年初剛剛完成Pre-A輪融資的眾擎，又雙叒叕融資了。
矽星人獨家獲悉，近期，具身智慧初創公司眾擎機器人連續完成了近10億元人民幣的兩輪融資。其中Pre-A++輪由小鵬汽車作為基石出資人發起設立的星航資本投資。A1輪融資由京東領投，寧德時代旗下溥泉資本、銀泰集團等產投，以及華控基金、達晨財智旗下國晨基金、黃浦江資本等財投參投。
同時，中東資本、國香資本、弘暉基金、潯商創投、包河創投等老股東也參與了這兩輪的連續增資。
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最“接地氣”的具身玩家
在當前人形機器人的賽道上，與其他擁有高光學術背景、由明星科學家領銜的團隊相比，眾擎機器人展現出一種鮮明的“接地氣”氣質。這種氣質是其創始人趙同陽產業履歷的直接投射。它的戰略路徑並非始於釋出一篇震撼學界的論文，或是打造一個不計成本的技術驗證平臺，而是直接將重心放在了成本控制、供應鏈整合和規模化量產這些更貼近產業落地的環節上。
作為一位機器人領域的連續創業者，趙同陽早已在四足機器人領域完成了從研發到產品的探索。其職業生涯的關鍵一躍，發生在2020年底——他創辦的“多夠機器人”被小鵬汽車收購，隨後他與何小鵬共同創立了機器人子公司“鵬行智慧”並出任總經理。這段在汽車巨頭內部主導機器人研發（包括人形機器人PX5）的經歷，讓他得以將機器人研發與汽車產業成熟的供應鏈體系及嚴苛的量產邏輯深度融合。
因此，當他從鵬行智慧離任並創立眾擎時，其路徑與其他從實驗室走出來的創始人已截然不同。趙同陽已經數次走通了從“研發圖紙”到“量產商品”的全鏈路。這使得眾擎從誕生之初，就帶著強烈的“奔著量產去”的目的性。這種被反覆驗證過的量產落地能力，不僅是其在產業界最鮮明的差異化特徵，也是其吸引小鵬等產業方持續投資的核心價值所在。
從資方的構成來看，眾擎的藍圖遠不止於產品本身，這更像是一個精心構建的產業聯盟。除了與其淵源頗深的小鵬汽車，其投資方還包括了扼守上游核心部件（如電池）的寧德時代，以及手握下游廣闊商業化渠道和應用場景的京東。這種CVC佈局清晰地表明，眾擎從創立之初就在搭建一個從核心供應到市場驗證的商業閉環，而非僅僅埋頭做產品。
據矽星人瞭解，眾擎已在京東預告將在接下來 1-2個月開始大規模交付，眼下已經處於量產前的關鍵衝刺階段。因此，本輪融資的用途也極為明確：首先是為規模化交付提供“彈藥”。公司計劃將現有的生產交付團隊規模和能力提升5倍，以確保能響應首批市場需求——這是其“量產能力”能否兌現的第一個關鍵指標。
但挑戰不止於製造。對於一家技術驅動的公司而言，更大的考驗在於如何平衡“規模化量產”與“技術迭代”這兩條並行線。因此，新的資金也將持續投入到具身智慧的核心演算法研發中。畢竟，在硬體逐漸趨同的未來，如何讓機器人真正“有用”，才是決定其最終商業價值的關鍵。眾擎必須在推進交付的同時，加速核心技術在真實場景中的商業化應用，以證明其綜合競爭力。
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眾擎不是下一個宇樹
目前，眾擎已經推出了兩款主打價效比的機器人，試圖用極具衝擊力的價格敲開市場大門：
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SA01 雙足機器人：面向科研教育，售價4.2萬元。
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PM01 人形機器人：用於科研、商業服務等綜合場景，商業版售價8.8萬元，教育版售價18.8萬元。
這種“先用價格換市場，再用市場育生態”的打法，其氣質與定位，都讓人不可避免地聯想到宇樹科技。
宇樹的成功，為理解眾擎提供了一個絕佳的參照系。宇樹憑藉其極致的工程化能力和成本控制，將四足和人形機器人的價格拉入十萬元級別，主要提供給高校、開發者乃至普通消費者。因此，當看到眾擎同樣在意價效比，試圖打破人形機器人的價格壁壘時，外界簡單的類比往往會掩蓋更深層次的差異。
宇樹的創始人王興興是典型的技術極客，更傾向於對機器人本體技術的洞察和偏執的工程化追求。而趙同陽，思考問題的邏輯，不再侷限於一個機器人技術專家的視角，更像一個整車製造商的角度：如何管理一個由數萬個零件（SKU）構成的複雜供應鏈？如何將成本控制和質量管理滲透到每一個生產環節？如何規劃和建設一條能夠穩定、高效、規模化量產的產線？這種源自成熟製造業的經驗，是眾擎區別於其他從實驗室走出的團隊的核心競爭力。
當然，這種價格優先打法，也受到了爭議：在技術遠未成熟的當下，人形機器人真的到了需要“價格比拼”的階段嗎？
對於高性價比定位，眾擎回應矽星人稱，“這並非刻意追求低價，而是基於自身技術和深圳的地域供應鏈條件，目前眾擎已經實現了硬體製造上的全棧自研。此外，當前行業尚處早期，透過較低的價格門檻，能讓更多開發者和科研機構參與進來，可能會催生出有價值的理論知識，從而反哺到整個行業。”
若將視角從單一產品競爭拉昇至整個產業生態，這一策略的價值便凸顯出來。對於軟體和演算法開發者而言，他們正迫切地等待一個足夠便宜、能夠被大量部署的硬體平臺。因為只有讓機器人本體走出實驗室，進入真實的、非結構化的場景，才可能採集到訓練具身智慧模型所必需的海量、多維資料，從而真正最佳化演算法和模型。
這恰恰是硬體廠商最有效的切入點。賣出更多的機器人本體，是其撬動市場、建立生態最直接的槓桿。硬體的普及是軟體迭代和資料積累的物理前提。
從這個角度看，無論是眾擎還是宇樹，它們都並非在進行單純的低價市場策略。而是在用各自的方式，降低硬體門檻，加速整個行業“資料飛輪”的轉動，從而推動機器人產業整體向前發展。