人要是運氣來了，擋也擋不住。
印度這兩天就運氣來了，它居然白撿了一個“大小姐”，而且真的是從天下掉下來的：一架隱形戰鬥機F-35B。
這位“大小姐”身價1.1億美元，顏值、身材、技能都是一流的，平時阿三想摸個小手都不讓摸。現在，嘿嘿嘿……
到今天，這架F-35B還停在印度，天天風吹雨淋。
F-35B為什麼會落在阿三手裡？這得從一個伸手不見五指的黑夜說起。
6月14日夜間，印度洋，一架從英國皇家海軍“威爾士親王”號航母起飛的F-35B艦載機因海上惡劣天氣，無法順利返回航母。
因燃料不足，飛行員無奈決定備降陸地機場。他掛出了“7700”國際程式碼後，印度方面同意並引導該機備降至特里凡得琅國際機場。
21點30分左右，這架F-35B在大雨中成功降落在機場跑道上。
飛行員麥克中校下了飛機，印方人員就請他去辦理強制性入境手續和海關檢查。
但麥克中校拒絕讓戰機離開自己的視線，向機場方面借了一把椅子，坐在能觀察到飛機的地方。
阿三就勸他到機場休息室：進去喝點咖啡唄？
麥克中校：不要。
阿三：要不到休息室，我找姑娘給您跳個舞唄？
麥克中校：不要。
阿三：你不會是以為我要強姦這架飛機吧？
麥克中校：難說。
整個晚上，阿三也沒有機會觸碰這架F-35B。
第二天早上，英國外交人員趕到機場，為飛行員辦理了相關手續。
“威爾士親王”號派出了一架“灰背隼”直升機，搭載技術人員和替補飛行員來到機場，對戰機進行檢測。
英國人原計劃在三天內安排戰機飛回航母（18日航母要離開印度洋），由外交官處理善後工作。
此時，外界並沒有過多關注此事，艦載機迫降陸地機場，並不是什麼值得大驚小怪的事，更何況印度是英國的友好國家。
印度媒體在6月15日釋出了幾張機場照片，包括戰機加油。
這說明，戰機應當問題不大，英國人準備讓戰機起飛。
6月17日，“灰背隼”直升機返回“威爾士親王”號，留下原飛行員和幾名技術人員，但戰機沒有起飛。
這引起了英國媒體的疑慮，既然15日就在加油，到17日卻還不能起飛，那只有兩種情況：
一、在起飛前檢測到了故障，需要進一步檢修。
二、印度方面不讓起飛。
雖然該機場是由阿達尼集團運營，但也是印度南方空軍司令部所在地。如果是印軍在跑道設定了障礙物，那情況可不大妙。
《今日印度》稱，這架F-35B液壓系統出現了故障，因此被停飛，並說F-35B進行了三次起飛均告失敗（不成功未必是飛機問題）
6月20日，維修工作暫停。飛機由印度“中央工業安全部隊”（印度內政部下屬的重點機關、工礦、港口、電網和公共場所的內衛部隊）衛兵看守，不準任何人接近。
英方人員則在稍遠處盯著這架飛機。
這場面怎麼看都不正常，印度人在看守飛機，英國在盯著印度人。
“威爾士親王”號航母不可能因一架艦載機而延誤計劃，18日向東航行，與蘇門答臘附近海域的澳大利亞和紐西蘭艦隊會師，於23日抵達新加坡海灣遊輪中心碼頭。
等它再回印度海岸，那將是9月份的事情了。因此，這架F-35B已不可能在短期內回到航母。
隨著時間推移，場面越來越尷尬。
據《印度時報》報道，印度空軍曾建議將戰機轉移至機庫進行維修，但遭到英方拒絕。
印度空軍又提議為戰機搭建一個臨時棚屋，但同樣遭到了英方拒絕。
英國人寧可讓戰機停在停機坪上，也不想讓它離開視線。這擺明是對印度人的極度不信任，防賊一樣地防著印度。
這一件讓英國很頭疼的事情，雖然F-35B是為航母起降而設計，抵抗惡劣天氣的能力很強，但長時間風吹雨淋，也會造成損害。
而且兩國媒體也不是傻子，都快兩週時間了，這正常嗎？真正的問題不是戰機，而是英印互信問題。
一些阿三在評論區放話了，“我們不會還回去的，謝謝英國”，就當是替換英國從印度劫掠的文物。
F-35B的隱身塗層、能垂直起降的旋轉噴管、駕駛艙的航電系統，還有作戰系統等等，都是機密中的機密。
外界對F-35B研究都是基於目測和照片，儘管有些人說它航程短，作戰半徑短，不值得吹……但對軍工單位來說，它具有極高的研究價值。
詭計多端的阿三將F-35B“扣在”機場，必有所圖。
英國倒不是怕阿三搞什麼“逆向工程”，而是擔心俄羅斯。俄軍技術顧問，常駐印度各大空軍基地，因為印度空軍主要戰機就是“蘇式”的。
所以英國壓力很大，如果F-35B有什麼閃失，美國是不會善罷甘休的。
根據英美國軍事合作協議，在沒有得到洛克希德·馬丁公司的許可之前，英國不得在任何第三國開啟F-35內部結構，以免敏感技術外洩。
此事橫生枝節，最急的當然是洛克希德·馬丁，它不僅要擔心俄羅斯，還要擔心法國，畢竟阿三什麼事都幹出來。
據《衛報》25日訊息，英國正有派遣一支人數更多（約40人）的技術團隊攜帶維修裝置和配件乘坐運輸機趕往印度，人員包括洛克希德·馬丁工程師，英國外交人員正在為運輸機辦理入境手續。
目前英國有三種解決方案：
一、維修團隊在露天環境下將戰機修好，離開印度。
二、派出英國皇家空軍C-17運輸機，將F-35B“肢解”後（至少拆下機翼和尾翼）裝機運回。
三、“威爾士親王”號在9月返程時，停泊當地港口（20公里外），F-35B由陸路運到港口，吊裝到航母上。
一和二都有洩密隱患，因為阿三會在維修和拆解時進行偷窺。
如果用第三種方案，那F-35B要在露天停上3個月，戰機損傷是必然的。更何況，這也未必能確保阿三不會偷偷刮點隱形塗層下來。
一個是防賊防盜，一個賊頭賊腦，這就是所謂的“友好夥伴”、“安全聯盟”。
對於印度人的德行，英國和美國也是知道的。
講個它們合作的故事：
1965年，美國為了監測追蹤中國導彈試驗，與印度進行秘密合作，地點設在世界第三高峰–干城章嘉峰 （8586米）
由於英國認為此山雪崩過於頻繁，CIA權衡之後，又選中了位於喜馬拉雅山脈中部，7800多米的南達德維山主峰“聖女峰”。
1965年9月，美印以“聯合登山隊”名義前往聖女峰。
美方小組由CIA官員米科尼夫、工程師斯利浦和核專家吉姆（美國原子能委員會）組成，攜帶了核燃料發電機。
印度人主要負責登山開路，以夏爾巴人為主。
10月8日，“聯合登山隊”一行14人從2號營地向3號營地進發。
10月14日，從3號營地向4號營地進發。
到了4號營地，天氣驟變，冰雹不斷，印度人就拒絕前進。最後，美國人只好放棄，計劃明年再擇機登頂。核燃料發電機就放在了4號營地，並做了標識。
1966年5月，美印登山隊再次到達4號營地。但去年核燃料發電機不見蹤影，接收器被壓碎扔在一邊，金屬線在另一個山脊裡被發現，還是纏繞過的。
美國人就懷疑印度人在去年曾再次登山，偷走了發電機。
沒有發電機，登山隊只好回到新德里，雙方就吵了起來。印度人反而指責美國汙染了聖山聖水，觸怒了神明。
所以，神明收走了發電機，要講科學，不要胡亂猜疑，“你憑什麼汙人清白？”
1965年10月27日，中國東風2型導彈攜核彈頭從甘肅雙子成基地發射，在900公里外的羅布泊上空成功爆炸。
辛辛苦苦不就是為了這個嗎？CIA氣得把美方小組罵成狗，什麼資料都沒有監測到，發電機還弄丟了。
美國找發電機找了一年，連偵察飛機都動用了，但就是找不到。要不就是被神明收走，要不是就是被阿三偷走。
美國為了繼續跟印度合作，偷窺中國，此事後來就不了了之，但信任是再也談不上了。
英國比美國更瞭解了阿三，所以，這次從F-35B一落地，英國飛行員就嚴加防範，一步也不敢遠離戰機，人在機在。
但在官方層面，英國又要表示出對印度的信任和友好，不能發生外交摩擦。
雖然外界都知道發生了什麼，但英國就是不能跟媒體攤開內情。
印度軍方則是千方百計想對這架F-35B上下其手，印度正為買不到五代機而發愁，美國死活不賣F-35給印度。
這不巧了嗎，這不巧了嗎，天上突然掉下個現成的。溼婆顯靈了，阿三心裡能不激動嗎？能沒有想法嗎？
最可笑的是，英國千方百計想要在中國南海、臺海刷存在感，結果卻鬧出這種笑話。
印度噁心，難道英國就不噁心？美國就不噁心？
印度只要將F-35B騙進機庫裡，晚上把門一關，嘿嘿嘿……到時“大小姐”喊破喉嚨也沒人聽見，一群阿三想怎麼折騰就折騰。
建議印度還要向英國要機場租金，算是營養費。
心懷鬼胎的“盟友”遇事必然是這種結果。
這就叫惡人自有惡人磨！