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真的安全嗎？
本文授權轉載自：超級生活
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在高速公路上與卡車並行時，你真的安全嗎？”
加拿大卡車運輸行業近日再次向聯邦政府發出強烈呼籲，要求全面整治被稱為“Driver Inc.”的非法用工模式，直指這是一個價值超過10億加元的稅務漏洞，不僅擾亂市場秩序，更危及公共安全。
什麼是“Driver Inc.”騙局？
所謂“Driver Inc.”，是指部分卡車運輸公司將僱傭的司機虛假登記為“自僱司機”，以此逃避正常的工資稅、福利支出與員工保障責任。
加拿大卡車運輸聯盟（Canadian Trucking Alliance，簡稱CTA）主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）指出：“在加拿大某些地區，至少有三分之一的公司和司機參與了這種模式，它不僅侵蝕稅基，還讓守法企業無法競爭。”
拉斯科夫斯基直言：“Driver Inc. 本質上就是一個逃稅騙局。”
這樣“操作”後，涉事企業可少繳30%的稅費，但同時司機失去加班費、年假、健康保險等基本僱員權益。與此同時，政府失去鉅額稅收，合法企業也面臨不公平競爭。
儘管聯邦政府在2021年起明確規定禁止錯誤歸類員工為自僱人士，2024年更將舉證責任轉移到僱主一方，但執行力仍遭質疑。
真實案例：追夢移民變“受騙司機”
卡蘭維爾·辛格（Karanveer Singh），2018年作為國際留學生從印度旁遮普來到加拿大，希望“追逐加國夢”。
他考取商用卡車牌照後，進入運輸業，卻先後被兩家公司虛假歸類為自僱司機，甚至一分錢薪資都未支付。
雖然他最終向加拿大勞工委員會申訴勝訴，但其中一家至今拖欠近4萬加元未還。
“這些公司知道他們在做什麼。他們專挑剛落地的新移民下手，因為他們太需要一份工作，太容易被操控。”
合法公司撐不住了
在安省普雷斯科特運營的Kriska運輸集團總裁馬克·西摩（Mark Seymour）怒斥：“這不是個秘密，這是完全失控的公開現象。”
他表示，自己接手家族企業30年，一直按照規則運營，依法納稅、員工享有所有福利。但“Driver Inc.”讓他們無法與之競爭：“我們用公平價格和服務比拼，而他們靠逃稅和剝削在搶生意。”
位於安省Carleton Place的Langevin運輸公司夫婦也表示，他們對行業前景越來越感到悲觀。
Francie Langevin 說得直接：“下次你在高速上看到並行的卡車，請問問自己：我真的安全嗎？”
辛格回憶，他的培訓司機在邊境撞上混凝土牆，而他在第二次出車時竟被任命為新司機的“教練”，卻沒人告訴他任何安全規範。
“這些公司不在乎培訓、不管安全，他們只要卡車準時送貨。”
CTA呼籲政府解除針對T4A報稅單中“服務費”欄目處罰的“凍結令”，以便更好鎖定涉嫌“Driver Inc.”的公司。
但渥太華稅務律師Dean Blachford指出：“一旦恢復處罰，大量爭議將湧入系統，進一步拖慢稅局效率。”
他擔憂，即便有新規，那些慣用空殼公司逃避責任的企業仍能規避處罰。
加拿大稅務局回應稱，正在研究如何恢復相關處罰，但尚未掌握支援“10億加元損失”說法的詳細資料，暫不置評。
就業與社會發展部（ESDC）表示，已與稅局建立資訊共享機制，並在全國範圍設立專責團隊，自2023年來已進行540次執法檢查、320場宣傳教育活動。
但CTA則認為：“政府的動作太慢太溫和，遠不足以應對這個蔓延全國的系統性問題。”
Driver Inc.的存在撕裂了加拿大運輸行業——它是某些公司降低成本的“秘訣”，也是許多司機失去權益與尊嚴的起點。
在行業哀聲四起之下，加拿大是否能儘快出臺有效機制、平衡自由與監管？那些“被獨立”的司機，又能否真正迴歸“有保障的職業生活”？
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資訊來源：https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/driver-inc-scam-drives-truck-industry-crisis-1.7569716
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來源：超級生活
責任編輯：林伯儒
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