間站也充滿了政治博弈）
還有十幾個小時，“Crew-10任務”的“載人龍飛船耐力號”就將和國際空間站對接了。
一旦對接成功，4名新宇航員會首先進入國際空間站，和其他宇航員慶祝交接儀式。
之後便要開啟Williams和Wilmore以及另外兩名宇航員的返航行動了。
但願後面一切順利…
Ref：
https://www.cnn.com/2025/03/14/science/spacex-crew-10-launch-astronauts-stuck-space/index.html
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