福岡機場到博多站大巴只需要15分鐘，非常便捷，從沒飛過距離市區這麼近的機場。給大家貼幾張做攻略時候找的福岡機場的路線圖。最近機場正在裝修，等公交的地方略有變化，不過大致差不多，人最多的隊就是去博多的。

公共電話在國內已經不太能看到了，維護保養十分到位。

入住博多站附近的ANA皇冠假日，整個酒店的硬體只能說停留在了20年前，也沒留下什麼照片，只能說地理位置還行吧。因為並沒有計劃在福岡停留，主要是做箇中轉方便第二天坐火車，所以也就不講究了。晚上和在福岡的朋友一起約了個燒鳥，店名叫otabisho。烤豬蹄和烤雞腿都是一絕，但就是上菜實在慢，而且服務員都是靠腦子記點單，總是會有遺漏。

上菜速度實在有點慢，導致吃了很久也不算太飽，吃完後溜達溜達再隨機選擇填一碗拉麵。

Day2福岡-門司/下關-別府一早就退房出發門司港和下關唐戶，先去車站兌換北九州Rail Pass，也順便預訂一些指定席座位。一張北九州Rail Pass可以選六次指定席，在網上定指定席還需要加錢，在視窗又會存在熱門列車訂不到的風險，大家需要自己權衡。

整個博多站其實是一個巨大的商業中心，火車站和汽車站佔據了一小部分，大部分樓上的空間都是商場、餐廳。但由於日常沒有吃早飯的習慣，博多站比較出名的牛角麵包、牛肉便當等這次就先不嘗試，隨便買了個咖啡就進站了。

日本JR的車票系統很是複雜，在基礎車票外，坐更快的車還需要特急券、指定席券等，還存在部分新幹線列車因為公司不同不能用地區券的情況。正因如此，所以從博多到門司港並沒有乘坐最快的山陽新幹線，而是選擇了九州鐵路的Sonic號先到小倉，然後換乘到門司港的普通電池。這個列車有兩種車型，一種是更復古一些的883系，另一種是“小和諧號”885系，這次都有幸搭乘到了。

前景就是即將要搭乘的883系，背景裡則是885系。

小倉站換乘到門司港的電車，這些車都看著有些年頭了，但是整體保養都很到位，暖氣熱到犯困。

門司港差不多就是九州的最北端，地處關門海峽和豐後水道的交匯點，曾經是日本三大港口之一。海峽對岸則是下關唐戶港，歷史上就是日本和中國往來的港口之一。我們更為我們熟悉的名字則是馬關，晚清李鴻章便是在這裡簽訂了《馬關條約》。目前下關比較知名的旅遊點就是唐戶海鮮市場，河豚是這裡的一大特產，另外也有鯨魚肉賣。在門司港另外還有一個比較知名的經典是火車博物館，由於不是專業火車迷也說不清各種車型的故事就不多展開。

下午從門司港啟程出發別府，先坐普通電車回到小倉，然後在小倉再轉坐Sonic前往別府。火車站出來先開啟柯南同款位置，有個洗手的小溫泉。

晚上先入住別府站附近的Amanek Yula Re，也是個比較熱門的旅店，屋頂有個大泳池和大泡池。

晚上預約了本地一個知名的和牛烤肉名字叫円円烤肉，透過網上提前預約並且買了套餐。

別府站附近的一些街景。

沒能喝到本地的精釀，便利店賣一個當地有名的Cabos & Honey啤酒。

Day3別府早上起床坐公交車去鶴見嶽，一個巨大的纜車把大家帶上山頂吃雪，山上部署了各種神的祭拜神社。山腳天氣還行，山頂冷到不行還大風雪，小走一會兒就又回到了纜車站。

下山坐公交車回程，下公交從村子裡腿了一段去入住別府ogura。酒店一共四個房間，有五個私湯，房間也有湯，還有一個海地獄同款。白天需要找前臺預約，晚上只要沒人的池就可以自己進去鎖門泡湯，當天晚上還下了雪，非常有意境。

酒店是傳統日式的風格，包含晚餐及早餐，剛好入住是立春，還喝上了當天上市的新酒。

吃完飯再到外面小走兩步，酒店在一個小山坡上，周圍都是民居，稍微走會還是回到酒店繼續泡湯。

Day4別府-熊本早起背上包去幾大地獄看看，主打一個走馬觀花，遊客超多，也是開啟一下柯南同款海地獄。

中午吃了個和輪大同一家濱壽司，然後坐公交車回到火車站去坐阿蘇男孩/九州橫斷去熊本，晚上入住熊本皇冠假日的熊本熊主題房。這個房間除了佈置了一大堆熊本熊外，也沒啥特別的，而且也不能帶走，只能說看要不要打卡一下吧。

【Aso Boy!列車別府站進站及出站（25.2.4）】